白俄羅斯MZKT：世界重型越野汽車行業的一顆明珠(上)
——從郵票探商用車產品、當地產業及行業發展狀況(1)

劉志峰 文

Based on several sets of stamps issued by Belarus in recent years, this paper introduces the representative products of MZKT heavy-duty off-road vehicles and the development of the enterprise. Born in the 1950s,MZKT can be regarded as a pearl of the world’s heavy off-road vehicle industry.

白俄羅斯共和國(本國語：Рэспубл?ка Беларусь，英語：The Republic of Belarus)，簡稱白俄羅斯(Belarus)，首都明斯克，前蘇聯加盟共和國之一，1991年恢復獨立，現為獨聯體成員國。

1991年恢復獨立時，白俄羅斯繼承了前蘇聯大量的工業遺產，包括120多家軍工企業、15個研究所和設計局，并不斷發揚光大，因此擁有較好的工業基礎和工業水平，包括機械制造業、冶金加工業、機床及激光技術、IT業等。其中：重型越野汽車(底盤)、礦用汽車、拖拉機等重型輪式車輛(非道路與道路)制造水平一直在世界名列前茅。

為了促進出口貿易與國際合作，恢復獨立后的白俄羅斯非常重視對自身優勢的宣傳，包括對重型輪式車輛產品及生產企業；其中較具特色的宣傳形式，是20多年來發行了一系列展示其制造水平的郵票，例如：

(1)2020年發行的一套名為“Machine building”(機械制造)的郵票(共9枚)，郵票圖案為白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠(MZKT)生產的9款MZKT品牌/Volat品牌的重型輪式車輛；

(2)2015年發行的一套(MIHCK-1，2015)郵票(共5枚)，郵票圖案為5個品牌的重型輪式車輛，分別是：明斯克汽車制造廠(MAZ，現為馬茲集團，簡稱：馬茲)生產的半掛牽引車、MZKT的三軸軍車、白俄羅斯汽車制造廠(BELAZ，現為白俄羅斯別拉斯股份公司，簡稱：別拉斯)生產的BELAZ礦卡、明斯克拖拉機廠(MTZ)的拖拉機、XX品牌的鏟挖一體機；

(3)1999 發行的一套郵票(共6枚)，郵票圖案均為 MZKT生產的6款Volat品牌及MZKT品牌的重型輪式車輛；

(4)1999年發行的一套郵票(共2枚)，郵票圖案為MAZ生產的2款MAZ牌重型卡車；

(5)1998年發行的一套郵票(共5枚)，郵票圖案為MAZ生產的5款MAZ牌重型卡車；

(6)1997年發行的一套郵票(共5枚)，郵票圖案為BELAZ生產的5款BELAZ牌礦用汽車；

(7)1997年發行的一套郵票(共4枚)，圖案為MTZ生產的4款Belarus牌拖拉機，以紀念建廠50周年(創建于1948年)。

通過上述幾套(不限于)郵票，基本能夠了解白俄羅斯的重型輪式車輛制造情況。下面首先通過上述(1)(2)(3)三套郵票探析一下世界著名的明斯克輪式牽引車廠(MZKT)當前的主要代表產品及發展簡況。

1 2020年“機械制造”郵票上的產品

2020年發行的一套名為“Machine building”(機械制造)的郵票(共9枚，圖1-0為小型張)，郵票圖案為白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠(MZKT，Minsk Wheel Tractor Plant，曾為明斯克汽車廠(MAZ)的一部分)生產的9款MZKT品牌/Volat品牌的重型輪式車輛(注：MZKT品牌，軍用；Volat品牌，民用及軍用)，功能各異：從軍用到民用，從2軸(4輪)到8軸(16輪)，均為全輪驅動。具體包括：MZKT品牌5輛(駕駛室造型均不相同)；Volat品牌4輛(駕駛室基本采用統一家族風格)。

這9款車型只是MZKT目前主推的部分代表車型，不是代表車型的全部，例如它很有特色的長頭軍車底盤(MZKT-741350、999420、837210等)就沒有涉及到。

