神農(nóng)溪上的小班輪

莫倩 胡周萌

“神農(nóng)溪11號”，船齡27年，全長約27米，在20世紀90年代是當?shù)夭豢啥嘁姷目瓦\“龐然大物”。

在1月15日我們第一次登上“神農(nóng)溪11號”之前，它已經(jīng)在三峽神農(nóng)溪上航行了17年。它幫助許許多多湖北巴東人完成了出行與回家的“最后一公里”。

這個全部船體都透出金屬材質的班輪，在乘客步伐的所到之處都發(fā)出與金屬碰撞的“咚咚聲”。船有兩層，每層都有門，但常開，所以即使坐在船艙依然會有冷風陣陣。發(fā)動機艙在一層，巨大轟轟聲讓一層的乘客交談時要放大嗓門或者特意湊近。

船上乘客不多，即使是節(jié)假日期間，座位也頗有盈余。乘客多是當?shù)匕傩眨麄兓蛉プ哂H訪友，或去鎮(zhèn)上、縣城買東西，又或是回老家上上墳。

船長張享魁介紹，“神農(nóng)溪11號”是自2003年三峽庫區(qū)蓄水后開始經(jīng)營，航行巴東縣—沿渡河鎮(zhèn)沿線，額定客位138人。運營初期，“神農(nóng)溪11號”是峽區(qū)人們出行的首選。近些年，因滬蓉（上海—成都）G42高速公路巴東段等公路的建成，以及生活條件改善后私家車的增加，乘船人數(shù)減少，客運量下降。

但“神農(nóng)溪11號”依然為很多人需要。“神農(nóng)溪11號”所經(jīng)之處，多為三峽水庫建設時后移的村莊。這些住在“山頭”的村民，出行依然很大程度上受到自然條件限制。張享魁說，沿途的老百姓若乘大巴出行，需在山里走一個多小時才能碰到車。“但坐船出門就能上船，而且比大巴快。”

33歲的丁原媛，是巴東縣沿渡河鎮(zhèn)羅坪村人。2009年武漢大學畢業(yè)后在深圳一家外貿(mào)公司上班。每次回家，丁原媛要高鐵換乘大巴再換“神農(nóng)溪11號”。……