關于道路橋梁過渡段的路基路面施工技術探析

袁鑫

摘? ? 要：道路橋梁是當下主要的交通運輸載體，其在社會各個領域的發展中發揮著不可或缺的重要作用。可是道路橋梁之間的過渡路段上總是存在一定的沉降問題，即使路堤和橋臺之間的過渡區域其沉降差值相對較小，但依舊不能避免橋頭跳車等現象，這對行車安全造成一定影響。因此，提高沉降部分路基路面的施工質量是極其重要的。

關鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工關鍵技術

1? 引言

經濟發展水平的進步使城市化的發展愈發深入，城市化建設加快，建設的規模也在不斷擴大，而在城市化建設中，道路橋梁的建設是其中很重要的一個組成部分，其建設的質量問題也是很關鍵的，但就現實情況而言，道路橋梁的建設很容易受到各種因素的影響而出現路基路面的沉降問題，這樣不僅會使日常使用的舒適性降低，而且嚴重的還會威脅到車輛和行人的生命安全，所以對沉降段路基路面的施工技術要加以研究，相關企業在進行建設的過程中要對這些關鍵技術加以把握，盡量減少路基路面沉降現象的發生，促進整體建設質量的提高，更好地保證行人和車輛的出行安全。

2? 道路橋梁路面沉降原因

2.1? 沉降段的結構設計欠缺合理性

在對沉降段進行結構設計的過程中，須對設計圖紙進行多次反復的確認，首先必須要保證沉降段的結構設計是合理的，因為當按照不合理的設計來進行施工時，一定無法得到滿意的結果，在實際施工過程中結構設計的合理性對提升道路橋梁沉降段的建設質量十分重要，因此必須要加強對設計圖紙的重視程度，在對路基進行處理的過程中，現階段比較常用的方式是粗粒料填筑法和鋼筋混凝土搭板法，對這些相關的施工工藝進行合理的運用，可以在很大程度上提升路基的強度，但由于施工技術和工程預算的影響，現階段這些方法并沒有有效地發揮出其實際作用，應用的范圍和強度都比較低，導致很多工程建設的質量與預期并不相符。

2.2? 橋臺背路堤的壓實度與規范不符

由于道路橋梁的建設對我國的經濟發展起到很大的作用，所以相關部門也相應的出臺了很多建設規范，按照現如今道路橋梁的建設規范，對橋梁路面臺背填土的施工環節提出了更多的要求，由于此施工環節本身比較繁瑣，并且實際施工的難度也較大，所以很多時候實際的施工質量往往和現實狀況不相符，在工程的施工過程中，往往會受到很多因素的影響，比如建筑用的原材料、在施工過程中所需要的機械設備、相關工作人員的施工技術等，這些因素都會對臺背填土的施工質量產生實際的影響，一旦與相關的施工規范不相符，必然會導致道路橋梁的路基路面產生沉積，也無法有效地承擔每天行車的高強度承重量，在經過一段時間的使用之后路面往往會產生沉積的狀況，從而給人們的出行帶來不便，甚至導致交通事故的發生。

3? 道路橋梁過渡段的路基路面施工技術要點

3.1? 路橋沉降段地基處理技術

在進行路基路面的施工過程中，應以控制施工質量為基礎，擇取符合施工條件的地基與相應的處理方案。在增強路橋的路基自身承載力的基礎上，要將地基性能進一步優化，從而減低沉降不平衡的問題。（1）軟土地基。關于軟土地基應采取恰當的方案對其進行處理，可以使用一定的填充材料對其填筑，這樣能夠降低地基側面擠動壓力所造成的影響。也有必要選擇相關方法增強地基自身的強度與剛度，盡可能地規避異常位移問題的發生。除此之外，也可以選擇含水量適當的土壤，有助于換土作業得以順利進行;（2）在其施工過程中，對于黏性土層強度持續性提高的問題，應該使用翻曬這一方式，把黏性土層中的含水量把控在標準范圍，有利于施工質量的提高。

3.2? 靈活應用路橋搭板技術

搭板技術是減少公路橋梁過渡段路面路基橋頭跳車現象的主要手段，該技術主要包括兩種方法：（1）合理增加搭板長度，以此縮小路面與橋臺的沉降差，然而諸多外部因素均可對該種方法造成影響，進而引發誤差，不建議使用;（2）反向預留坡度，以公路路基與橋梁平臺沉降差作為依據，對實際坡度進行合理設計，通過這種方式促使車輛借助自身作用力順利通過公路橋梁過渡段。值得注意的是，公路橋梁之間存在一定的差異性，在施工時無需統一修建參數，而是需要將道路橋梁的大小作為橋梁長度的決定依據。同時，在公路橋梁過渡段路基路面施工時，首選反向預留坡度法，確保車輛行駛通過時與橋面形成相互作用力，通過這種方式為搭板提供保護，延長路基路面的遠期使用壽命。

3.3? 做好路基填土壓實工作

在路基進行填土與壓實是公路橋梁施工過程中的一項基礎工作，該項工作與公路橋梁的強度與施工穩定性有著密切的聯系。因此，施工人員需要將路基填土壓實工作作為重點執行任務。首先，在管理路基填料時需將路基建設的要求作為標準，依據實際情況在路基填土結束后即刻開展路基壓實工作，其中包括碾壓次數、壓實分層厚度與壓路機類型等。同時，在路基壓實時，首先碾壓路基邊緣并緩慢推進中間部位，嚴格遵循先慢后快、先輕后重的原則，避免機械推動填土對土基壓實質量造成影響。在壓實彎道時，則遵循由低向高的原則，形成單向超高橫坡狀態，確保路基路面的施工壓實到位。

3.4? 路基排水技術

道路建設是室外建設，整體構建體暴露在室外，因此受到當地氣候的影響比較大。一方面，如果氣候比較濕潤，鑒于比較多，則路基的排水設施需要多預留出水口，避免地基長時間在雨水中浸泡，導致路基受到腐蝕而出現塌陷現象;另一方面，道路橋梁建設穿梭于城市之間，因此在規劃建設期間應該考慮到城市排水系統的布局，避免道路路基經過或者緊挨排水通道，這樣也會導致路基受到生活用水的腐蝕，也會使得路基不穩。

4? 結束語

總而言之，公路橋梁在我國交通網的組成中占據不可或缺的地位，尤其是其整體質量與交通安全具有密切相關性，需要施工人員在公路橋梁過渡段的路基路面施工過程中，采取相應的技術措施提升其整體質量，確保道路暢通并為車輛的安全通行提供強勁保障。

參考文獻：

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