這9款車型中，除了MZKT-490100輕型裝甲車的發動機前置、MZKT-500200(4×4)越野卡車的發動機下置(位于駕駛室下面)，其他7款車的發動機均為后置(相對于駕駛室)。發動機后置的目的是便于在底盤上方布置武器系統，降低整車高度和整車重心，并增加在崎嶇路面上行駛的穩定性和安全性，但同時也會帶來整車長度的增加。9 款車中，除了MZKT-490100輕型裝甲車之外，其他都采用平頭駕駛室。歐洲及中國境內日常所見的公路平頭重卡，基本都采用發動機下置。發動機下置的好處是，整車長度較短，轉彎半徑較小。

既然是2020年發行的新郵票，那么展現的應該是其最新的產品和技術，而目前從中文網絡(及期刊)上能夠搜集到的有關車型資料多為早些年前的信息(老車型數字型號為4位)，而郵票上的車型號基本都是近些年最新命名的(車型數字型號為6位)。國內媒介對其中最新型號的車型配置較少或沒有介紹過(頂多提到其型號)。為了搜集2020年新郵票上車型信息，筆者花了很多時間和精力，瀏覽了一些外文網站，累計搜集到如下一些自認為較有價值的信息和資料，特奉獻給廣大讀者。

不賣關子了，下面就請大家看看這套9枚郵票上的各位“大神”在實際中是個什么樣子吧。

圖1-0 2020年白俄羅斯發行的一套名為“Machine building”(機械制造)的郵票(共9枚，圖為小型張)

1.1 MZKT品牌車輛(駕駛室前無MZKT標識)

(1)郵票9-1：亞爾斯戰略導彈發射車TEL底盤——MZKT-79221(16×16)，800 k.c.，見圖1-1。圖1-2、1-3為實車圖。

圖1-1 2020郵票9-1：亞爾斯戰略導彈發射車TEL底盤——MZKT-79221(16×16)，800 k.c.

MZKT-79221(16×16)全驅動超重型底盤是白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠(MZKT)量產的最大移動越野發射平臺，而且是當今量產的軸數最多的機動性最強的全驅重型越野底盤。據悉該系列底盤最早于2000年定型投產，作為MZKT-7922(16×16)的升級款，用于接替稍早的MZKT-7917(14×12)系列；目前主要用作俄羅斯“白楊-M”、 RS-24“亞爾斯”戰略導彈系統的運輸-豎起-發射一體化(TEL)平臺。

近年搭載MZKT-79221(16×16)超重型越野底盤的洲際彈道導彈發射車備受關注，基于該TEL底盤的白楊-M或亞爾斯洲際戰略導彈發射車頻頻成為近年俄羅斯閱兵式上壓軸車出場。從MAZ-7922/MZKT-7922到 MZKT-79221，16×16超重型越野底盤一直是MAZ(1991年之前)和MZKT(1991年之后)工廠引以自豪的“當家菜”之一。

圖1-3 MZKT-79221作為戰略導彈發射車TEL底盤，從外觀看，其顯著標志有：除了8軸16輪全驅之外，還有：其前部左右2個獨立駕駛/操作室之間下凹，便于導彈布置

圖1-2 基于MZKT-79221(16×16)底盤的亞爾斯戰略導彈發射車

據 了解，MZKT-79221(16×16)屬于MZKT-7900系列。MZKT-7922(1991年之前型號為MAZ-7922)是在MAZ-7917(14×14)基礎上研發的，曾是“白楊”彈道導彈發射車的底盤，但隨著“白楊”升級為白楊-M而停產。

MZKT-79221(16×16)作為洲際戰略導彈發射車底盤，具有“運輸-豎起-發射”一體化能力，因而這類底盤簡稱為TEL底盤。TEL(transportererector-launcher，運輸-起豎-發射一體化)底盤的使用，大大提高了戰略導彈的機動能力和生存能力。近年，MZKT-79221(16×16)TEL底盤主要用于搭載“白楊-M”及其升級版RS-24“亞爾斯”洲際彈道導彈。

