支撐劑指數設計方法在壓裂充填施工中的應用研究

黃 杰，鞏永剛，劉正偉，阮新芳，夏金娜

（1. 中海油田服務股份有限公司油田生產研究院，天津 300459；2. 中海石油（中國）有限公司天津分公司，天津 300459）

壓裂裂縫參數優化是壓裂充填設計的難點與重點。目前國內外壓裂充填參數優化設計方法主要有兩種：數值模擬方法和支撐劑指數設計方法。數值模擬方法是通過構建儲層與壓裂裂縫間的滲流數學模型，獲得不同施工參數下壓裂井的生產動態數據，進而進行方案優選[1]。此種方法考慮全面，優化過程復雜，結果相對準確，但是需要參數較多，在現場應用過程中受到一定的限制。支撐劑指數設計方法，以獲得最優增產效果為核心，建立油藏與壓裂裂縫匹配關系，從而獲得最優的壓裂充填裂縫參數。目前已在國內外壓裂充填方案設計中得到了廣泛的應用[2-7]。

支撐劑指數設計方法以獲得最優裂縫無因次導流能力為目標，即無因次裂縫導流能力達到1.6，來進行裂縫縫長與縫寬的優化[8]。因此低滲儲層需要形成長而窄的裂縫，而中高滲儲層需要形成短而寬的裂縫。壓裂充填工藝可借助端部脫砂技術來提高裂縫內凈壓力，從而實現增加裂縫寬度的目的，以達到增產要求。而在現場應用中發現，受施工設備能力、儲層參數以及施工安全等因素影響，壓裂充填施工中凈壓力值不足以獲得優化所需的裂縫寬度，導致支撐劑指數設計方法與現場施工實際情況脫節，達不到最優的參數優化設計目的。因此支撐劑指數設計方法在高滲疏松砂巖儲層壓裂充填施工應用中還需結合現場施工能力，來獲得最終的優化方案?！?br>