乘車遭遇糾紛責任如何承擔

眼下，隨著春節假期的結束，包括高鐵、普鐵在內的鐵路旅客列車以其安全、快速、便捷的優勢，成為農民工出行的首選。與之相伴的是，隨著鐵路旅客發送量的不斷攀升，客運期間旅客人身損害糾紛也呈增多趨勢。那么，發生糾紛后，到底該如何維權呢？

旅客乘車受傷，運輸企業擔責

案例：農民工秦某購票乘坐某旅客列車到外地的工作地點。途中火車到站剎車時，秦某在車廂連接處摔倒，造成腿部、腳部受傷，經鑒定傷殘等級為十級。傷愈出院后，秦某與鐵路運營單位協商賠償未果，遂將其訴至法院，要求判令被告賠償醫療費等費用6.3萬元。法院經審理，認為被告在履行鐵路旅客運輸合同中存在違約行為，應承擔違約責任，遂判決被告向原告一次性支付醫療費、殘疾賠償金、后續治療費等各項費用共計5.78萬元。

說法：旅客運輸合同，是指承運人將旅客及行李運抵目的地，旅客為此支付票款的合同。《中華人民共和國合同法》第二百九十三條規定：“客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當事人另有約定或另有交易習慣的除外。”這就是說，有償的旅客運輸合同通常自承運人向旅客交付客票時成立，客票是旅客運輸合同的書面形式和有效憑證。《中華人民共和國合同法》第三百零二條又規定：“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規定適用于按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客。”從這一規定可以看出，承運人對旅客傷亡承擔無過錯損害賠償責任，但有權提出免責抗辯。其免責情形有兩種：一是旅客自身健康原因的導致傷之;二是旅客自身存在故意、重大過失等行為的導致傷之。就是說，只要不是不可抗力或者旅客自身原因造成的，不論承運人主觀上有無過錯，旅客均有權向承運人請求損害賠償。本案中，原告在乘車過程中受傷，并非自身健康原因造成的，被告也未能提供證據證明是由原告故意或重大過失造成的，故應當承擔賠償責任。

車廂里打架受傷，責任人各擔其責

案例：劉某乘坐列車從老家到打工地。途中就餐時，因泡面汁兒不慎撒到鄰座徐某身上，遂引發雙方爭吵進而互相廝打。列車員發現后立即通知乘警和列車長到場，對沖突雙方予以隔離，對該事件開展調查處理，并向公安機關報案。列車到站后，乘務人員又立即將傷者劉某送醫院就診。經醫院檢查，劉某兩顆牙齒松動，頭面部多處軟組織損傷。傷愈后，劉某將徐某訴至法院的同時，還以承運人未能保護旅客人身安全致使自己遭受徐某侵害受傷為由將承運人訴至法院，請求判令被告徐某賠償醫療費、誤工費、護理費等費用合計1.2萬元，并要求承運人承擔連帶賠償責任。法院經審理后，判決被告徐某賠償原告8400元，駁回原告其他訴訟請求。

說法：在合同關系中，負有安全保障義務一方應承擔責任的情況分為兩種：一是因合同關系而負有安全保障義務的一方造成侵權的;二是非合同關系的其他方造成侵權，負有安全保障義務的一方未履行救助義務或未能履行適當的管理和提示責任的。具體到本案，雖然劉某憑票乘車與鐵路企業形成客運合同關系，但在打架事件發生后承運人已經履行了及時處置、積極救助等安全保障義務，故不承擔違約責任。原告在列車上遭受侵害，是因其與他人發生沖突所致，是當事人雙方自身行為造成的，故應按過錯歸責原則，由實際侵權人承擔賠償責任。《中華人民共和國侵權責任法》第十六條、第二十六條分別規定：“侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。”“被侵權人對損害的發生也有過錯的，可以減輕侵權人的責任。”本案中，劉某遭受徐某侵害的事實成立，故被告應承擔賠償責任。同時，原告對侵權行為的發生也有一定責任，因此相應減輕了侵權人的賠償責任。

候車室跌倒受傷，管理者未盡職須賠償

案例：10歲的兒童月月跟隨母親陳女士前往火車站搭乘列車。因當天下雨，候車室內屋頂漏水導致地面積水濕滑，月月在候車玩耍時摔倒受傷，構成九級傷殘。事后，陳女士以月月法定代理人的名義將涉事某鐵路運營單位告上法庭，請求判令被告賠償各項損失18.6萬元。法院經審理，判決被告該鐵路運營單位賠償原告各項損失8.85萬元。