不論是MZKT-7922還是MZKT-79221，作為戰略導彈發射車TEL底盤，從外觀看，其顯著標志有：除了8軸16輪(16×16)之外，還有：其前部左右2個獨立駕駛/操作室之間下凹，便于導彈布置，降低整車高度和重心。此外，其懸架系統、轉向系統以及最佳的匹配性能也是其最大特點和亮點。表1為該底盤主要配置及參數。

表1 MZKT-79221(16×16)TEL底盤主要配置及參數

(2) 郵票9-2：8管火箭彈發射車底盤——MZKT-7930-300(8×8)，500k.c. 見圖1-4。圖1-5、1-6、1-7為分別為實車圖和結構尺寸示意圖。

圖1-4 郵票9-2：基于MZKT-7930-300(8×8)底盤的8管火箭彈發射車，500k.c.

據悉，MZKT于20世紀90年代初開始研發綽號Astrolog(星盤)的MZKT-7930重型越野底盤，1994年推出原型車，2000年前后開始逐步量產并搭載上裝后裝備俄軍，主要用于接替MAZ-543系列，作為各種彈道導彈、雷達、機械橋等重型裝備的載具。

7930系列載質量24 t，4軸全時驅動，配俄產YaMA-846型500 PS渦輪增壓柴油機，出口型可配道依茨544 PS柴油機。

圖1-5 基于MZKT-7930-300(8×8)底盤的火箭彈發射車，火箭彈發射裝置工作狀態

圖1-6 基于MZKT-7930-300(8×8)底盤的火箭彈發射車，可行駛狀態

7930系列目前包括多種型號：MZKT-793000、MZKT-7930-300、MZKT-741500等，是世界非常有名氣的8×8軍用底盤系列。MZKT-793000-300作為MZKT-793000的相近版本，在主要參數和外形上幾乎看不出有多大差別。MZKT-793000-300搭載500 hp的YaMZ-846柴油機，載重能力22.4 t。

舉一個應用的例子：由白俄羅斯貝爾斯佩茨夫涅什技術公司(BSVT)與中國航天科技集團聯合研制的V-200“波羅乃茲”多管遠程火箭發射系統(MLRS)，即采用MZKT-7930(8×8)底盤作為發射車載具。整套V-200作戰系統包含了一輛V-200BM發射車(戰斗車)、一輛V-200TZM彈藥運輸裝載車和一輛由V-200BMU升級的指揮車(C2)。每輛V-200BM發射車裝有2部4聯300 mm火箭發射器。發射器可以單次射擊或齊射，并在50 s內齊射8枚火箭。每枚火箭可以攻擊一個目標，多枚可以同時攻擊多個目標。

MLRS模塊系統由V-200作戰系統、技術維修車和無人機(UAV)組成。其中，發射車有3名組員：一名指揮官、一名駕駛員和一名操作員。火箭彈可以從駕駛室內控制發射，也可以在遙控裝置的幫助下實施遠程發射。裝載車裝有液壓隨車起重機，可將新的火箭吊裝到發射車上。該系統可在8 min內部署完畢，并在2 min內重新部署，以避免受到反擊。

據報道，“波羅乃茲”火箭炮系統最早亮相于2017年5月在明斯克舉行的2017米利克斯防務展，并于當年7月入列白俄軍隊。

圖1-7 MZKT-7930-300(8×8)底盤結構尺寸示意圖

(3)郵票9-3：基于MZKT-790918(8×8)底盤的火箭彈發射車，525k.c.，如圖1-8。圖1-9為底盤實車圖。

圖1-8 郵票9-3：基 于M Z K T-790918(8×8)底 盤的火箭彈發射車，525k.c.

