現(xiàn)代物流體系下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)探討

方金翠

摘要：在運(yùn)輸體系逐步優(yōu)化升級(jí)的現(xiàn)今時(shí)期，加大對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)的重視具有非常重要的意義。所以在本文中，就從向規(guī)模化層面發(fā)展，儲(chǔ)備專業(yè)人力資源、完善信息網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新運(yùn)輸政策、精簡(jiǎn)公路運(yùn)輸組織，建設(shè)公路運(yùn)輸品牌、統(tǒng)一規(guī)劃，不斷提升公路基礎(chǔ)建設(shè)效率四個(gè)方面，來(lái)對(duì)現(xiàn)代物流體系下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)做出研討。這樣能夠促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)不斷向更高層次發(fā)展，保障公路運(yùn)輸業(yè)持續(xù)良好發(fā)展，從而體現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流體系 公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)

引言

在現(xiàn)代物流體系環(huán)境中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也在快速提升，物流與公路運(yùn)輸兩者間存在著相互促進(jìn)的緊密關(guān)聯(lián)?？梢哉f(shuō)，物流體系為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提升創(chuàng)設(shè)了良好空間，公路也為物流業(yè)不斷向更高層次發(fā)展提供了設(shè)施上的保障。在現(xiàn)代物流體系環(huán)境中，作為運(yùn)輸體系中的核心項(xiàng)目，公路都應(yīng)當(dāng)全面借助物流各方面優(yōu)勢(shì)條件，進(jìn)一步注重運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的提升，從而帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升。所以，對(duì)物流體系環(huán)境中的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)做出研討非常必要。

一、運(yùn)輸規(guī)?；?，培養(yǎng)專業(yè)人才

在現(xiàn)代物流體系環(huán)境中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)的實(shí)現(xiàn)還應(yīng)由多方做出努力。一是保障公路運(yùn)營(yíng)快速向規(guī)?；瘜用姘l(fā)展，體現(xiàn)運(yùn)輸市場(chǎng)體現(xiàn)集約化發(fā)展態(tài)勢(shì)，從而切實(shí)體現(xiàn)公路經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。那么在具體行動(dòng)中，就應(yīng)當(dāng)適度降低規(guī)?；鶞?zhǔn)線，降低私企運(yùn)輸時(shí)速，使這方面企業(yè)能夠進(jìn)行充分合作。有關(guān)單位也應(yīng)引導(dǎo)運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境逐步趨向于現(xiàn)實(shí)化，并借助對(duì)市場(chǎng)規(guī)定的結(jié)合，取消發(fā)展慢企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資格，從而將市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系做出全面精簡(jiǎn)和升級(jí)。在此過(guò)程中，有關(guān)單位還應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)和輔助具備高度市場(chǎng)適應(yīng)力的企業(yè)快速向集約化層面發(fā)展。從國(guó)內(nèi)相關(guān)部門的角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)建立實(shí)行相應(yīng)政策，有力支持公路運(yùn)輸業(yè)，例如貸款和稅務(wù)上的良好政策。而對(duì)于公路運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，就應(yīng)當(dāng)先減少交通稅的繳納，這樣能夠強(qiáng)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)成效和能力。想要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，還需要由運(yùn)輸業(yè)儲(chǔ)備和招錄具有高度專業(yè)素養(yǎng)的人力資源，保證其可以借助具有指導(dǎo)意義的思想和先進(jìn)技術(shù)支持運(yùn)輸業(yè)向更高層次發(fā)展。在這樣的條件下，才能保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速提升。

二、建設(shè)共享信息平臺(tái)，完善運(yùn)輸政策體系

在實(shí)際物流環(huán)節(jié)中，會(huì)不斷出現(xiàn)一些新的數(shù)據(jù)信息，在現(xiàn)代物流體系環(huán)境中，各區(qū)域間物流量不斷增加，這就使得公路運(yùn)輸在信息方面的需求量也不斷增加。因此，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)環(huán)節(jié)中，就應(yīng)當(dāng)建立完善信息共享網(wǎng)絡(luò)空間，從而保證所出現(xiàn)的新數(shù)據(jù)信息得到實(shí)時(shí)共享。在具體工作中記錄、整合和傳遞運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息，能夠?qū)φ军c(diǎn)和物流施以實(shí)時(shí)監(jiān)督管理。這還應(yīng)當(dāng)引入先進(jìn)科技，進(jìn)一步體現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)組織性，確保穩(wěn)定、高速的運(yùn)輸，切實(shí)體現(xiàn)本身優(yōu)勢(shì)，保障運(yùn)輸業(yè)快速向物流層面發(fā)展。不僅如此，還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善內(nèi)部信息平臺(tái)，這樣能夠隨時(shí)了解物流狀況，并對(duì)物流過(guò)程實(shí)行管控，經(jīng)過(guò)交換電子數(shù)據(jù)，將網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)連接在一起，實(shí)現(xiàn)共享資源與信息的目標(biāo)。此外，還可以使用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來(lái)連接客戶端，獲取用戶服務(wù)要求等，從而有效提升工作效率與服務(wù)質(zhì)量，促使公路運(yùn)輸和現(xiàn)代物流體系緊密相連，從而促使公路經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。政府方面還需要制定科學(xué)的運(yùn)輸政策，協(xié)調(diào)和規(guī)范公路運(yùn)輸發(fā)展中的利益關(guān)系，給予物流和公路運(yùn)輸政策上的支持。運(yùn)輸優(yōu)惠政策的制定要綜合當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，結(jié)合地區(qū)運(yùn)輸?shù)囊笞兓?，加?qiáng)政策的針對(duì)性。例如，我國(guó)中東部的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，所以政策上需要將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)環(huán)境作為重點(diǎn)，加強(qiáng)公路運(yùn)輸模式的管理。同時(shí)還需要為物流市場(chǎng)提供公平有序的環(huán)境，對(duì)市場(chǎng)行為進(jìn)行規(guī)范，為運(yùn)輸主體之間的競(jìng)爭(zhēng)提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。其中，還需要在市場(chǎng)準(zhǔn)入、規(guī)則制定等方面落實(shí)職能，消除體制和行業(yè)上的限制。

