翼支付 5G時代移動支付的“攪局者”

齊鵬

從步入移動互聯(lián)時代，人們的生活越來越便利，通過一部手機就能夠完成大多數(shù)生活場景中的需求。

“嘀”的一聲，就支付成功。回顧一下我國網(wǎng)絡(luò)電子支付的發(fā)展歷史，從現(xiàn)金支付到移動掃碼支付也不過短短十幾年。如今，移動支付平臺越來越多，市場競爭也愈發(fā)激烈。目前，由支付寶和微信為主導的移動支付市場“兩強格局”已經(jīng)固若金湯，縱然后來者絞盡腦汁從各個角度切入市場，也沒能撼動目前的局勢。

但眾多背景強悍者顯然也不會輕易放棄移動支付市場這塊大蛋糕。

近日，電信旗下的移動支付平臺“翼支付”因為為自己2020年的發(fā)展制定了一個“月活用戶超6500萬，交易額超2萬億”小目標而引起熱議。不過，在競爭激烈的行業(yè)背景下，雖然“翼支付”有電信的撐腰，但它真的可以在5G時代打破移動支付的行業(yè)格局嗎？

如何撼動兩強格局

根據(jù)恒大研究院發(fā)布的《2018年中國移動支付報告》數(shù)據(jù)顯示，2018年中國移動支付規(guī)模達202.93萬億人民幣，近五年平均增速181%，移動支付的市場前景十分廣闊。

涌入移動支付這條賽道上的玩家也不在少數(shù)。各大通信運營商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司、銀聯(lián)等紛紛推出自家的移動支付平臺，打造自己的生態(tài)體系，希望走通產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游。

2004年開始，隨著“支付寶”上線，從此國內(nèi)移動支付行業(yè)的熱潮開始興起，電子貨幣得到大范圍普及和發(fā)展。隨后微信支付、百度支付、京東支付、Apple Pay、移動和卡、電信翼支付、銀聯(lián)云閃付、華為Pay、蘇寧易付寶等移動支付平臺相繼問世。

移動支付行業(yè)快速發(fā)展的背景下，行業(yè)政策密集出臺，監(jiān)管也日趨嚴格，行業(yè)進入審慎發(fā)展期。盡管至今仍有不少玩家涌入賽道參與行業(yè)競爭，但支付寶和微信支付的領(lǐng)先優(yōu)勢已經(jīng)難以撼動。

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國第三方支付產(chǎn)業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，在2019年第一季度，支付寶以占比53.21%的市場交易份額穩(wěn)居移動支付行業(yè)第一；而微信也憑借各類春節(jié)紅包使個人類交易規(guī)模維持在較高水平，并通過微信流量優(yōu)勢，持續(xù)滲透生活場景，市場率高達39.44%，排名行業(yè)第二。

其他眾多移動支付平臺盡管使出渾身解數(shù)，推出了各種補貼政策爭奪用戶，也只有不超過7%的市場占有率。

從支付終端的安裝量上來看，目前，全行業(yè)的安裝量約為9.6億左右，支付寶和微信支付的安裝量占據(jù)市場份額的80%以上，兩強的格局同樣異常穩(wěn)固。

在這樣的行業(yè)背景下，翼支付近兩年雖然推出了大量補貼政策以及不斷豐富支付場景的動作以爭奪用戶，但結(jié)果并不太理想。最新數(shù)據(jù)顯示，目前翼支付的市場占有率僅在5%左右。

后來者如何“攪局”

其實，2011年誕生的翼支付上線時間并不算晚，這個時候微信支付還沒有推出，支付寶一家獨大，當年的翼支付也被人們寄予厚望，認為它有望超越支付寶成為市場上主流的支付軟件。

隨后，微信支付加入移動支付的戰(zhàn)場，依靠自身流量和生態(tài)鏈短短幾年之內(nèi)便迅速占領(lǐng)了40%的移動支付市場份額，成功和支付寶比肩成為行業(yè)巨頭。

顯然，已經(jīng)錯失行業(yè)發(fā)展先機的翼支付如今只能望塵莫及。而造成如此懸殊差距的原因僅僅是因為“巨頭們自帶流量”的高光嗎？

這里我們來看一下翼支付的發(fā)展戰(zhàn)略。在早期，翼支付主攻的應用場景是電信運營商商城，但是消費者在該場景下使用翼支付的頻率并不高，一般只有在充值話費或者辦理特定業(yè)務(wù)的情況下才會使用翼支付，并且支付寶和微信也在很早的時候就推出了充話費的功能。

在這種低頻的消費場景下，翼支付并不能增強消費者的使用粘性，也就成了消費者手機中可有可無的支付軟件。

同時期與之對應的支付寶來看，它通過淘寶商場進行用戶拓展，并隨后在生活場景以及公共事業(yè)繳費上進行B端業(yè)務(wù)對接，又通過二維碼迅速占領(lǐng)C端市場，這一系列的操作都使得用戶對支付寶的依賴性逐漸增強，從而甩開與其他移動支付平臺的差距。

如今，幡然醒悟的翼支付在意識到差距原因之后，雖然開始不斷拓展消費場景，以民生服務(wù)場景為切入點，接入全國水電煤等1800多項民生業(yè)務(wù)，成為了國內(nèi)較大的民生繳費移動支付軟件，但其月活躍用戶與頭部玩家依然相差甚遠。

不僅如此，在網(wǎng)絡(luò)上也有用戶反饋，翼支付作為一個移動支付平臺居然不支持交通銀行、郵政儲蓄銀行等多家銀行的信用卡。眾所周知，信用卡是多數(shù)人消費的手段之一，翼支付沒有和交行等銀行展開合作也就相當于拒絕了大量使用相關(guān)銀行信用卡的用戶，也給用戶帶來諸多不便。

除此之外，還有用戶反饋翼支付平臺中存在許多理財產(chǎn)品服務(wù)，而服務(wù)多了之后難免在服務(wù)質(zhì)量上出現(xiàn)問題，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊的現(xiàn)象多有發(fā)生，比起支付寶平臺的擇優(yōu)推薦，翼支付還是差距太遠。

如今的移動支付行業(yè)巨頭效應十分明顯，現(xiàn)在要想在支付寶和微信的眼皮底下?lián)屨家苿又Ц兜氖袌龇蓊~，希望十分渺茫。并且要強調(diào)的是，隨著行業(yè)競爭愈趨激烈，沒有站穩(wěn)腳跟的小玩家很有可能會被巨頭蠶食，連喝剩湯的機會都沒有。

在這樣的背景下，翼支付依賴B端商戶構(gòu)建的生態(tài)鏈將隨著巨頭們生態(tài)場景的拓展，成本不斷上升，如果沒有更強有力的其他業(yè)務(wù)拓展，翼支付未來的發(fā)展必然會受到影響，想要占得一席之地的翼支付前路注定十分坎坷。