MZKT-790918(8×8)的資料極少，僅找到其少量參數和車型圖片。該底盤搭載 TMZ-84631.10 V-8柴油機(525 hp(386 kW))、MZKT-5561液力自動變速器(6前進擋、1個倒擋)，自質量21.3 t，載重能力22.7 t，總質量44 t。

MZKT-790918(8×8)與郵票9-2上的MZKT-7930-300(8×8)相比，都是8×8底盤，駕駛室前臉造型有相似之處也有不同之處：前者的前風擋玻璃由2塊玻璃組成，前大燈很小，駕駛室前后方向較短；而后者前風擋卻由3塊玻璃組成，前大燈較大，駕駛室前后方向較長。此外，從郵票圖案來看，兩者的上裝應該都是多管火箭發射系統，但發射的火箭數量可能不同，因而上裝高度有明顯區別。

圖1-9 MZKT-790918(8×8)底盤

(4)郵票9-4：導彈發射車——基于MZKT-543M(8×8)重型越野底盤，510 k.c.，如圖1-10。圖1-11、1-12分別為實車圖和結構尺寸示意圖。

MZKT-543M(8×8)的型號看似很老，沒有升級為如今的6位數，可能是因為它作為最經典的車型(系列)之一，想留給用戶更深的印記。

要說清楚MZKT-543M(8×8)，需先說說MAZ-543M。

圖1-10 郵票9-4：基 于M Z K T-543M(8×8)底盤的中遠程防空導彈發射車，510 k.c.

曾經的MAZ-543M出現于70年代早期，是MAZ-543的變形版。MAZ-543作為運載許多導彈和火炮火箭系統的運載工具，于20世紀60年代設計，1962年服役蘇軍(其顯著標志是，前部有左右2個客艙，各容納2人)；后被90年代早期開發的MZKT-7930(前部采用整體式駕駛室)替代。MZKT-7930于2000年服役 俄軍。MAZ-543M與MZKT-543的最大區別在于：其右側的客艙被拆除——成為發動機艙的一部分：這樣可以在不延長軸距的情況下，為武器和特殊裝備在后部騰出一些空間。MAZ-543M曾被用作Smerch MLRS、Rubezh海防導彈系統、Bereg自行火炮系統和一系列其他特種軍用車輛的平臺。

在1991年從MAZ工廠分離出來以前，明斯克輪式牽引車廠(MZKT)的產品使用MAZ品牌；而從1991年從MAZ工廠分離出來以后，使用MZKT品牌以及近年注冊的Volat品牌(側重民用)。因此，原來以“MAZ”開頭的車型號，順勢變為MZKT開頭。由此，現代版的MZKT-543M(1991至今其生產情況不詳)與過去版的MAZ-543M，在主體結構和造型上必然有天然的聯系和繼承，主要標志是：仍采用單一左駕駛室和8輪全驅。

圖1-11 可搭載4聯裝的S-300V或S350或S-400中近程導彈防空導彈系統的導彈發射車，圖中搭載S-400導彈發射系統

MZKT-543M近年著名的應用案例，是作為俄羅斯研制的S-400陸基移動式中遠程防空導彈系統的發射車底盤。S-400是俄現役的最先進的地空導彈系統。其優點之一就是可以發射多種不同型號、不同射程的攔截彈，因此其發射車底盤也有不同型號，包括：俄羅斯制造的半掛牽引式BAZ-6402(價格較低，出口用)、白俄羅斯制造的自行式的MZKT-543M和MZKT-7930(后兩者機動性更強一些)。

關于MZKT-543M(8×8)的配置及參數情況，難以查到更多，只查閱到：其采用525 hp的D12A發動機和自動變速器，載重能力22 t。

圖1-12 MZKT-543M(8×8)底盤結構尺寸示意圖

(5)郵票9-5：MZKT-490100(4×4)輕型裝甲車，240k.c.，見圖1-13。圖1-14、1-15分別為實車圖和結構尺寸示意圖。

圖1-13 郵票9-5：MZKT-490100(4×4)輕型裝甲車，240k.c.

