市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制措施

宋潔

摘要：經(jīng)濟的發(fā)展使得人們的生活質(zhì)量日漸提升，而交通工具的數(shù)量也隨著時間與日俱增，作為社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁扮演著非常重要的角色，它的質(zhì)量是否合格，對于城市居民的出行安全有著非常重大的影響。所以，必須要提高道路橋梁施工過程中的質(zhì)量管理，以確保出行的安全。

關(guān)鍵詞：市政施工;道路橋梁;質(zhì)量控制

1 道路橋梁施工管理和質(zhì)量控制問題

1.1 現(xiàn)場施工中的松鋪質(zhì)量控制不當

松散的路面質(zhì)量會影響市政道路和橋梁的施工質(zhì)量。因此，施工部門應嚴格控制施工現(xiàn)場松散的鋪裝情況。在含水量軋制控制的實現(xiàn)，有必要減少形成的基礎(chǔ)課程，第一次軋制后及時采取補救措施，建立一個標志的邊緣基礎(chǔ)課程，同時，檢查是否有一個不完整的滾動的位置，假設(shè)控制不到位，應該有特殊的施工人員進行錘擊振動，其主要目的是為了確保改進后的區(qū)域能夠更加緊湊。嚴格控制施工質(zhì)量，對市政道路施工所需的施工材料和規(guī)范進行有效管理，確保在合理、科學的寬度范圍內(nèi)完成規(guī)定的壓實度和平整度標準。

1.2 裂縫問題

在市政道路橋梁工程建設(shè)中較為常見的病癥是裂縫問題，在道路施工的過程中出現(xiàn)裂縫，不但會對道路橋梁的外觀造成一定的影響，還會影響道路工程的耐久性與實用性。道路出現(xiàn)裂縫會降低混凝土的強度，與此同時，也會降低承載能力。在不間斷的交通壓力之下，有可能出現(xiàn)較為嚴重的安全事故。通常而言，在裂縫的尺寸沒有到達限定的標準時，不會出現(xiàn)嚴重的結(jié)構(gòu)性狀況，但是為減少安全事故出現(xiàn)的機率，市政道路建設(shè)隊伍在施工管理中，要秉承認真負責的態(tài)度，應用較強的專業(yè)知識與專業(yè)能力對道路橋梁進行建設(shè)與管理，與此同時，要強化裂縫的施工作業(yè)。

1.3 道路橋梁施工材料的質(zhì)量問題

在市政道路橋梁建設(shè)中，施工材料和施工設(shè)備是保證道路橋梁質(zhì)量的前提。只有有了優(yōu)良的施工材料和設(shè)備，工程才能順利進行。但對于大多數(shù)市政路橋建設(shè)項目來說，仍缺乏對施工材料和設(shè)備的有效管理，存在較為嚴重的施工材料質(zhì)量問題，直接影響到整個工程的質(zhì)量控制。在建筑材料的質(zhì)量問題上，存在著嚴重的漏洞。例如，在采購建筑材料的過程中，材料采購部門對采購的材料沒有進行嚴格的分析，在選材的過程中沒有對材料的質(zhì)量進行嚴格的控制，忽視了材料的質(zhì)量規(guī)范要求。一般情況下，采購人員在采購材料時，需要嚴格審核材料的規(guī)格、型號和質(zhì)量，使采購的材料能夠滿足施工要求。然而，大部分的采購人員不與建筑公司當采購材料，導致后續(xù)購買的材料不能滿足施工的要求，所以不僅在某一過程的程度浪費資金，和貧窮的使用材料會帶來非常嚴重的影響建筑工程的質(zhì)量，甚至威脅到人民生命和財產(chǎn)的安全。

1.4 基層的平整度控制不當

在面層攤鋪的前期階段，要對市政道路橋梁的表面進行清潔度檢查工作，保證基面在施工的前期階段不會出現(xiàn)雜質(zhì)與浮料。假設(shè)出現(xiàn)泥土，可使用壓力水實行沖洗工作。假設(shè)基面表層存在少部分下封層掉落的概況，那么應該在掉落的時候，對基層的表面實施清洗處理作業(yè)，再補灑透層瀝青或是補下封層;在面層鋪設(shè)的前期階段通常會受到其他工序的限制，為保證表層更具平整性，表層滴落的水泥硬渣要及時的進行處理。在完成基層施工后，可使用麻袋實施養(yǎng)護工作，還可使用噴灑青乳液的方法完成保養(yǎng)作業(yè)。封鎖與之關(guān)聯(lián)的路段，避免車輛與路過的行人對基層造成一定的破壞。

