論情緒管理對營運安全的重要性

李佳敬

【摘 要】汽車已作為人們出行不可或缺的交通工具，故交通營運安全問題已成為人們所關(guān)注的重點。因此，公交車司機應當做好自我情緒管理，原因是行車過程中會突發(fā)各類問題，可能會危害乘客的生命安全。為降低行車安全隱患現(xiàn)象，需要司乘人員做好心理疏導工作，緩解行車過程中的壓力，有利于提高行車的安全性?；谏鲜?，文章就情緒管理對實踐營運安全的措施進行了探討。

【關(guān)鍵詞】情緒管理;營運安全;心理

引言：

公交車司機的情緒問題會直接影響行車營運安全問題，其原因是焦慮、煩躁、暴躁的情緒會讓人體陷入消極狀態(tài)，可能會降低消行車的安全性，其中“貴州安順公交車墜湖事件”已成為交通營運安全事故的典例。因此，為降低駕駛員人員心理問題、情緒變化異常對行車的威脅，需要駕駛員人員做好自我情緒調(diào)節(jié)和情緒管理，借助合理的方式疏導他們的壓力，有利于提高行車的安全性。

一、造成駕駛員情緒波動異常的原因

1. 家庭環(huán)境因素

家庭因素會直接干預駕駛員的心理狀態(tài)，原因是子女、父母、親友的生老病死會導致駕駛員情緒出現(xiàn)波動。若駕駛員受到此類因素的影響，可能會影響駕駛員的個人睡眠質(zhì)量，致使行車過程存在疲勞駕駛的情況，嚴重危害了公交車的營運安全。另外，若駕駛員家庭出現(xiàn)變故時，可能會導致駕駛員長期注意力不集中，存在思想“拋錨”的情況。當駕駛員受到源于家庭環(huán)境的影響時，自然會導致駕駛員在崗期間存在焦慮、抑郁等壓抑的情緒，而這一現(xiàn)象會直接造成行車隱患問題[1]。

2. 外界環(huán)境因素

公交車營運作業(yè)通常處于較為復雜的環(huán)境狀態(tài)下，行車過程會受到暴雨、大風、冰雹等天氣，而這一因素可能會影響駕駛員的情緒。若駕駛員沒有經(jīng)過系統(tǒng)、全面的心理干預，可能會無法面對復雜、多變的作業(yè)環(huán)境。一旦出現(xiàn)此類現(xiàn)象時，若駕駛員出現(xiàn)緊張的情緒時，就會降低其注意力及專注度。另外，過程中受到了其他因素的影響，可能會導致現(xiàn)場行車作業(yè)方面的隱患問題。因此，指導駕駛員學會在特定的環(huán)境下進行行車作業(yè)，消除消極心理情緒的負面影響，有利于降低交通安全隱患的發(fā)生概率。

3. 個人心理因素

當駕駛員受到嚴重的心理打擊時，可能會致使其心理出現(xiàn)“扭曲”的情況。其中，“貴州公交車墜湖”事件正是由于駕駛員因“拆遷賠款”問題而造成嚴重的不滿心理，致使21名乘客全部溺亡。另外，若管理制度不科學，可能會導致駕駛員對企業(yè)存在不滿，或者是賞罰不科學而導致駕駛員存在敵對心理，就會致使駕駛員帶著負面情緒行車作業(yè)，嚴重降低了行車過程的安全性。

