公路瀝青路面施工現場試驗檢測技術研究

劉惠敏

摘? 要：瀝青是非常重要的施工材料之一，在公路工程建設的過程中發揮著至關重要的作用，公路工程建設中瀝青本身具有防水、防腐的功效，在進場時以及施工后對其整體進行檢測，其中包括了對瀝青路面的原材料試驗檢測技術、強度檢測、防滑度檢測、瀝青混合料級配檢測、壓實度檢測等一系列的內容，確保公路工程瀝青路面建設質量得到提升。

關鍵詞：公路瀝青路面? 施工現場? 試驗檢測技術? 公路工程

中圖分類號：U416? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）11（c）-0038-03

Research on Field Test and Detection Technology of Highway Asphalt Pavement Construction

LIU Huimin

（Lianyungang Kejing Traffic Engineering Inspection Co.，Ltd.， Lianyungang， Jiangsu Province， 222000 China）

Abstract：? Asphalt is one of the most important construction materials， which plays an important role in the process of highway engineering construction. Asphalt itself has the effect of waterproof and anti-corrosion in highway engineering construction. It is necessary to test the whole asphalt pavement at the time of entering the site and after construction， including a series of contents such as the raw material test and detection technology， strength detection， skid resistance detection and asphalt mixing， such as material gradation detection and compactness detection， ensure the construction quality of asphalt pavement in highway engineering is improved.

Key Words： Highway asphalt pavement; Construction site; Test detection technology; Highway engineering

近幾年，我國的交通發展速度越來越快，隨著人們生活質量的提升，出行車輛也越來越多，對公路質量的要求也在逐步提高，為了進一步滿足人們在出行和運輸時的要求，應確保公路工程的施工整體質量得到提升。瀝青路面施工現場的檢測技術在當下就顯得尤為重要，由于在傳統的修路過程中所選擇的方式就是鋪設瀝青。在整體施工中，要求工作人員對瀝青路面的檢測內容十分清楚，通過分析相關的檢測數據，對施工過程中的方式方法進行適當的調整，提高公路工程的整體使用質量以及使用性能。

1? 瀝青路面施工前檢測

在開展瀝青路面施工前，把已經處理過的瀝青樣品按照相關的要求放在延度儀上進行延度的檢測。要注意的是水面距離檢測樣品的表面距離，應大于或等于25mm。當工作人員打開延度儀進行測試時，考慮到整個測試過程中延度測試開展的情況，分析水分是否始終處于一種正常的狀況、延度測試的儀器測試的過程中是否存在著晃動的情況，如果在進行延度測試過程中存在著延度儀器晃動或者是水溫出現了不正常的升高或是降低等一些情況。應在最短時間內停止測試并且處理上述問題。在處理完成后，對所有樣品的延度進行測試。通常情況下，使用循環水的延度測試儀器時，測試中要關閉循環水，這種方式能夠有效地防止延度測試儀在使用時出現晃動的情況。在瀝青延度檢測的過程中可能會出現一定的誤差，要求每一次檢測至少進行三組及以上的實驗，將實驗誤差控制在最小范圍內、控制在允許范圍內，經過幾組誤差的分析能求出數據的平均值，以此來得出本次樣品延度檢測的最準確數據。

2? 公路瀝青路面施工現場試驗檢測技術

2.1 原材料試驗檢測技術

在瀝青公路公面施工過程中，應考慮到其施工的主要材料之一就是瀝青以及砂石集料。集料在瀝青混凝土施工過程中最經常使用的內容之一，其主要起到的作用是支撐骨架的作用。由于瀝青公路路面的施工質量與瀝青混凝土在施工時的強度、耐久性密切相關，在整個路面施工過程中需要首先做好施工集料的檢測。集料進行檢測時要求取樣均勻，更好地代表整個集料的整體施工質量。對于施工質量進行檢測時，主要是通過實驗室內部檢測，對所有集料本身的密度、力學性質、砂當量等作出合理的評價。施工集料本身的密度檢測則選擇的方式是網籃法進行測試。通過集料的干質量，水中量以及飽和面干質量等，可以有效地獲得施工集料中的密度以及表干相對密度、毛體積施工相對面積等一系列內容。而對施工集料片進行檢測時，選擇的檢測技術是游標卡尺法或者是規準儀這兩種內容。對集料的力學性質進行檢測過程中能夠使用壓力機進行有效的資料檢測集料壓碎值。

