智慧物流與傳統(tǒng)物流的比較分析

方坤

[摘 要]智慧物流在當(dāng)今社會(huì)當(dāng)中已經(jīng)不再是一個(gè)陌生的名詞，而是擁有系統(tǒng)化管理體系以及完善的規(guī)章制度所融合而形成的新型物流方式，相比較于傳統(tǒng)物流方式，存在更多的優(yōu)勢(shì)和優(yōu)點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)更加智能和時(shí)效性的服務(wù)特點(diǎn)。因此，文章主要以智慧物流與傳統(tǒng)物流的各個(gè)方面進(jìn)行比較，從而進(jìn)一步了解智慧物流的作用以及實(shí)用的價(jià)值。

[關(guān)鍵詞]智慧物流;傳統(tǒng)物流;比較

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.35.160

從宏觀角度來看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升刺激了國(guó)民消費(fèi)，造成我國(guó)社會(huì)物流總額與之前發(fā)生了翻天覆地的變化。在這樣的背景下，傳統(tǒng)物流方式已經(jīng)不能很好地滿足當(dāng)今時(shí)代的需求，因此，在先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的影響下，逐漸誕生了智慧物流的新型物流方式，智慧物流抓住了時(shí)代給予的發(fā)展契機(jī)和機(jī)遇，在許多方面都表現(xiàn)出與傳統(tǒng)物流不同的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值。

1 智慧物流的特征

從多個(gè)方面來分析智慧物流的主要特征，從而充分了解智慧物流與傳統(tǒng)物流之間的差別和差距，能夠?qū)烧咧g的概念有一定的區(qū)別和了解。

1.1 多元驅(qū)動(dòng)性

多元驅(qū)動(dòng)性的特征主要是指，智慧物流在每一個(gè)階段當(dāng)中都有多元化的服務(wù)，在提高客戶滿意度、提升物流服務(wù)質(zhì)量以及效率、有效控制物流運(yùn)輸?shù)某杀镜确矫娑加芯唧w的服務(wù)，而這些是傳統(tǒng)物流所不能夠達(dá)到的或者不具備的，智慧物流能夠借助現(xiàn)代信息技術(shù)以及先進(jìn)的物流技術(shù)，去進(jìn)行更加系統(tǒng)化的經(jīng)營(yíng)管理模式，這樣就能夠?qū)⒐芾硪庾R(shí)貫徹到每一個(gè)階段和每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，而且所耗費(fèi)的成本是比較低的，在這個(gè)方面比傳統(tǒng)物流具有更加受眾的特點(diǎn)。

1.2 情景感知性

情景感知性是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展當(dāng)中逐漸對(duì)物流領(lǐng)域提出的新型需求，因此，智慧物流在發(fā)展的過程當(dāng)中逐漸開始，借助現(xiàn)代信息技術(shù)來確保整個(gè)運(yùn)輸過程當(dāng)中能夠?qū)崿F(xiàn)全程跟蹤和信息采集的作用，相比較于傳統(tǒng)物流，智慧物流的整個(gè)運(yùn)輸過程都能夠?qū)Ω鞣N數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行有效的采集和公布。廣大用戶只通過一些應(yīng)用軟件就能夠了解到物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)情況，而這種技術(shù)是目前傳統(tǒng)物流所不具備的。智慧物流只需要借助自動(dòng)識(shí)別的技術(shù)，就能夠?qū)崿F(xiàn)全程情景感知，從而向用戶傳輸真實(shí)有效的運(yùn)輸信息。

1.3 智能交互性

智能交互性主要是體現(xiàn)在智慧物流本身的建設(shè)基礎(chǔ)上，智慧物流主要通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)來將多方進(jìn)行聯(lián)合，從而實(shí)現(xiàn)多方參與和多方關(guān)聯(lián)的性能和作用，這樣就能夠確保物流服務(wù)實(shí)施方和接受方能夠在萬(wàn)物互相關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)有效的交流和互動(dòng)。各種物流裝備和貨物之間也得到了高效的匹配，從而推動(dòng)物流運(yùn)輸和生態(tài)工作順利地進(jìn)行，這種新型物流信息處理模式，將各個(gè)方面都進(jìn)行了有效的聯(lián)系，從而推動(dòng)物流運(yùn)輸工作順利的運(yùn)作，并且相比較于傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式，具有更高的運(yùn)輸效率。

2 智慧物流市場(chǎng)規(guī)模

上文主要從三個(gè)方面來對(duì)智慧物流的主要特征進(jìn)行了分析，為了進(jìn)一步了解這種新型物流運(yùn)輸方式的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，還需要對(duì)智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模以及相關(guān)國(guó)家政策進(jìn)行詳細(xì)的闡述。

2.1 整體市場(chǎng)規(guī)模

現(xiàn)如今，全世界都受到經(jīng)濟(jì)全球化的影響，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的過程當(dāng)中逐漸開始采用電子商務(wù)的模式，各項(xiàng)生產(chǎn)和交易活動(dòng)都采用這種方式得以進(jìn)行，相比較于傳統(tǒng)營(yíng)銷模式而言，依賴現(xiàn)代信息技術(shù)的電子商務(wù)活動(dòng)具有更高的營(yíng)銷效率和質(zhì)量。從宏觀角度來看，智慧物流在當(dāng)今社會(huì)當(dāng)中已經(jīng)逐漸扮演著物流轉(zhuǎn)型的角色，并且已經(jīng)逐漸成為我國(guó)物流行業(yè)和企業(yè)改革和轉(zhuǎn)型的參考案例。智慧物流通過與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之間的融合，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸工作的質(zhì)量和效率，在城市物流運(yùn)輸當(dāng)中扮演著重要的角色。而且在2016年，受到國(guó)家推出“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的影響，這回物流在其中抓住了發(fā)展的契機(jī)，在國(guó)家各個(gè)地區(qū)大力拓展發(fā)展規(guī)模和范圍，從而推進(jìn)科學(xué)精細(xì)化的管理模式，在各個(gè)地區(qū)的物流行業(yè)當(dāng)中得以體現(xiàn)。