三、優(yōu)化公路運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，建設(shè)公路運(yùn)輸品牌

運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)屬于公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主要環(huán)節(jié)。在具體行動(dòng)中，應(yīng)當(dāng)輔助和引領(lǐng)公路運(yùn)輸高質(zhì)量和高成效的進(jìn)行職能劃分或溝通配合，而且強(qiáng)化運(yùn)輸時(shí)效和管理能力，為物流企業(yè)向線上和集約化管理層面發(fā)展創(chuàng)造條件。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)積極引用先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)，如各類型集裝箱運(yùn)輸，從而切實(shí)強(qiáng)化公路運(yùn)輸成效和能力，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不斷快速提升。

四、統(tǒng)一規(guī)劃，持續(xù)加快公路運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)

公路設(shè)施施工是保證運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提升的先決條件，因此在公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展重構(gòu)環(huán)節(jié)中，就應(yīng)當(dāng)加大對(duì)統(tǒng)一規(guī)劃的重視，高時(shí)效完善公路運(yùn)輸設(shè)施。一方面必須要規(guī)劃構(gòu)建具有高度便捷性的運(yùn)輸交通路線，這樣會(huì)關(guān)系到公路運(yùn)輸現(xiàn)實(shí)作用的體現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)不斷優(yōu)化運(yùn)輸路線，以強(qiáng)化現(xiàn)代物流時(shí)效，并進(jìn)一步增進(jìn)運(yùn)輸與物流關(guān)聯(lián)的緊密性，促進(jìn)現(xiàn)代物流進(jìn)一步向規(guī)?；瘜用姘l(fā)展。但是截止到現(xiàn)在公路運(yùn)輸設(shè)施施工也沒能體現(xiàn)統(tǒng)一性規(guī)劃，也沒能從現(xiàn)實(shí)角度考慮科學(xué)分配運(yùn)輸主體，這就可能會(huì)妨礙到公路運(yùn)輸現(xiàn)實(shí)作用的體現(xiàn)，并且也會(huì)明顯妨礙到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的提升。因而，在具體施工中就應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大對(duì)統(tǒng)一規(guī)劃的重視。另一方面，公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸模式都會(huì)體現(xiàn)獨(dú)立性，因而，就應(yīng)當(dāng)采取有效措施將各個(gè)運(yùn)輸模式所涉及到的路線進(jìn)行順暢性和便捷性設(shè)置也可以說(shuō)是統(tǒng)一性規(guī)劃，反之就難以體現(xiàn)資源上的共享各個(gè)運(yùn)輸模式則難以充分銜接，繼而則可能會(huì)加大物流成本和經(jīng)濟(jì)上的大量損耗?？梢哉f(shuō)，在現(xiàn)代物流體系環(huán)境中，為切合各個(gè)地方物流的需求，公路運(yùn)輸設(shè)施工程也正面臨多元化的發(fā)展，這就要求公路運(yùn)輸業(yè)把握好這樣的時(shí)機(jī)，加大對(duì)公路設(shè)施施工的重視，尤其是要加大對(duì)路線統(tǒng)一規(guī)劃的重視，結(jié)合現(xiàn)實(shí)進(jìn)行路線走向的規(guī)劃，最大程度防止運(yùn)輸資源不充足或運(yùn)力無(wú)效支出現(xiàn)象的存在，以此進(jìn)一步促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速提升。

結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代物流體系環(huán)境中，公路運(yùn)輸會(huì)體現(xiàn)出靈活、快捷的特征。想要切實(shí)保障現(xiàn)代物流業(yè)不斷向更高層次發(fā)展，保障公路運(yùn)輸業(yè)持續(xù)良好發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步注重公路運(yùn)輸條件的完備，搭建信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，開展高質(zhì)量和高成效的規(guī)劃活動(dòng)，精簡(jiǎn)化公路運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，從而將公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重構(gòu)，在保證物流業(yè)不斷向更高層次發(fā)展的同時(shí)，也保障公路運(yùn)輸持續(xù)良好發(fā)展。

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