技工院校汽車維修技師培養模式探究

浙江交通技師學院李衛平，王吉敏

《高技能人才隊伍建設中長期規劃（2010-2020年）》中提出，我國要實施人才強國戰略，需要培養造就一大批具有精湛技藝的高技能人才。而技工院校作為培養技師的專業化教學基地，積極探索規范化、專業化、技術性人才的培養模式和教學方式是緊跟時代需求的有效途徑。本文以汽車維修專業為例，結合職業發展規律及實踐經驗，積極探索技師層次人才培養的新模式。

1 汽車維修技師的內涵

在我國，一般通過獲取的國家職業資格證書等級來判定技能人員的技術等級。而汽車維修工國家職業資格則對從事汽車維修職業所必備的知識、技術和能力提出了明確具體的要求。汽車維修工國家職業資格等級共分為初級（五級）、中級（四級）、高級（三級）、技師（二級）和高級技師（一級）共5個等級。汽車維修技師應該是面向生產維修一線，能夠隨著汽車技術的發展，不斷更新自身的汽車專業知識。動手和動腦能力強，通過自己的分析能夠解決汽車故障。汽車維修技師應是技術過硬、綜合知識全面的一個工種。所以，在技師培養方面不僅要加強技術技能的培養，更要注重綜合職業能力的培養，通過高強度的實操訓練，提高學生的操作水平。

2 汽車維修技師的職業成長規律

汽車維修技師的培養過程不僅要反映企業的實際崗位需要，還要尊重學生的學習規律和職業生涯發展規律。人的職業成長遵循著“從初學者到專家”的邏輯發展規律，所以培養技師的任務就是通過科學有效的方法，把一名學生從層次較低的初學者通過一定階段訓練培養成較高層次的技師。這個過程是“從完成單項簡單的任務向綜合復雜性任務”的能力發展，該過程需要通過合適的教學情境設計，完成從未知到全知過程的知識積累。因此，教師要明確汽車維修技師培養的各個學習階段所對應的知識和能力點，這樣就為汽車維修技師培養確立了科學依據。汽車維修技師培養的各個階段的知識能力要求如圖1所示。

3 汽車維修技師培養模式探索

3.1 以技能“階段提升，一體化融合”的理念進行技師培養

“階段提升、一體化融合”的理念可以概括為“分階段、項目化、研修化、一體化融合”。其中“項目化”是該模式的核心理念，學習任務都源自于企業工作實際，通過工作過程項目化的方式展現出來。以專項基礎能力訓練、校內一體化實訓、校內外輪動實訓和競賽項目綜合實訓等為載體，按照技師職業成長的邏輯發展規律進行編排和實施教學。按照職業能力的成長邏輯規律，將技師層次的人才培養過程分為以下3個層次。

（1）第一能力層次培養期為3年，注重學生綜合文化素養的培養，在教學過程中通過多種方式穿插企業文化及制度，培養學生的職業素養。在第三學年著重培養學生的基本專項技能，此階段的學習目的是練好基本功，強化學生的職業素養，培養學生解決簡單問題的能力及社會能力。此階段是強化學生動手能力的階段。

圖1汽車維修技師各階段的知識能力要求

（2）第二能力層次培養期為1年，結合企業的典型工作任務，從簡單的項目化教學向綜合性的教學內容轉化，采用企業及學校的“雙導師制”進行教學。

（3）第三能力層次培養期為1年，安排學生到企業進行生產實訓，以企業師傅為主導，學校教師為輔助對學生進行培養，在企業完成學習任務后，最后一階段按照技能競賽項目標準來進行教學考核，成績合格者方可畢業。職業能力培養層次見表1所列。

3.2 以綜合職業能力培養為目標，突出操作技能的訓練

在設置技師研修項目時，以國家職業標準為指導，側重于學生綜合職業能力的提升，技師培養階段采用“研修式”方式進行，主要以實踐操作為主，在實踐操作中學習相關的理論知識，做到具體項目要求與企業崗位需求相對接，項目具有一定的前瞻性，突出技術新、高技能特點，整個研修項目可以以校企合作項目為依托。汽車維修技師的培養目標確定為通識能力、專業能力和社會能力。