說法：火車站作為旅客乘車的公共場所，人流量大，極易發生人身傷害事故。如果鐵路運營單位存在過錯，因設施設備發生故障，或組織管理工作缺位等原因導致旅客發生人身傷害事故的，應承擔相應的民事責任。《中華人民共和國侵權責任法》第三十七條規定：“賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所等公共場所的管理人或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。”同時，《鐵路旅客運輸規程》第八條規定：“鐵路旅客運輸合同從售出車票時起成立，至按票面規定運輸結束旅客出站時止，為合同履行完畢。旅客運輸的運送期間自檢票進站起至到站出站時止計算。” 本案中，被告鐵路運營單位疏于管理，對候車室內地面積水未予及時清除或設置警示標識，致使原告滑倒摔傷，存在過錯，對原告受傷損害應承擔賠償責任。原告作為限制民事行為能力人，未盡到一定的注意義務，其監護人沒有履行必要的監護職責，自身存在過錯，故相應減輕了被告的賠償責任。

（山東? ?張兆利）

★小常識：乘坐火車注意事項

1.“退改簽”遵守鐵路部門規定。列車車次增開或減少、車票預售期確定及“退改簽”等，目前均由中國鐵路總公司制定并公開發布。旅客在購買車票前一定要及時掌握最新信息，按鐵路部門規定購買車票和進行退票、改簽，以減少個人不必要的經濟及時間損失。為規范承運人與旅客之間的權利義務關系，中國鐵路總公司先后發布了《鐵路互聯網購票須知》《中國鐵路總公司關于進一步優化改簽、退票規則的通知》等規定，旅客車票“退改簽”等行為受上述規定的約束。

2.乘車服從工作人員指揮。鐵路運輸涉及機務、車務、車站及調度等多個部門，聯動性極強，任何一個環節出現問題都將導致運輸秩序發生混亂。旅客列車停站時間短，客流量大，乘車旅客必須服從車站工作人員的安排，有序進出站和上下車。尤其在春運期間客流增大、天氣惡劣的情況下，盡量提前到站，有序乘車，以確保安全、正點到達目的地。當列車因自然災害、設備故障等原因出現晚點時，旅客應嚴格按照車站工作人員的指示進站候車，不可擅自行事或違規進出站，否則發生傷害事故自身要承擔相應責任。

3.遭受人身損害可提起訴訟索賠。對于旅客運輸期間發生的人身傷害事故，如進出站因擁擠摔倒受傷、自動扶梯夾傷、臥鋪跌落摔傷、進出站通道跌傷等等，當事人可以在事后選擇訴訟等方式依法索賠。一是注意收集證據。在訴訟中，舉證是打贏官司的關鍵，如果旅客在列車上受到傷害，要注意收集、保留對自己有利的證據，如及時報告乘警做好筆錄，留下見證人的聯系方式等。二是選擇正確的索賠對象。在鐵路旅客運送期間，因第三人侵權導致損害結果發生的，由實施侵權行為的第三人承擔賠償責任。如果鐵路企業存在過錯，即有確鑿證據證明鐵路企業沒有盡到安全保障的義務，也可以同時起訴鐵路運輸企業。按照《最高人民法院關于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》的相關規定，運輸期間內旅客發生傷亡情形的，既可以要求鐵路企業承擔違約責任，也可以依據《中華人民共和國侵權責任法》的相關規定追究鐵路企業的侵權責任。兩種請求權競合時，旅客可以兩者擇一行使。對于運輸期間外如候車室內發生的傷亡，鐵路企業存在過錯的，則可要求其承擔侵權責任。三是提出合理的訴求。在索賠時，要依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》以及鐵路法律法規中關于賠償限額的規定確定合理的數額，同時，醫療費、交通費等已經支出的費用要有相應的合法單據予以證明，否則難以得到法院的支持。

4.購買保險強化出行保障。為適應旅客多樣化、便利化、個性化服務需求，鐵路企業為境內乘坐火車的旅客提供鐵路旅客人身意外傷害保險業務服務。該保險由旅客在購買火車票時自愿購買。根據《鐵路旅客人身意外傷害保險（指定行程）投保須知》，每張火車票可投保1份鐵路意外險，成年人每份保險費3元，最高保障30萬元意外身故、傷殘和3萬元意外醫療費用;未成年人須由其父母投保，每份保險費1元，最高保障10萬元意外身故、傷殘和1萬元意外醫療保險金。保險事故發生后，鐵路車站現場工作人員可直接受理報案，為旅客提供便利的服務。