二、強化情緒管理對營運安全的重要性及措施

1. 重視崗前自檢

為提高行車的安全性，駕駛員應當消除自身心理、情緒的波動，在上崗前檢查自己的行動力和心理狀態(tài)，判斷自我狀態(tài)是否符合上崗要求。首先，駕駛員應當明白內(nèi)在動力因素。其中，駕駛員應當尊重自然、愛護、擁護生命，一切以乘客的利益和生命為核心。在此過程中，管理人員可向駕駛員滲透“138路駕駛員遇迷路乘客助其回家”“福建駕駛員捶胸完成最后舉動”等事件，促使駕駛員從內(nèi)心深處熱愛司乘崗位，能讓駕駛員改變自己的價值觀，這對于后期心理素質(zhì)教育的開展是有利的[2]。其次，基本功訓練中，駕駛員應當強化簡單動作的訓練與回顧，并在過程中完成自我檢測，幫助他們養(yǎng)成良好的行車意識。例如管理人員應觀察駕駛員的著裝、崗前心理狀態(tài)等情況，分析駕駛員是否在崗前存在飲酒情況。若過程中發(fā)現(xiàn)駕駛員存在情緒不穩(wěn)定、情緒低落的現(xiàn)象時，管理人員應立即與其進行溝通與交流，幫助駕駛員走出困境并排除負面心理，待駕駛員情緒穩(wěn)定后指導其投入到工作當中。再者，駕駛員應保持堅決、果斷的心理，原因是駕駛員需要及時應對行人、車輛的通行，若過程中存在判斷失誤的現(xiàn)象，可能會導致安全隱患。因此，崗前分析中應當評價駕駛員判斷、分析能力，探討駕駛員是否能第一時間處理存在的問題?？傊ㄟ^對駕駛員的心理狀況進行評估，分析駕駛員的決斷能力，有利于為后期技能培訓提供技術(shù)支持。

2. 重視對駕駛員心理情緒的篩查

為降低不安全的行車、營運事故，需要管理者協(xié)同心理咨詢師及時篩查職工的心理狀態(tài)，并給予駕駛員專業(yè)、全面的心理干預，幫助駕駛員順利完成行車作業(yè)。在此過程中，管理人員應當從以下三方面進行考核：第一，應當評價駕駛員A3機動車駕駛水平，依據(jù)專業(yè)、全面的技能測試評估職工能夠做到隨機應變、靈活處理安全隱患現(xiàn)象等問題。例如可評價駕駛員能否做到“禮讓行人”，評價他們是否存在“僥幸心理”“盲目作業(yè)”“逆反心理”等狀況。通過對駕駛員的情緒展開分級評估，再對不達標者進行復測和情緒指導訓練，促使駕駛員可及時穩(wěn)定情緒，并帶著沉穩(wěn)的到情緒應對突發(fā)事件。第二，應當評價駕駛員的家庭情況，分析駕駛員家庭現(xiàn)狀及情感情況，若存在情緒波動嚴重者不應給予上崗。在“貴州公交車墜湖”事件的教訓中，管理人員應第一時間評價駕駛員對安全行車含義的認知度，幫助駕駛員第一時間解決賠償問題，能促使司機始終保持一個樂觀、積極的情緒。第三，駕駛員自身應分析在行車過程中是否存在緊張、急躁、麻木的情緒。若遇到突發(fā)事件時，駕駛員應秉承“安全第一”的操作意識，第一時間調(diào)節(jié)自己負面心理情緒，貫徹善良、社會責任意識，促使他們可及時調(diào)節(jié)消除不良情緒的影響，以便積極的、全神貫注的進行行車作業(yè)[3]。

3. 重視安全技能培訓

管理人員應加大對駕駛員技能的培訓工作，培訓內(nèi)容應圍繞心理學、情緒控制、社會學等方面的內(nèi)容開展，幫助駕駛員在教育過程中掌握正確的行車規(guī)范及行車方法，掌握與行車相關(guān)的風險問題。通過認知、改正行車隱患，并在階段性教育中進行技能培訓，促使駕駛員及時更新、拓充正確的駕駛習慣，這對于降低行車安全隱患是有利的。

三、結(jié)束語

綜上所述，指導駕駛員充分認知情緒管理的認知內(nèi)涵，掌握方法，結(jié)合有效地管理和培訓措施，有利于讓駕駛員形成科學、正確的日常行車規(guī)范，也能讓駕駛員在調(diào)整自我心態(tài)的同時形成正確的駕駛觀念，這對于消除不安全行車事件是有利的。

參考文獻：

[1]裴秀生. 情緒管理之"認識情緒"[J]. 華北電業(yè)，2019，No.303（12）：72-73.

[2]王東，朱峻濤. 情緒管理在交通管理中的探索研究[J]. 健康世界，2020，27（09）：75-77.

[3]仇春云. 心理學在情緒管理中的有效運用[J]. 心理月刊，2020，000（002）：P.43-43.

（作者單位：長春公共交通（集團）有限責任公司 教育培訓中心）