表1職業能力培養層級

（1）通識能力。具備正確的職業觀和職業道德觀；具有較強的與人溝通、團結合作、吃苦耐勞和開拓創新的能力。

（2）專業能力。具備扎實的汽車構造理論知識，熟悉汽車新技術；能熟練操作維修工具和設備；能根據技術要求完成汽車維護、性能檢測，診斷和排除疑難故障等。

（3）社會能力。能在不同的工作領域或條件下運用多種技能和方法完成工作任務；能自我學習新知識、新技術，解決工作過程中的實際問題；具有對本專業低層次操作人員的技術指導能力、現場管理能力等。

3.3 人才培養過程的實施

（1）專業基礎單項訓練。此階段主要是基礎能力的實踐訓練，以汽車維修技師的培養標準為目標，經過校內專業知識的學習后，學生再進入企業進行為期2個月的實踐練習，強化動手能力，能夠熟練使用工具完成汽車維護保養工作。

（2）校內綜合實訓。此過程為完整的工作過程學習階段。在教師的指導下，學生在該過程中可掌握完成學習任務所必需的知識和技能，從而提升綜合能力。項目化的工作過程學習會使學生在獲得專業知識的同時獲得關鍵職業能力。

（3）企業真實情境訓練。企業真實情境訓練是學生在系統學習了專業理論知識后，掌握了一定的實踐操作技能和管理技術，實際參與企業的專項訓練，這一階段是對專業教學的全面檢驗，學生綜合應用所學專業知識和技能，是學生形成職業崗位能力的重要階段。同時又是學生職業趨向逐漸明晰，就業崗位基本確定的關鍵時期，學生在頂崗實習的過程中基本實現了就業。

（4）技能競賽項目實訓。目前技能競賽項目代表著專業技術最前沿，項目最具典型性，設計也非常科學合理，對學生各方面的要求也較高。因此，最后通過競賽項目考核作為技師證發放標準可成為一種新的考核渠道。

以上幾個環節，緊緊圍繞技師綜合能力的形成，理論教學與實踐教學相互交融、相得益彰。按照由單項到綜合、由感性到理性再到實踐的規律，環環相扣，循序漸進，形成完整的人才培養模式。

3.4 技能大師引領下的“雙導師”教師隊伍

技師研修項目導師應由具有扎實的理論知識基礎、精湛的專業技能和豐富的實踐經驗的校內教師和企業技術骨干擔任，每個研修項目有兩位教師給學生授課，一名為實操授課教師，一名為理論授課教師。“雙導師”應在學校技能大師的帶領下進行培養，校內研修導師需每年暑期下企業頂崗實踐一個月以上，所有研修教師與企業師傅進行一對一結對，實現每個技師研修項目至少有一位汽車維修企業技術總監全程跟蹤指導。

3.5 建立學習工作站式的“實訓化”教學環境

在教學實施過程中，嚴格按照企業要求進行作業，真正實現“企業真實化”教學，可成立專業技術研修中心用于典型工作任務研究、新技術培訓等。

3.6 形成多元主體參與的評價方式

技師研修項目的考核采用多元化的評價方式。每個專業核心項目都要進行考核，看學生是否能解決實際問題，考核成績多元化、考核主體多元化，最終通過技能競賽項目的考核做出評定，讓結果得到企業的認可。

4 結語

技工院校承擔著培養高技能技術人才的任務，但這并不表明僅靠學校就可以將學生培養成為技師，而是要與企業緊密合作，在企業的配合下完成培養任務。只有將學生培養納入到企業人才發展規劃中，進行有針對性和個性化的培養，才能滿足企業和行業對技師人才的需求，從根本上解決高技能人才培養平臺問題，進而打通高技能人才培養通道。