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日前科技日報報道：俄羅斯通過“斷網”演習，切斷俄境內網絡與國際互聯網的聯系，并測試俄國家級內網“RuNet”。演習過后，俄羅斯通信部副部長阿列克謝·索科洛夫（Alexey Sokolov）表示，事實證明，當局和電信運營商已經做好準備，有效應對可能出現的風險和威脅，確保俄羅斯互聯網和電信網絡的運行。雖然沒有具體的技術細節(jié)披露，但據有關人士分析：俄羅斯應該是基于自建的國家互聯網基礎設施（即RuNet），建立一個巨大的“內部網絡”，對國內流量重新路由，使用俄政府控制的域名系統進行分發(fā)，不再依賴位于境外的根域名服務器。也就是說，俄羅斯希望通過建設RuNet，實現在不訪問全球域名系統和外部互聯網的情況下，國內互聯網、物聯網和通信網等基礎網絡設施可以獨立自主運行。

人民網報道，為支持實體經濟發(fā)展，降低社會融資實際成本，2020年首日，中國人民銀行宣布降準。央行決定：于1月6日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點（不含財務公司、金融租賃公司和汽車金融公司）。央行相關負責人表示，此次降準是全面降準，體現了逆周期調節(jié)，釋放長期資金約8000多億元。市場普遍認為：央行在新年第一天宣布全面降準0.5個百分點，基本符合市場預期，降準有利于維持春節(jié)前流動性合理充裕，長期資金釋放將降低小微、民營企業(yè)融資成本。

2019年12月31日，據黎巴嫩當地電視臺MTV報道，日產前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在其東京被監(jiān)視的家里邀請樂隊演出，隨后藏身于一個尺寸超大的樂器盒中，在私人雇傭的安保人員的幫助下被送上飛機，飛往土耳其伊斯坦布爾，然后登上另一架私人飛機抵達黎巴嫩。

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）法國人，黎巴嫩后裔，1954年3月9日出生于巴西。1996年，出任雷諾汽車公司副總裁；1999年6月，擔任日產汽車公司CEO，次年兼任日產株式會社社長，2001年6月升任CEO。將日產汽車從死亡邊緣拯救回來，成為全球獲利率最高的汽車公司；2005年5月，出任雷諾汽車公司第九任CEO，自此，戈恩成為同時執(zhí)掌橫跨8個時區(qū)、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭的雙CEO。2018年11月19日，戈恩在東京機場被日本官方逮捕，面臨包括隱匿收入、挪用公款等4項罪名指控，但戈恩否認這些指控。2019年3月6日戈恩納保釋金10億日元（約合6000萬元人民幣）后獲釋。12月31日，戈恩通過負責自身外宣事務的法國企業(yè)發(fā)表聲明，稱已經離開日本抵達黎巴嫩。

2019年12月31日一早，聯想集團副總裁、聯想手機業(yè)務中國區(qū)負責人常程通過微博宣布，自己已從聯想集團離職。1天后，火速宣布加入小米，管理其手機業(yè)務。

常程于2000年加入聯想，19年間開發(fā)出了包括K860、K900、Yoga tablet等旗艦產品以及樂商店、茄子快傳、樂安全、聯想游戲等明星互聯網服務產品。在其主管手機業(yè)務期間，2018年12月31日的第三財季，聯想手機業(yè)務實現了全球盈利，這也是聯想收購摩托羅拉手機業(yè)務五年來首次盈利。但是在聯想整體業(yè)務轉型的背景下，雖然聯想中國區(qū)對手機、IoT等產品采取了積極擴張的戰(zhàn)略，但整體上，聯想手機在中國區(qū)并未取得大的突破。

2019年12月30日，國國家互聯網信息辦公室、工業(yè)和信息化部、公安部、市場監(jiān)管總局等四部門聯合印發(fā)《App違法違規(guī)收集使用個人信息行為認定方法》（下稱《辦法》）。《方法》提出，征得用戶同意前就開始收集個人信息或打開可收集個人信息的權限、實際收集的個人信息或打開的可收集個人信息權限超出用戶授權范圍等行為，可被認定為“未經用戶同意收集使用個人信息”。

12月30日，特斯拉在上海工廠舉行了首批員工車主交付儀式。據悉，此次15輛國產Model 3，大規(guī)模的交付將在2020年1月開啟。官方預計，特斯拉上海超級工廠2020年上半年能提升到每周2000至3000輛的量產目標，全年產量約為15萬輛，緊湊型 SUV Model Y 和新款 Model S 也能追趕量產進度。同時，特斯拉還計劃在2020年年底實現零部件完全國產化替代，預計會降低20%的成本。

有媒體報道稱，2019年12月31日是Uber（優(yōu)步）曾經的靈魂人物、聯合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）在Uber任職的最后一天。在那之后，他將從Uber董事會離職，退出他所創(chuàng)立的這家網約車公司。此前，卡蘭尼克已經在他股票鎖定期滿后的12月26日前，賣掉他持有的25億美元Uber股份，占其股份的90%以上。

2019年12月30日，京張高鐵正式開通，據北京鐵路局統計，開通首日全線發(fā)送旅客近3萬人次。京張高鐵自北京北站至張家口站，全長174公里，從下花園北站引出的崇禮支線，全長53公里，可直達太子城奧運村，是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分。其中，最令人關注的是該動車組的智能化程度：包括智能動車組的車輛可以實現車站自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、車站自動停車、車門自動打開、車門及站臺門聯動控制等，司機只需要操縱一個按鈕，動車組就可以實現自動加速、減速，到站后自動停車，自動開門。