地面保障設備對型號設備測試性建設的思考探討

（海軍裝備部，陜西西安 710072）

0.引言

新時期伴隨著我國軍隊改革的不斷深化，促使建設新型作戰力量的需要不斷增加，為軍用飛機地面保障設備標準體系的建設提供了機遇。軍用飛機地面保障設備是軍用飛機的地面使用、維護等提供相應的物資保障條件。航空裝備技術的快速發展，尤其是軍事戰略的調整，還有航空裝備作戰使用樣式的不斷改變，對軍用飛機地面保障設備有了更高要求，使得軍用飛機地面保障設備測試性的建設受到了越來越高的重視，因此，探討軍用飛機地面保障設備測試性的建設具有現實意義。

1.軍用飛機地面保障設備現狀

軍用飛機的使用和維護需要地面保障，而地面保障設備的支持能力對軍用飛機的正常使用有著直接的影響。伴隨著航空設備的不斷發展，航空設備變得越發復雜，軍用飛機更加依賴地面保障和保障設備，要求也日益變高，這就使得地面保障設備的數量和種類變多，規模變得越來越大[1]。地面保障設備的種類和數量過多給軍用飛機造成了一定的負擔，不利于航空裝備進行快速機動，使快速部署變得難以實現；在作戰的時候，敵方很容易把地面保障設備作為攻擊的主要目標，地面保障設備一旦受到摧毀，就會失去支持軍用飛機的能力；地面保障設備需要人員、備件等條件的保障，這使得地面保障設備的負擔進一步增加[2]。為了最大程度地減少專用地面保障設備的使用，以減少重復投資和地面保障設備自身的長期保障費用，可通過建設軍種可互操作的地面保障設備，為作戰部隊提供更大的靈活性：縮小后勤保障規模；借助嵌入式診斷數據和其他診斷數據提高測試質量。

2.軍用飛機地面保障設備整體設計規劃與型號裝備測試性設計

2.1 軍用飛機地面保障設備與型號裝備測試性設計關系

測試性設計作為型號裝備質量特性的重要組成部分，其目的是通過良好的測試性設計，提高裝備的戰備完好性、任務成功性和安全性，減少維修人力及其他保障資源，降低壽命周期費用。配置自動測試設備的目的與裝備測試設計性的目的是一致的，測試性設計為裝備外部可測試提高條件，自動測試設備是測試性設計目的得以實現的外部工具，二者相互關聯并相互影響，實際上互為一體，在型號裝備保障規劃設計中應統一起來綜合考慮。

地面測試設備作為型號裝備外部測試工具，其整體建設規劃與裝備測試性設計相互影響。在裝備測試性設計中綜合考慮外部測試設備現行標準、技術條件可優化裝備內部、外部測試性分配及外部測試設計中測試點選擇和設置，從而整體提升裝備的測試性設計；同時，在裝備測試性設計同步進行測試設備建設規劃，制定相關規范及要求，規范故障模型、TRD文檔及BIT信息輸出，可進一步促進裝備的外部測試性能提升。型號研保設備及綜保設備研制體系示意圖。如圖1所示。

圖1 測試設備研制體系示意圖

因此，將測試設備納入型號裝備測試性設計，可優化型號裝備測試性設計，充分發揮機上診斷能力，提升保障設備測試性能，從而整體提升裝備維護保障能力建設。

在提出地面保障設備需求的基礎上，機型號總師單位對確定研制的保障設備一定要和保障設備的主管部門和裝備使用部門做好提前的協調溝通[3]。在研制地面保障設備的過程中，需要建立規范化、高效率、可監控的地面保障設備研制體系，對研制地面保障設備的技術要求和程序方法需要深入研究，從而形成更加完善的技術體系，在技術要求、流程方法上對研制保障設備進行全面的規范，促進保障設備研制質量的提升。

2.2 型號裝備測試性分配與任務分工

型號裝備的測試性設計指標是由型號裝備的任務需求及使用要求確定的，型號裝備承研的主機所在進行測試性設計時不僅需要將系統測試性指標逐級分配到規定的產品層次，如分系統、LRU/LRM或SRU等，同時需要將測試性指標分配到機內測試和外部測試，二者共同實現型號裝備的測試性指標。測試性分配的主要內容是FDR指標的分配、FIR指標的分配、FAR或者MTBFA要求值得分配。測試性分配方法有幾種較為實用的包括等值分配方法、按故障率分配方法、考慮故障率和費用分配法、綜合加權分配方法、有老產品時分配方法等。

機內測試設計通過BIT、PHM實現機載系統（設備）的壽命跟蹤預測、健康管理、性能監測以及故障隔離，基于飛機外場維護保障條件限制，外場環境下只具備LRU級別的更換，因此對于機內測試所進行的故障隔離要求到LRU級。外部測試設計借助地面測試設備實現機載系統（設備）的性能檢測和故障隔離，外部測試設計通過機載系統（設備）原位測試及離位測試實現，地面測試設備可復用機內測試診斷信息，實現深度測試。機內測試與外場原位測試共同實現型號裝備關鍵性能的空中動態監測與地面靜態檢測，內場離位測試實現故障隔離至SRU級，甚至到元器件級，為裝備地面維修提供故障修復依據。

2.3 建設通用化測試平臺實現橫向擴展組合及縱向發展

測試設備的發展趨勢是基于標準化、模塊化設計實現設備的通用化、綜合化、智能化及小型化。型號自動測試設備建設的總體思路是：貫徹“標準化、通用化、模塊化”設計思想，基于開放式結構進行系統整體架構，基于ATML標準的通用軟件平臺技術、基于IEEE 1232標準的故障診斷技術、基于航空應用的合成儀器技術、“基礎+專業”通用化硬件平臺技術、BIT信息融合技術及組合式結構設計技術等先進技術，建立可靈活擴展、剪裁與重構的開放式體系結構，實現型號自動測試設備的橫向擴展組合與縱向發展。橫向方面，針對型號飛機和用戶多機型的保障需求，可實現跨專業、跨機型全覆蓋保障。縱向方面，飛機地面保障設備貫穿裝備研制、生產、試飛、飛行訓練、遂行任務及維修的全壽命周期，在裝備成品廠、主機所、制造廠、試飛院、飛行部隊、航修廠等研制、使用、維護場所均發揮重要保障作用，是航空設備設計驗證、出廠檢查、裝機檢查、定期檢查、故障隔離、功能性能確認等方面的主要測試工具。針對航空工業技術的快速發展而裝備的新專業機載設備以及現有機種機型的機載設備改裝升級，可實現靈活擴展，滿足裝備快速發展下的保障要求，針對測試技術發展、測試設備新增功能以及改進升級，測試設備可實現快速反應這些變化，跟隨和適應測試技術及測試要求的不斷發展和更新。

3.結語

地面保障設備是飛機維修的重要物質保障基礎，影響著軍用飛機的維修保障效率、使用效能等。軍用飛機地面保障設備標準系統的建設對地面保障設備的研制，地面保障設備的使用以及地面保障設備的發展有著直接的關系。軍用飛機地面保障設備標準體系的建設，應采用先進技術體制，嚴格落實標準化、系列化要求，通過儀器資源的合理規劃，具備向其他機型拓展的能力。促使地面保障設備的性能得到有效提高，全面滿足軍用飛機對地面保障設備需求，以便更好發揮地面保障設備的保障作用，更好地滿足軍用飛機未來作戰的使用要求。