2 市政施工中道路橋梁的質(zhì)量控制措施

2.1 合理選用材料

在道路和橋梁的建設(shè)過程中，主要使用的材料是混凝土。這種材料由于其自身的脆性和非均質(zhì)性，在具體使用過程中經(jīng)常產(chǎn)生變形問題。而由于混凝土在目前的硬化過程中，施工人員不能有效地了解其內(nèi)部的具體變化，所以會受到外部溫度和荷載等方面的影響，使混凝土裂縫不能很快被發(fā)現(xiàn)。針對這些問題，有必要采取有效的控制措施，一般來說，有必要積極控制建筑材料。首先，應用高精度的檢測設(shè)備，使設(shè)備的數(shù)據(jù)誤差能夠控制在一個有效的范圍內(nèi);第二，在設(shè)備使用過程中，要積極糾正設(shè)備，對施工進度進行嚴格的監(jiān)督管理，使具體的施工監(jiān)督能夠準確到位;第三，材料受外界條件的影響會有一系列的變化，所以我們需要積極控制溫度的變化，完成有效的計算。

2.2 路基填方質(zhì)量控制

道路橋梁在實際進行建設(shè)時，路基修筑使用的都是自然土，所以，在路基填方前需要對自然土其自身的力學性能給予有效檢測，同時還需要對于回填自然土其自身的含水量和最大干密度進行檢測。把其最后獲得的檢測結(jié)果完成有效的對比和分析，找到回彈模量高自然土使其能夠作為回填土。其次，鉛華對路面施工使用混凝土質(zhì)量的管理和控制。

2.3 做好施工質(zhì)量監(jiān)督檢查

加強施工質(zhì)量監(jiān)督檢查是當前市政道路工程質(zhì)量控制的一項重要措施。一方面，有必要建立和完善內(nèi)部控制制度等質(zhì)量監(jiān)督，提高獎勵和懲罰約束機制，引導市政工程管理人員和技術(shù)人員從系統(tǒng)和機制來加強質(zhì)量控制意識，并做好質(zhì)量管理的各個環(huán)節(jié)和流程;另一方面，有必要加強現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)督檢查下去，并遵守原則的獎勵，好偽劣一旦發(fā)現(xiàn)在該領(lǐng)域的建設(shè)，劣質(zhì)或欺詐的行為必須認真處理，永遠不會原諒。然而，對于那些表現(xiàn)良好的遵守標準和施工質(zhì)量管理體系，他們也應該回報建立基準和模型，確保施工質(zhì)量控制的概念深深植根于人民，并確保市政工程的質(zhì)量管理貫穿整個施工過程。

2.4 強化施工資料管理與圖紙審查工作

道路橋梁工程現(xiàn)場施工前需要做好圖紙檢查工作，確保現(xiàn)場條件能夠滿足設(shè)計圖紙要求，做到防患于未然，做好開工前的安全檢查工作，避免因為疏漏耽誤工期。對于存在異議的圖紙進行研究和審查，做好圖紙會審工作，重點檢驗設(shè)計方案是否與施工技術(shù)條件相符合，對于需要特殊準備的部分提前做好規(guī)劃，確認施工技術(shù)是否能夠滿足安全、順利地進行施工。檢查設(shè)計中的材料類型和規(guī)格是否能夠與實際施工情況相符合。除此之外，還要對外部使用的管道、線纜及內(nèi)部銜接進行檢查，確定關(guān)口位置，標高，接管規(guī)格，材質(zhì)相一致。對于存在問題的圖紙需要進行設(shè)計方、建設(shè)方和施工方三方會審，一致通過的變更由設(shè)計單位主持完成。企業(yè)應立足于施工進度，強化施工材料的管理，做好工程資料的收集和整理，對于完成部分需要及時進行道路橋梁工程驗收，同時做好質(zhì)量檢驗的驗收記錄，對施工中出現(xiàn)的問題及時記錄并解決。在每個施工環(huán)節(jié)中都要做好材料和設(shè)備的檢送報告，嚴格按照工程進度做好收集，避免遺漏。

3 結(jié)語

總之，在市政道路和橋梁的建設(shè)，人們應該掌握道路和橋梁的質(zhì)量控制，以便采取有效措施，確保施工質(zhì)量和效率，進一步促進我國的全面發(fā)展的道路和橋梁，更好的為人們提供良好的服務質(zhì)量。

參考文獻：

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[2]郭娟.道路橋梁施工質(zhì)量管理常見問題與對策[J].江西建材，2017（20）：156+160.

（作者單位：山東起鳳建工股份有限公司）