2.2 瀝青混合料級配檢測

為了確保瀝青混合料級配在檢測時的質量得到提升，檢測時明確瀝青施工材料的配合比應，考慮到不同地區的實際狀況，天氣，溫度，濕度等內容，對瀝青施工材料的配合比進行全方位的設計。在配合比整體設計的過程中可以在實驗室進行，由于瀝青混凝土施工材料的配合比對提高整個施工質量而言都有著關鍵性的影響。在配合比設計過程中，要對攪拌配比與生產配合比之間進行綜合的設計。實驗之前，對該地區的工程狀態進行整體的配合比模擬實驗，這種方式能有效保證瀝青混凝土施工材料的質量達到我國公路施工的相關要求，提高施工的整體質量。

2.3 壓實度檢測

對瀝青混合料進行檢測時，壓實度也是十分重要的一項指標。多數情況下，混料壓實度的檢測方法是利用鉆芯取樣的方式進行檢測。當混凝土碾壓完成后，瀝青混合料的溫度會逐步降低。為此，選擇鉆芯機取樣的方式能夠提高取樣的效果，在實驗室進行樣品實驗的過程中，則可以進行密度比評價瀝青混合料的壓實度。采用這種檢測的方式可以有效地提高混合料的壓實質量，但是使用鉆芯取樣同樣會對瀝青混凝土帶來一定的影響，同時也應該明確壓實度的檢測結構如果不合理會對路面本身帶來負面影響。路面壓實度的修正效果則與路面在后期使用中的使用質量密切相關。針對鉆芯取樣的方式檢測瀝青混合料壓實度會存在非常多的問題。利用核子密度儀有效地進行質量檢測，提高瀝青路面的壓實效果。

2.4 強度檢測

在對路瀝青路面進行強度檢測的過程中，也需要明確其強度檢測的重要性。針對瀝青路面強度檢測中一定要找到檢測的方式，主要是通過檢測瀝青混合料完成值進行表征。針對當前我國在開展公路瀝青路面施工過程中、瀝青路面完成測量時主要使用的是貝克曼梁法。貝克曼梁檢測是利用彎沉原理，也就是常說的杠桿原理，通過百分表讀數計算出當前施工過程中瀝青路面的彎沉大小。通過對我國當前有關公路施工中瀝青路面的相關規范進行分析，規范中則明確地標明貝克曼梁檢測方式中要求的標準軸載、輪胎的尺寸，輪胎之間的間隙與地在接觸之后所產生的壓力大小都有著非常明確的規定。為此，在對瀝青路面進行強度檢測的過程中，貝克曼梁的前臂與后臂長度之比應該在2：1，而梁的長度之比則分別是3.6m與5.4m時，用貝克曼梁對瀝青路面的完成進行檢測測量時，首先需要將梁插入到兩個輪胎的間隙之中，但是要求在插入的過程中不能夠觸碰輪胎應將百分表置于貝克曼梁的末端，其能夠指揮汽車緩慢地向前前進。隨著瀝青路面的不斷增加，百分表的度數也會逐步變大，進行百分表轉動的過程中，其最大數值取讀時要隨著汽車不斷向前前進，瀝青路面形成的彎沉沉影程度也會逐步減小，當汽車停止不前時，當下所形成的穩定數值通過百分表進行取讀。

2.5 公路工程瀝青路面的質量要求

在公路工程施工的過程中，對于瀝青路面施工現場只有以下幾點不同的要求：第一，具有較強的穩定性，由于瀝青路面使用的時間較長，并且本身的負荷較大，如果穩定性相對較弱，就會導致路面不斷出現問題，特別是水侵瀝青路面，對于施工路面的整體結構產生非常負面的影響。路面長期運行下去就會出現松散以及坑槽等一系列的問題，導致該路面在使用時的效果逐步下降，不僅減少路面的使用壽命，也會導致施工過程中瀝青路面的穩定性在逐步下降。為了真正保障路面的整體使用質量，確保路面本身的穩定性能夠逐步提升，應提高穩定性。第二，良好的抗疲勞性。隨著我國國民經濟的不斷提高，人們的生活水平也在也在增強，很多家庭都把汽車作為必要的家庭工具之一，但是這也直接增加了瀝青路面在使用時的負荷量以及交通荷載能力等。在交通運行的過程中，復雜的瀝青路面經常會出現一系列的不確定、不穩定因素，比如說由于車輛不斷地往返于瀝青路面，導致瀝青路面的使用疲勞感會逐步增加。長此以往，會出現大量的瀝青路面遭受到破壞，在特別是繁忙的交通下瀝青路面的使用效果不斷下降，壽命縮短。在整體施工設計過程中，應優化設計方案確保瀝青路面滿足較大車流量的相關要求，達到瀝青路面的抗疲勞性能，確保瀝青路面的使用周期得到有效的提升。第三，高溫穩定性立。瀝青路面還會受到高溫的影響，比如說溫度升高后瀝青路面的剛度和強度會逐步下降，特別是在夏季。夏季的氣相比于其他季節而言較高，車流量較多直接增加了瀝青路面的荷載，會出現波浪、車轍等一系列的問題。要求瀝青路面施工設計中瀝青路面本身具有較高的穩定性。第四，低溫抗裂性。在外界環境溫度較低的情況下，要不斷增加瀝青路面的勁度，同時其膨脹能力也會隨之降低。在交通流量日益增加的當前。很多瀝青材料無法承擔過大的荷載位置，會發生瀝青路面開裂等一系列的現象，影響到了瀝青路面的使用效率，正常使用效果。為此，在公路工程瀝青路面施工中增強瀝青結構的低溫抗裂性。

