機車乘務員日常針對性培訓中存在的問題及對策

萬引軍

中國鐵路蘭州局集團有限公司迎水橋機務段 甘肅 寧夏755000

對于鐵路運輸而言,“火車跑的快,全靠機頭帶”機務段對于鐵路運輸系統而言十分重要,而機車乘務員是鐵路運輸生產的主要當事人,其對于鐵路運輸系統具有特殊的作用。機車乘務員素質不僅與鐵路運輸生產效率有關,同時與旅客人身財產安全也息息相關。因此,鐵路相關部門必須要加大力度培訓機車乘務員,切實提高其業務素質和職業技能水平,這是現在急需深入思考和亟待解決的問題。當前機車乘務員工學矛盾突出,脫產培訓難度大,日常業務培訓學習使其主要培訓方式,需要進一步強化。

一、機車乘務員日常針對性培訓中存在的問題

(一)乘務員交路緊,工學矛盾突出。近年來,社會發展迅速,城市、區域之間的聯系越發密切,新建鐵路投入運營數量增多,所需機車乘務員數量大幅增加。同時,由于當前機車乘務員整體呈現老齡化發展,自然減員數量上升,人員質量和數量補充有限,同時,由于交路持續處于緊張狀態中,機車乘務員長期出現缺員、超勞現象,休息時間十分有限,對脫產培訓產生嚴重影響。盡管國鐵集團對機車乘務員作出了集中培訓規定,但是大多數乘務員不能夠滿足脫產培訓要求[1]。

(二)培訓零散,無法實現全面覆蓋。根據國鐵集團要求,機車乘務員每月學習日常技術不得少于4次,每次不低于2學時,為滿足要求,大部分機務段要求乘務員每周參與1次業務學習,但是當前機車乘務員的日常業務培訓仍然比較零散,無法實現定期集中培訓,這是由于隨著生產力的調整,機務交路的變化,無法為乘務員提供充足的學習場地,有些學習場地距離遠,十分不便,影響了乘務員的學習。同時,當前機車乘務員存在明顯的超勞現象,參與培訓的機會少,只能夠在空閑時間進行零散的培訓,無法定期進行集中大規模的培訓[2]。

二、機車乘務員日常針對性培訓的問題解決對策

(一)開發學習相關系統

1.開發出勤指紋考核系統。首先,在學習室設置學習出勤指紋考核機,與出勤考核系統連接,乘務員學習時會進入到學習室和離開學習室都需要輸入指紋,表示日常學習已經完成一次,系統對對乘務員的學習時間進行自動計算,并記錄、統計全機務段的乘務員學習情況,以便實時掌握乘務員學習出勤率情況。之后,會統計好出勤率結果,將其與安管系統考核結合,獎勵出勤率高的乘務員,懲罰出勤率低的乘務員,轉變乘務員的錯誤學習思想,通過經濟手段提高學習出勤率,達到培訓目的[3]。

2.開發出退勤考試系統。機務段排班室及出勤調度室設置出退勤觸摸屏,將臨時考試題庫和知識點倒入其中,乘務員可以在其中輸入指紋自動學習、考試,交卷后系統會自動給出錯題的正確答案及其解析。考試題分為選擇、判斷等題目,題量根據人員實際情況設置,每次只需15 min或10 min即可,乘務員就可以掌握幾個知識點。系統會將個人考試情況記錄下來,對于成績不合格或是無故缺席的人員集中考核。

(二)轉變日常培訓方式。當前,乘務員日常培訓都是車間或車隊統一組織的,各車間應用的機車型號種類多,但是學習室很少,為了提高學習室利用率,實現集中培訓目的和全面覆蓋學習,大部分車間將不同機型的乘務員進行集中培訓,對機型進行分配,將相應機型乘務人員集中起來接受培訓,共同學習,并與個別指導培訓結合起來,對于無法及時參與集中培訓的人員可以提出專門申請,相關部門會為其提供個別培訓,同時,國鐵集團也會與相關院校協調,為其提供教育資源,選聘經驗豐富的教師授課,不僅能夠節省場地,也能夠節省人力成本。此外,對于工學矛盾問題,可以根據職工地理位置、交路情況,為其開設第二課堂,不限人數、場地、形式,授課語言言簡意賅,將主要知識傳輸給員工,解決工學矛盾。

(三)開創新教育培訓手段。為解決疫情期間無法進行實地培訓的問題,可以對機車乘務員進行網絡培訓,利用微信、釘釘、騰訊課堂、飛書等軟件建立群組、開通視頻講課渠道,為乘務員提供網絡化培訓[4]。依托業務部門在全路建立機車人才庫,將業務能力強、高素質人員聘為兼職培訓人員,定期為全路段機車乘務員提供培訓,每次培訓主題內容不同,可以反復觀看,不限時間、地點,軟件會將人員學習時間、次數記錄起來,為相關人員的監察提供參考,培訓完成后,進行線上測試考核,每月按照一定比例抽考乘務員日常培訓內容,考察其學習效果。

結束語

綜上,對于鐵路運輸系統而言,機車乘務員的業務素質十分重要,為了提高乘務員素質,解決當前乘務員針對性培訓開展中存在的乘務員交路緊,工學矛盾突出、培訓零散,無法實現全面覆蓋等問題,本文提出了開發學習相關系統、轉變日常培訓方式、開創新教育培訓手段等措施,提高了乘務員學習積極性,為針對性培訓的順利開展起到了支持作用。