拖拉機后橋異響故障分析與診斷

羅迪

摘 要：異響是拖拉機故障的一種外部表現，當發現拖拉機響聲不正常時，一定要查找原因，排除故障。通過對拖拉機后橋異響故障的分析，與診斷方法的介紹，提高后橋故障排除效率。

關鍵詞：拖拉機;后橋異響;故障分析;診斷

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.02.069

拖拉機后橋異響是較常見的故障，主要有齒輪傳動異響、軸承松曠異響、差速器異響等。主要原因是齒輪磨損或調整不當造成的齒輪嚙合間隙過大或過小而發出異響;軸承磨損嚴重或軸承調整間隙過大造成軸承松曠異響;差速器因齒輪損壞而異響。后橋異響較難察覺和找到故障部位。下面就后橋幾種常見異響故障的成因進行分析及辨別。

1 故障分析排除

1.1 齒輪嚙合間隙過大異響

拖拉機在起步時，會出現“剛”的一聲響，且在上坡、換擋、減速或急劇改變車速、變換油門時，車身的后部容易出現“咯噔、咯噔”的撞擊聲，而在車速、負荷相對穩定時一般不易出現。主要原因是長期使用而磨損或損壞，裝配調整不當，齒輪嚙合間隙過大產生齒面互相沖擊、碰撞而發出異響。①主、從動錐齒輪嚙合間隙過大。②行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙過大。③半軸齒輪鍵槽與半軸花鍵齒之間的嚙合間隙過大。④從動錐齒輪與差速器殼的固定螺釘松動。

排除方法：①若響聲輕微可繼續行駛，若響聲嚴重則應找出原因。屬于齒輪嚙合間隙過大的，應予以調整。②調整后仍不能消除的，則應更換齒輪。③行星齒輪與半軸齒輪齒面磨損，造成嚙合間隙過大時，則更換齒輪和支承墊片。④檢查半軸齒輪花鍵間隙。

1.2 齒輪嚙合間隙過小異響

拖拉機在低速行駛時有連續的“嗷嗷”響聲，有時響聲也隨著車速的升高而增大，在加速或減速時有“吱吱”的響聲，并伴有后橋發熱現象。絕大多數的原因是由于裝配調整不當，齒輪嚙合間隙過小或嚙合不良引起的;準雙曲面齒輪油不足，潤滑不良也會出現這種現象。

排除方法：經診斷，如嚴重缺油，應加足準雙曲面齒輪油;如齒輪嚙合間隙過小，應適當增大間隙;如齒輪嚙合不良，應重新裝配和調整。若因換新的齒輪造成嚙合不良，允許在走合期內有輕微的響聲。

1.3 齒輪嚙合間隙不勻均異響

拖拉機在起步或車速急劇變化時。出現有節奏的“哽哽”響聲，響聲嚴重時，車輛在低速行駛時也能聽到。同時拖拉機在轉彎時，車身后部伴有抖動現象。主要原因是由于從動錐齒輪工作時產生偏擺、端面圓跳動，使之與主動齒輪嚙合不勻均（半面松，半面緊），即引起主、從動錐齒輪嚙合間隙時大時小，導致齒輪嚙合間隙不勻均。此外，差速器殼螺釘松動，從動錐齒輪與差速器殼螺釘裝配不當而松動，還有基礎件配合表面的磨損、殼體變形和修理工藝不完善等均會使主減速器齒輪和差速器齒輪的軸線偏離正確位置，導致嚙合情況不良。

排除方法：①經檢查，如屬從動錐齒輪工作時產生偏擺、端面圓跳動，應重新裝合;如屬從動錐齒輪有缺陷，應修復或更換。②在差速器裝配及調整時，先檢查從動錐齒輪背面的端面圓跳動量，最大極限為0.1 mm。如果端面圓跳動量大于極限值，則應成對更換主、從動錐齒輪。

1.4 齒輪齒面損傷異響

拖拉機在行駛中有“嗯嗯”的響聲，還伴有金屬摩擦聲，脫擋滑行時消失。主要原因是由于錐齒輪齒面損傷嚴重、磨損超限引起的。減速器齒輪個別齒面損傷嚴重，齒輪嚙合間隙過大，也會出現這種現象。

排除方法：主減速器主動齒輪和從動齒輪不應有裂紋，其工作表面不應有明顯的斑點、齒面剝落、缺損和階梯形磨損，否則，應將主、從動齒輪成對更換。

1.5 軸承松曠異響

拖拉機在行駛中有“咯啦”的響聲，車速越高響聲越大，加速或減速時都響。主要原因是軸承磨損嚴重或軸承調整間隙過大所致。如長期使用，使軸承滾道或滾子疲勞剝落、軸承架損壞等，也會發出這樣的異響。

排除方法：①軸承的滾子和滾道上均不得有傷痕、麻點、剝落或燒損變色等缺陷，否則應更換新軸承。②軸承的預緊度，應按規定進行裝配和調整。

1.6 差速器異響

車輛在轉彎時，有一種“咯叭，咯叭”的響聲，當直線行駛時響聲就消失。主要原因是行星齒輪在十字軸被咬死，或行星齒輪表面有損傷、斷齒，或行星齒輪與半軸齒輪不配套，使齒輪運動有阻礙。

排除方法：①檢查行星齒輪和十字軸，分別測量十字軸外徑和行星齒輪內徑，其差值應在0.1～0.2 mm之間，否則，應更換新件。②檢查支承墊片。行星齒輪球形墊片和半軸齒輪平墊片不應有過度磨損和破損現象，否則應更換新件。

2 后橋異響的辨別

后橋的異響發生情況比較多，有時是在加油門時響得嚴重，有時是在收油門時響得嚴重，有些響聲較均勻，有些響聲不均勻。但后橋異響有一個共同特點，會隨著車速的升高而增大。主要有以下幾種情況：

（1）拖拉機行駛時判斷。當拖拉機行駛速度大于30 km/h時，車輛的后面就發出異響且車速越高響聲越大，而在低速行駛或空擋滑行時，響聲減小或消失。可判斷為齒輪或軸承嚴重磨損或損壞;主、從動錐齒輪嚙合間隙過大;半軸齒輪鍵槽與半軸花鍵齒間隙過大;從動錐齒輪與差速器殼螺釘松動等原因導致。

（2）拖拉機上、下坡時有異響。此故障一般由齒輪嚙合間隙調整不當導致，齒輪嚙合間隙過小則車輛上坡時容易異響、齒輪嚙合間隙過大則車輛下坡時容易異響;齒輪印痕不當，齒輪軸支撐軸承松曠導致。

（3）拖拉機在轉彎時異響嚴重，而在直線行駛時響聲減弱，則判斷是差速器兩側軸承端隙過大、差速器齒輪或支承墊片磨損嚴重、半軸齒輪及鍵槽磨損嚴重等引起的。

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