赤峰市紅山物流園區(qū)發(fā)展問題及對策分析

呂坤澤　王思瑤　付永飛

一、赤峰市紅山物流園區(qū)發(fā)展中的問題

（一）園區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃協(xié)調(diào)不合理

在赤峰市紅山物流園區(qū)建設(shè)的過程中并沒有充分的考慮到整個赤峰市各個方面對的實際情況，從而造成赤峰市紅山物流園區(qū)的建設(shè)和現(xiàn)實需求出現(xiàn)了嚴重的脫節(jié);客戶是物流企業(yè)生存和發(fā)展的組基礎(chǔ)保障，因此物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要嚴格的按照客戶的需求來進行規(guī)劃和建設(shè)，形成與之相配套的相應(yīng)才可以實現(xiàn)物流園區(qū)開發(fā)預(yù)期的經(jīng)營和價值目標。但是在赤峰市紅山物流園區(qū)的實際建設(shè)和經(jīng)營過程中，并沒有以赤峰市的經(jīng)濟發(fā)展位基礎(chǔ)，赤峰市的經(jīng)濟發(fā)展業(yè)沒有達到可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群的程度，當然就會出現(xiàn)物流園區(qū)到達相應(yīng)的標準和程度。

在最初物流園規(guī)劃建設(shè)定位的時候，其戰(zhàn)略定位是大型的物流園區(qū)，是一個集倉儲、運輸、物流信息服務(wù)于一體的物流園區(qū)，實現(xiàn)商品集中采購，集中儲備和統(tǒng)一配送對的連鎖商業(yè)配送物流園區(qū)。但是這些定位和實際的客戶需求并不相符，就以赤峰市當前物流的發(fā)展情況上來看，客戶的需求只是一些比較簡單的物流運輸中轉(zhuǎn)站，需要提供倉儲處、運輸功能就完全可以了，這樣就造成了物流園區(qū)原有的定位和實際情況相脫節(jié)，造成物流園區(qū)中一部分功能多的浪費和無法實現(xiàn)。

（二）大數(shù)據(jù)時代下的物流園區(qū)傳統(tǒng)管理模式落后

隨著近幾年電子商務(wù)的快速發(fā)展，只有物流園區(qū)的管理理念和認識有所改變，才能適應(yīng)時代的發(fā)展。在大數(shù)據(jù)時代下，物流園區(qū)的發(fā)展目標和管理方向應(yīng)該朝著信息化平臺系統(tǒng)方向上進行轉(zhuǎn)型和發(fā)展，以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)，把物流園區(qū)建設(shè)成為信息化園區(qū)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計算技術(shù)的應(yīng)用，來實現(xiàn)紅山物流園區(qū)向著智能化園區(qū)的轉(zhuǎn)型和升級。雖然現(xiàn)在的大環(huán)境很好，企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備也有所提升，但是現(xiàn)階段在赤峰市紅山物流園區(qū)的管理上存在著資源分散和管理方式不科學(xué)、落后等問題，而這些問題需要及時的進行解決。不然會影響赤峰市洪山物流園今后的長遠發(fā)展。在實際的運行過程中，很多管理人員并不具備大數(shù)據(jù)時代下物流園區(qū)信息化建設(shè)的觀念和能力，他們過于重視物流園區(qū)的智能化開發(fā)和建設(shè)，而對各個方面的運作步驟、運行環(huán)節(jié)、工作流程和信息化的結(jié)合發(fā)展，以及信息整合的實現(xiàn)，數(shù)據(jù)積累和共享并不重視，導(dǎo)致物流園區(qū)在大數(shù)據(jù)管理模式方面存在著滯后性的問題。

二、推動赤峰市紅山物流園區(qū)發(fā)展的建議

（一）推進物流標準化建設(shè)，完善園區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃

首先，相關(guān)的管理人員應(yīng)該充分的認識到物流標準化實現(xiàn)的意義和價值;物流標準化在物流園區(qū)的發(fā)展中發(fā)揮著非常重要的作用，可以說對物流系統(tǒng)的高效運行有著推動性的作用。我國物流行業(yè)的發(fā)展并不是很成熟，所以，要對相關(guān)的內(nèi)容進行明確的規(guī)范，如物流術(shù)語、物流管理、物流技術(shù)、物流工程以及物流企業(yè)認證等等，在規(guī)范的過程中要嚴格的按照我國現(xiàn)行的技術(shù)標準和國際通行標準為基礎(chǔ)，保障物流園區(qū)的發(fā)展方向。