MZKT-490100(4×4)輕型裝甲車是由明斯克輪式牽引車廠(MZKT)設計和制造的新車型，其項目名稱為Volat-V1或MZKT V1。Volat(譯為：沃拉特)在白俄羅斯語中是“巨人”的意思。據介紹，幾年前，Volat V-1項目由白俄羅斯軍事部門下令啟動，用于支持白俄羅斯武裝部隊的任務；2015年12月制造出原型車；2016年歐洲防務與安全國際展覽會(巴黎)上首次公開亮相(單一型號)；后經過測試和改進，于MILEX 2019(白俄羅斯國際防務與軍警展(明斯克))，2年一屆)上再次亮相(3款)，吸引了大量觀眾的注意。

MZKT-490100(4×4)外部造型犀利，其車體具有防彈功能，底盤具有高機動性和優越的越野性能。整車可以使用戰斗機運輸。據介紹，在基本型基礎上，該車可按需搭載不同的裝備或武器，成為執行作戰、偵察、指揮、運兵、巡邏、救護和后勤保障等任務的特種車輛，因此具有很好的應用前景。此外，該車本地化高，超過70%使用白俄羅斯工業生產的部件。

表2 MZKT-490100(4×4)輕型裝甲車(基本型)主要配置及參數

MZKT-490100(4×4)可為乘員提供高水平的防護能力，使其免受地雷爆炸和簡易爆炸裝置的傷害。基型車的主要配置及參數見表2。

圖1-14 MZKT-490100(4×4)輕型裝甲車(基型車)，可搭載軍事與火控系統

分析認為，MZKT-490100輕型裝甲車的整體布局類似于俄羅斯的虎式高機動裝甲車；但相對于后者，具有更多優點，如采用了懸浮式裝甲底盤設計，具備一定的防雷能力，對乘員的防護能力更好。

該車可搭載的軍事與火控系統如下：

車頂可安裝JSC-SRPCShershen-M型反坦克導彈系統(ATGM)，可打擊現代裝甲車輛、軍事設施和低空目標，打擊距離可達8 km。

車載武器瞄準系統有2個觀察通道(窄視場和寬視場)，配備一個激光測距儀和一個獨立的視線穩定系統。系統可由2人操作，可發射4種導彈(包括107、130和152 mm等)。

可裝備一個Adunok遙控武器站系統(含觀察和火力控制)，以打擊輕裝甲目標。

可安裝Groza-S反無人機(UAV)電子戰設備，用于對無人機的探測、跟蹤和干擾。

圖1-15 MZKT-490100(4×4)輕型裝甲車結構尺寸示意圖

1.2 Volat品牌車輛(駕駛室前帶Volat標識)

(6)郵票9-6：Volat/MZKT-750001(10×10)越野汽車起重機，420 k.c.，見圖1-16。圖1-17、1-18、1-19分別為實車圖和結構尺寸示意圖。

2018年5月，MZKT展示了一種特殊底盤MZKT-750001(10×10)，用于安裝Galichsky汽車起重機廠生產的100 t級越野汽車起重機KS-84713-6(在中國稱為全地形汽車起重機)。該底盤與2017年展示的MZKT-740001(10×4)底盤基本通用。MZKT-750001全驅底盤(AWD)允許移動式起重機在不同道路上起吊物體。其主要配置及參數如表3。

圖1-16 郵票9-6：基于Volat/MZKT-750001(10×10)越野底盤的全地面汽車起重機，420 k.c.

圖1-18 Volat/MZKT-750001(10×10)越野底盤

圖1-17 KS-84713-6全地面汽車起重機

圖1-19 Volat/MZKT-750001(10×10)越野底盤的結構尺寸示意圖

表3 MZKT-750001(10×10)越野汽車起重機主要配置及參數

(7)郵票9-7：MZKT-741351(8×8)全輪驅動半掛牽引車，420k.c.見圖1-20。圖1-21、1-22、1-23分別為實車圖和結構示意圖。

圖1-20 郵票9-7：M Z K T-741351(8×8)全驅半掛牽引車，420k.c.

8×8全輪驅動半掛牽引車(坦克運輸車)絕對是MZKT的拿手好戲，是其“當家菜”之一，其企業名稱中的“輪式牽引車”該由此而定(國內有人將該企業名稱翻譯為“明斯克輪式拖拉機廠”是錯誤的)。

圖1-21 MZKT-741351(8×8)全驅半掛牽引車

據查，這種8×8坦克運輸車(半掛牽引車)的早期型號MZKT-7429于1996年問世，升級之后的MZKT-74295最早向土耳其提供。2000年，一個全新的長頭版本(MZKT-742963/74135，發動機前置)問世，據報道是專門為參加阿拉伯聯合酋長國對重型設備運輸車的招標而開發的，用于拖曳其Leclerc MBT(自質量54.6 t)。