3? 公路瀝青路面施工后現場試驗檢測技術

3.1 防滑性檢測

在施工后進行現場檢測，要考慮到施工后瀝青路面的防滑性、滲水性以及平整度檢測，考慮到防滑性檢測時，其中行車的關鍵之一就是要分析瀝青路面本身是否具有較強的抗滑性，這受到了路面本身的潮濕程度、溫度、路面結構以及行車速度等一系列內容的影響。在我國《公路瀝青路面設計規范》中曾明確指出當前公路工程瀝青路面的一級滑防滑性能的要求為橫向力系數sfc大于54，構造深度TD大于0.55mm，而擺值bpn則需要大于45。當前還有一些地區的工作人員利用激光紋理測試儀檢測路面的紋理，以此判斷出路面摩擦力的大小，能夠在最短的時間內得出瀝青路面的抗滑性，防止由于路面過滑導致的負面問題增多。

3.2 平整度檢測

對平整度進行檢測，通常情況下選擇的檢測方式選用3m長的直尺檢測瀝青路面本身的平整度，將直尺與最大間隙進行測試后計算。測試過程中要求分析3m直尺底面與路面之間出現的最大間隙的距離為多少？用塞尺對間隙高度進行測量，使用這種方式對公路工程瀝青路面進行檢測的過程中，要求每隔200m需要測量一次，一共進行十次的測量，將十次測量的結果所得到的數值取平均值。應用這種檢測方式存在著一定的缺點。比如說，在整體檢測的過程中，完全由人工進行操作，但是完全由人工進行操作，很難避免測量過程中存在的測量失誤或者是測量數據不準等一系列的情況，直接降低數值來源的準確性。為此，使用這種檢測方法多數情況下為公路建設中要求較低的工程。隨著公路工程行業的不斷發展，目前傳統的公路檢測技術已經不再適用于當前工程的需求，連續式平整儀則需要在整體工程檢測的過程中要求有效地對其進行應用。與傳統的檢測儀器相比而言直接提高了檢測儀器的精度，并且對檢測儀器的工作效率得到了顯著的提升，對其中存在的不足之處則是儀器的體積相對于龐大，不容易方便和攜帶，這也是當前平整度檢測工作中的難點問題。

3.3 滲水性檢測

滲水性檢測主要是在對瀝青公路施工過程中的瀝青混合料和砂石進行檢測，如果瀝青與砂石之間的壓實程度無法達到我國公路瀝青路面設計規范就會出現空隙。在降水天氣較多或者是出現連續性的降雪天氣時，瀝青路面由于長時間地被積水或是積雪浸泡，無法及時的得到清理，瀝青路面的質量就會受到非常嚴重的威脅。為此，滲水檢測工作也是當前瀝青路面施工過程中不可忽略的一部分。要求在開展瀝青路面滲水檢測工作中，應明確標準滲水系數在300ml左右，如果檢測所得到數值和標準數值本身的偏差非常大，則證明在該段瀝青路面施工作業的過程中并沒有達到實際的設計標準，應采取相應的措施，提高檢測的整體效果。

4? 結語

綜上所述，瀝青公路施工開展的過程，對其進行現場檢測是最關鍵的環節，在整個施工開展過程中應科學的判斷瀝青公路施工是否合理。施工時保障施工質量的整體合格性，嚴格按照設計規范進行作業，提高檢測的整體質量。大量的分析和研究公路工程瀝青路面在檢測過程中的整體檢測效果作為參考依據，提高公路工程建設的總體質量，延長瀝青路面的使用壽命。

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