2.2 與物流相關(guān)的國(guó)家政策

現(xiàn)如今，許多電子商務(wù)相關(guān)的企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面發(fā)生了驚人的進(jìn)步，比如所熟知的一些龍頭企業(yè)：以阿里巴巴、京東等為代表的電子商務(wù)企業(yè)，推動(dòng)現(xiàn)代電子商務(wù)模式發(fā)展得更加成熟。這是我國(guó)電子商務(wù)技術(shù)產(chǎn)生的進(jìn)步和成長(zhǎng)，但同時(shí)也對(duì)我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)帶來了很大的影響。由于電子商務(wù)活動(dòng)在不斷地進(jìn)行，那么就需要各個(gè)快遞企業(yè)加速運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠與電商企業(yè)之間達(dá)成有效的合作與溝通，在此背景下，智慧物流模式應(yīng)運(yùn)而生。打造精細(xì)而科學(xué)化的物流運(yùn)輸方式，與國(guó)家頒布的相關(guān)政策之間存在緊密的聯(lián)系，國(guó)務(wù)院所頒布的物流行業(yè)方面的長(zhǎng)期規(guī)劃，對(duì)我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)在未來的布局和發(fā)展方向提供了重要的指導(dǎo)。尤其是2017年，國(guó)務(wù)院所頒發(fā)的與快遞行業(yè)相關(guān)的規(guī)劃政策，給現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)提供了積極的參考方向，要求各大運(yùn)輸行業(yè)能夠調(diào)動(dòng)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，從而進(jìn)一步打造高效率和高質(zhì)量的物流運(yùn)輸模式。

3 智慧物流與傳統(tǒng)物流比較

3.1 生鮮冷鏈物流的全面優(yōu)化

首先要對(duì)智慧物流在生鮮冷鏈物流方面所采取的優(yōu)化措施展開一番分析和探討，智慧物流在該環(huán)節(jié)當(dāng)中的應(yīng)用是傳統(tǒng)物流在運(yùn)行過程當(dāng)中所不能體現(xiàn)的。相比較于傳統(tǒng)物流來說，智慧物流具有更加完善的運(yùn)行模式，尤其是針對(duì)生鮮冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)當(dāng)中，智慧物流主要是將各大供應(yīng)鏈以及企業(yè)和貨物之間進(jìn)行緊密的關(guān)聯(lián)，這樣建立以廣域網(wǎng)為基礎(chǔ)的運(yùn)作系統(tǒng)，并且支持多方參與和操作，供應(yīng)鏈和門戶商家只需要通過廣域網(wǎng)，就能夠了解到目前需要生鮮供應(yīng)的企業(yè)和單位的信息，那么在企業(yè)和單位進(jìn)行下單之后，就能夠?yàn)樗麄兲峁┯唵螤顟B(tài)，以及物流運(yùn)輸全程的信息。在貨物運(yùn)輸管理工作方面，智慧物流主要采取子系統(tǒng)的針對(duì)化管理模式，對(duì)訂單和運(yùn)輸執(zhí)行的環(huán)節(jié)采取層層分明的管理措施，這樣就能夠達(dá)到貨物運(yùn)輸管理的核心功能。除此之外，智慧物流還支持企業(yè)單位對(duì)貨物在途運(yùn)輸狀態(tài)，以及車廂內(nèi)部溫度等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和查詢，能夠?yàn)槠髽I(yè)和單位提供多元化的服務(wù)。有助于企業(yè)根據(jù)自身需要和實(shí)際情況需求，來對(duì)運(yùn)輸工作提出一定的限制和要求，從而有效采取預(yù)警管理控制措施。

3.2 物流園區(qū)全面升級(jí)

除了上述內(nèi)容分析之外，對(duì)物流園區(qū)采取的全面升級(jí)措施也是目前物流行業(yè)當(dāng)中十分關(guān)注的內(nèi)容。而與傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式相比較，智慧物流在這個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)做出了具體的實(shí)踐，并且有效銜接物流運(yùn)輸工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)得到更好的建設(shè)。在國(guó)家2013年所頒布的規(guī)劃政策指導(dǎo)下，我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)越來越重視對(duì)資源的整合，需要加強(qiáng)技術(shù)和平臺(tái)以及服務(wù)之間的聯(lián)系，真正將物流設(shè)施和技術(shù)得到充分的利用，并且借助物流信息平臺(tái)，將各種運(yùn)輸信息和貨物狀態(tài)進(jìn)行科學(xué)化的管理和處理，從而構(gòu)建系統(tǒng)化的智慧物流運(yùn)行模式。

4 結(jié)論

綜上所述，智慧物流是在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下逐漸演變而來的，因此其主要運(yùn)行模式依賴現(xiàn)代信息技術(shù)和各種智能技術(shù)，相比較于傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸模式以及運(yùn)輸動(dòng)態(tài)更新還有提高用戶滿意度等方面都表現(xiàn)出極大的優(yōu)勢(shì)，這些是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式所不能企及的，在對(duì)這兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行比較的過程當(dāng)中，能夠進(jìn)一步了解智慧物流未來的發(fā)展方向和趨勢(shì)。

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