2016年，MZKT又公布了Volat品牌的全新4軸8×8 全驅半掛牽引車MZKT-741351(8×8)，這一版本可以視作MZKT-74135(8×8)的發展型號，最大的變化是采用了平頭駕駛室，據說同樣是為了滿足阿聯酋的需求而研發的。前后明顯不同的是：MZKT-741351（平頭駕駛室）的發動機移到了駕駛室后方，并由之前的奔馳OM441LA柴油機(796 PS)換為卡特彼勒C18柴油機(812 PS)，功率有所提升。MZKT-741351半掛牽引車主要配置及參數如表4。

MZKT-741351全驅半掛牽引車，可以實現下列車組合：

(1)MZKT-741351半掛牽引車(自質量28 t，總質量54.8 t)+1輛6軸MZKT-999421半掛車(自質量26 t)，列車自質量54 t，最大運輸能力76 t。

(2)MZKT-741351半掛牽引車+1 輛6軸MZKT-999421半掛車+1輛6軸MZKT-837211全掛車(自質量18 t，最大裝載能力60 t)，列車自質量72 t，總長42 m，最大運載能力136 t(最 大140 t)，此時能運輸2輛勒克萊爾主戰坦克+1輛步兵戰車。所以，MZKT-741351半掛牽引車堪稱當今世界最強悍的半掛牽引車。當然，如此之長的混掛汽車列車只能在空曠的原野或沙漠行駛(使用)。

表4 MZKT-741351(8×8)全輪驅動半掛牽引車主要配置及參數

圖1-22 MZKT-741351(8×8)全驅半掛牽引車，牽引一輛6軸半掛車

圖1-23 MZKT-741351(8×8)全驅半掛牽引車+6軸半掛車+6軸全掛車組成的16軸汽車列車結構尺寸示意圖

(8)郵票9-8：MZKT-600103(6×6)重型越野廂式貨車，440k.c.見圖1-24。圖1-25、1-26分別為實車圖和結構尺寸示圖。

圖1-24 郵票9-8：MZKT-600103(6×6)重型越野廂式貨車，440k.c.

同樣，可能是推出不久的原因，關于Volat品牌的MZKT-600103(6×6)卡車的中文資料和圖片極少。在外文資料中查到，該車采用440 hp的卡特彼勒C13發動機和艾里遜4500SP自動變速器(6個前進擋，1個倒擋)，載重能力10 t。由此可以判斷，該車屬于重卡(總質量應該超過14 t)。

從圖片看，仍是發動機中置(位于駕駛室后面)，帶來的好處就是重心低、崎嶇路面的行駛穩定性好，可以作為多種武器的載具，例如：運兵車、布雷車、裝載車等等。

圖1-26 MZKT-600103(6×6)重型越野廂式貨車結構尺寸示圖

圖1-25 MZKT-600103(6×6)重型越野廂式貨車

(9)郵票9-9：Volat/MZKT-500200(4×4)中型越野卡車，215k.c.，見圖1-27。圖1-28、1-30分別為分別為實車圖和結構尺寸示圖。圖1-29為上一版本。

圖1-27 郵票9-9：MZKT-500200(4×4)中型越野卡車，215k.c.

早在2013年7月3日白俄羅斯獨立日的閱兵式上，MZKT的一款新車型——全驅卡車MZKT-5002(4×4)(后來定名為500200)即得到亮相；該車使用Volat品牌，用于運送士兵和軍事裝備，或用于替代白俄羅斯邊境服務局使用的老化的GAZ-66和GAZ-3308 Sadko車輛。MZKT的一個分公司，總部位于利達的尼曼汽車裝配廠負責制造該車的車架、平板卡車車身和駕駛室，以及底盤裝配。

圖1-29 MZKT-500200(4×4)中型越野卡車的上一版本，駕駛室前臉為純平結構

據悉，MZKT-500200原型車于2014年5月完成定型試驗，并于2014年晚些時候開始量產。2015年2月27日，首批9輛MZKT-500200卡車(4×4，篷布廂式)交付白俄羅斯國家邊境委員會，投入試驗運行，而后MZKT-500200將裝備到白俄羅斯各個邊防哨所。