其次，建立起物流標準化的推進機制;在物流園區(qū)內(nèi)建立起標準化的運行體系，針對物流整個運行環(huán)節(jié)和運行步驟中所涉及到的各個部門的工作執(zhí)行情況，建立起完善的標準，在物流規(guī)劃建設(shè)和發(fā)展的過程中加強各個部門之間的協(xié)調(diào)和溝通，形成統(tǒng)一的戰(zhàn)略運行方式。此外在進行省市縣之間的規(guī)劃運行過程中，也應(yīng)該建立起統(tǒng)一的運行標準，根據(jù)物流園區(qū)的實際情況來選擇是先進行市縣規(guī)劃，到省級規(guī)劃，還是進行省市縣之間的同步規(guī)劃，當然在這個過程中還應(yīng)該充分的和毗鄰城市之間建立起良好的協(xié)作關(guān)系，對新業(yè)務(wù)和新工作的統(tǒng)籌規(guī)劃進行科學(xué)合理的安排。

（二）實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”智慧物流園區(qū)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，世界變成了一個地球村，開始實現(xiàn)全球化的社會發(fā)展局面，也讓我國物流園區(qū)發(fā)展開始和國際接軌，呈現(xiàn)出全球化的發(fā)展趨勢。在我國頒布的物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）中提出了要借助于北斗導(dǎo)航、物流領(lǐng)域中的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算以及移動互聯(lián)網(wǎng)等先進的信息化技術(shù)來實現(xiàn)物流園區(qū)的高信息化水平的發(fā)展，實現(xiàn)智慧物流園區(qū)的發(fā)展，讓物流園區(qū)的高信息化水平不斷的加深。物流園應(yīng)該把系統(tǒng)中的各個信息源進行連接，實現(xiàn)信息的及時傳輸和共享。提高紅山物流園區(qū)的科技化水平，而信息化的發(fā)展模式也為紅山物流園的智慧物流園區(qū)發(fā)展提供了技術(shù)保障。

而在建立“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”智慧物流園區(qū)的過程中應(yīng)該注意以下幾個事項，首先，要保障系統(tǒng)的不斷更新和發(fā)展，在科學(xué)技術(shù)水平更新?lián)Q代比較快的時代，物流園區(qū)要想得到快速健康的發(fā)展，就應(yīng)該與時俱進，緊跟社會的發(fā)展，和時代的發(fā)展保持一致的高度。所以，紅山物流園區(qū)在其發(fā)展過程中應(yīng)該從比較高的起點開始，依托于現(xiàn)代先進的科學(xué)技術(shù)和水平，向著智慧物流的方向上發(fā)展，并根據(jù)智能化的物流園區(qū)發(fā)展目標建立起比較高的集成度，和時代的發(fā)展腳步相結(jié)合。其次，還應(yīng)該保障系統(tǒng)的擴展性;赤峰市紅山物流園區(qū)的發(fā)展是一個動態(tài)化的過程，時代的發(fā)展也是一個動態(tài)化的過程，所以，在智慧物流園區(qū)的建設(shè)過程中應(yīng)該把握好這個動態(tài)的時間關(guān)系，從差異性的需求角度出發(fā)，在不同的時代系統(tǒng)下進行不斷的創(chuàng)新和發(fā)展。可以從兩個方向來看，第一，是系統(tǒng)內(nèi)部的擴展性，在系統(tǒng)的建立過程中應(yīng)該是一個不斷完善和發(fā)展的過程;第二，還要實現(xiàn)外部的信息交換呼叫，在系統(tǒng)的內(nèi)部和外部構(gòu)建起標準化的可拓展性的執(zhí)行系統(tǒng)，以系統(tǒng)的開發(fā)接口實現(xiàn)系統(tǒng)的可拓展性，為“互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)”智慧物流園區(qū)的建立提供重要的技術(shù)支持。

結(jié)束語

隨著物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，推動了社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，各個地區(qū)開始興建物流園區(qū)，物流中心，物流園區(qū)的發(fā)展業(yè)為物流行業(yè)的發(fā)展提供了重要的資源環(huán)境，因此推動物流園區(qū)的快速、健康發(fā)展成為物流行業(yè)未來發(fā)展的重要保障。基于此本文針對赤峰市紅山物流園區(qū)為研究案例，對紅山物流園的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析，并找出該物流園區(qū)在發(fā)展中存在的問題，最后提出一些建議，以此來推動物流園務(wù)的發(fā)展。