圖1-28 MZKT-500200(4×4)中型越野卡車(廂式)，駕為駛室前臉為全新一代Volat家族統一結構(貓型)

圖1-30 MZKT-500200(4×4)中型越野卡車的結構尺寸示圖

2019年，MZKT對這款多用途卡車又進行了更新，包括采用新的駕駛室前臉及一些小的技術改進。

有意思的是，我們會發現，MZKT-500200(4×4)與郵票9-8上的MZKT-600103(6×6)重型越野卡車，雖然從駕駛室前臉來看，均屬于Volat品牌家族，并擁有類似的彈簧懸架和其他一些技術方案，但明顯的不同是：除了軸數和噸位明顯不同外，還有一個最大的差別——MZKT-500200(4×4)的發動機位于駕駛室下方，而MZKT-600103(6×6)的發動機位于駕駛室后方，因而前者擁有較小的體積和長度、具有較好的通行能力和機動性。有分析稱，MZKT-500200(4×4)軍卡類似于MAZ-5316和KAMAZ-4350。

筆者目前獲得的MZKT-500200(4×4)的配置及參數情況不多，參見表5。

表5 MZKT-500200(4×4)中型越野卡車的部分配置及參數

小結：上述9款產品(戰斗車輛、底盤、卡車、專用汽車)，包括軍品、民品，驅動型式4×4～16×16。有8款整車(底盤)，1款半掛牽引車列車。

其底盤優勢主要體現在自主研發的懸架系統、轉向系統、傳動系統(如右圖)以及整車匹配等方面(這一點后面會具體談到)，代表了MZKT乃至世界當今重型輪式越野車輛的最高水平；其發動機多種，獨聯體國家使用一般采用俄羅斯生產，出口產品一般采用戴姆勒-奔馳、卡特彼勒等品牌，變速器則來自白俄羅斯、美國、俄羅斯、中國等國家；其搭載的武器(上裝)，銷往獨聯體國家的則以俄羅斯及其他獨聯體國家生產的為主，而用于出口的則有多種來源。

此外，MZKT輪式車輛造型的野性與美感十足，堪稱經典。

油氣獨立懸架及行駛系統

2. 2015年發行的“機械制造”郵票

2015年白俄羅斯發行的一套名為“MIHCK-1，2015”的郵票，共5枚，圖2-0為首日封。5枚郵票中有一枚(圖2-1)，其圖案為MZKT生產的3軸平頭卡車：型號標注為MZKT-600100(6×6)；但從郵票上的車型來看，該車型的型號應該是它的上一代MZKT-6001(6×6)(圖2-2)。

不過，據了解，目前即使是MZKT-600100(6×6)也已不再生產了，而均已被最新版MZKT-600103(6×6)所替代(見前面郵票9-8相關介紹)。

圖2-0 2015年白俄羅斯發行了一套名為“MIHCK-1，2015”的郵票，共5枚，圖為首日封

從駕駛室外觀看，MZKT-600103(6×6)與MZKT-600100(6×6)(圖2-3為該型號車型實圖)之間也幾乎看不出區別，但兩者卻與MZKT-6001(6×6)的外觀(圖2-2)有著明顯的區別，前者是Volat家族式多棱式貓型前臉，后者則是傳統的平板式前臉。因此，不再對MZKT-6001(6×6)或MZKT-600100(6×6)的有關配置進行贅述。（未完待續）S

圖2-1 5枚郵票中有一枚圖案標準為“MZKT-600100(6×6)”的卡車，其實圖案車型應該是其上一代車型MZKT-6001，MZKT-6001(6×6)駕駛室的前臉為傳統的平板式前臉

圖2-2 這才是“MZKT-6001(6×6)”卡車，是MZKT-600100(6×6)的上一代版本

圖2-3 MZKT-600100(6×6)與MZKT-600103(6×6)外觀基本相同，均采用Volat家族式多棱式貓臉造型結構