農產品冷鏈物流發展現狀與對策分析

摘要：近年來，我國農產品冷鏈物流基礎設施建設速度加快，但大部分地區冷鏈設施缺口仍然較大，冷鏈物流配送網絡不夠健全。本文以湖北省襄陽市為例，通過分析該市冷鏈物流發展現狀，剖析其在發展過程中存在的問題，并針對所存在問題提出“加快完善農產品冷鏈物流設施設備”“推進農產品全程冷鏈系統建設”“創新企業物流運營模式”“建立健全冷鏈物流標準體系”等優化策略，構建“全鏈條、信息化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流體系，進而為其他省、市農產品冷鏈物流發展提供參考依據。

關鍵詞：農產品;冷鏈物流;對策

隨著經濟不斷發展，人均可支配收入逐年增長，市民對新鮮蔬菜、水果、肉制品等農副產品需求量不斷增加，對產品品質、新鮮度、口感等提出了更高的要求，進而推動相關行業企業建設完善農產品冷鏈物流基礎設施，打造冷鏈物流配送網絡。一般而言，農副產品從生產源頭到流通環節再到消費者餐桌，需要經過諸多環節，包括產品生產、預冷、冷鏈運輸、恒溫儲存、冷鏈終端配送等環節，任一環節出現斷鏈，都可能導致農產品變質腐壞。

冷鏈物流基礎設施的意義和價值不言而喻，但目前我國大部分地區的建設情況卻不容樂觀。國家統計數據表明，全國大約85%的肉類、77%的水產品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運輸銷售，每年果品腐爛近1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸，生鮮果蔬的平均損耗率達到20%，經濟損失嚴重;而冷鏈發達國家例如加拿大蔬菜物流損耗僅為5%。由此可見，我國冷鏈物流基礎設施建設還有較大提升空間。

襄陽市作為湖北省農產品重要生產基地，2018年糧食產量481.7萬噸，蔬菜及食用菌產量279.9萬噸，水果產量98.3萬噸，豬牛羊出欄728.4萬頭，水產品產量19.2萬噸，冷鏈需求巨大。近些年，不少農副產品生產加工企業、農民合作社等自主建設購置了冷鏈設施設備，該市農產品冷鏈物流基礎設施建設取得了較快發展。據不完全統計，全市共有冷庫庫容約79萬立方米，主要分布在襄州區、老河口市、宜城市和南漳縣，其中襄州區擁有冷庫庫容最多，為38萬立方。總體而言，該市冷鏈物流發展速度較快，但還存在一些問題和不足：

（一）冷庫建設規模小，地域分布不均衡，結構不合理。據統計，該市73家重點冷庫企業中，僅有5家企業建成大型冷庫（冷庫容量超過1萬噸），千噸以上、萬噸以下冷庫29家，千噸以下冷庫39家，大型冷庫數量較少，總體建設規模不足;地域分布不均衡，主要表現為城區熱、農村冷。中心城區對冷鏈物流的建設投入多，冷庫與冷鏈車容量、數量大，而農村地區對冷鏈物流的投入較少，有的甚至沒有，冷庫與冷鏈車數量和容量明顯不足;從建設種類來看，存在重視肉類冷庫、輕視果蔬冷庫，重視城市經營冷庫和流通型冷庫、輕視產地加工冷庫和市場型冷庫建設的問題。

（二）冷鏈物流基礎設施陳舊，機械化、自動化、智能化程度較低。該市大部分冷庫在建設初期沒有加入自動化設備，沒有采用智能倉儲管理系統等軟件，后期改進成本較高;部分企業相關基礎配套設施損壞，部分電線線路老化裸露，容易出現安全隱患;冷庫運作機械化程度不高，貨物進出冷庫多憑叉車等工具運輸，冷庫管理主要靠手工記賬，沒有智能倉庫管理系統等;冷庫功能方面，主要以單一倉庫功能為主，增值服務少，大型綜合性服務功能的冷庫缺乏;在智能化方面，一般只做到對制冷系統的自動控制，在貨物進出、裝卸作業自動化、庫房計算機管理、工廠人員自動化管理等方面有待進一步提升。

（三）農產品的生產組織與冷庫容量之間缺乏協調管理。一方面，現有冷庫多為適用于肉類冷凍冷藏的低溫冷庫，高溫冷庫需求缺口較大，尤其是在水果蔬菜高峰季節性上市時，該問題較為突出;另一方面，由于供需不匹配、信息滯后等問題導致經常出現間接性的冷庫閑置或短時間冷庫爆倉的狀態。冷庫使用季節性差異大加上結構性不合理，導致該市部分冷庫使用率較低，目前仍有兩成多的冷庫使用率不足50%，這一現狀亟待改善。

為解決農產品儲藏流通難題，推動農產品冷鏈物流基礎設施建設，提升冷鏈物流質量和效率，現提出解決對策如下：

（一）加快完善農產品冷鏈物流設施設備。

國家、省、市相關部門出臺冷鏈物流發展獎補辦法，鼓勵、支持、引導企業建設完善冷鏈物流基礎設施設備，鼓勵面向生產端建設產地型冷庫，面向銷售端建設市場型冷庫，面向運輸環節擴充冷鏈運輸車數量，加快提升城市冷鏈物流設施服務能力和水平。

（二）推進農產品全程冷鏈系統建設。加強農產品產地預冷、冷鏈運輸、低溫配送、冷鏈銷售等上下游有效銜接，打造覆蓋范圍廣、運營成本低、使用效率高、從生產基地到消費終端一體化的全鏈條冷鏈服務體系。

（三）創新企業物流運營模式。鼓勵企業建設專業化、規模化冷鏈物流，共建共享冷鏈物流設施，拓展冷鏈增值業務;鼓勵企業開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等經營模式創新，提高城市冷鏈配送集約化、現代化水平。

（四）建立健全冷鏈物流標準體系。結合國家物流標準化相關工作，促進包裝箱、托盤、周轉箱、集裝箱等上下游設施設備的標準化;加強衛星定位、物聯網、大數據分析等信息技術在冷鏈物流領域的開發應用，整合各作業環節，實現全程溫控、高效運作。搭建冷鏈公共信息平臺，實現冷鏈物流全過程的信息化、數據化、透明化、可視化，盡快實現食品溯源、質量安全、監控監管一體化。

參考文獻：

[1]梁坤.低碳視角下冷鏈物流的現狀研究和展望[J].物流科技，2019 （3）：79-82.

[2]薛珂.大數據技術在冷鏈物流中的運用探析[J].物流工程與管理，2018，40 （6）：104-105.

[3]徐林祥，陸娟，艾小玲.江蘇省農產品冷鏈物流供給需求現狀分析及優化對策[J].知識經濟，2018 （24）：75-76.

[4]施慶利.立足產業融合，培育新興動能[J].中國市場，2018 （16）.

[5]孫紅菊.農產品冷鏈物流淺析[J].物流技術，2009 （3）.

作者簡介：彭國驕（1992.10-）女，民族：漢族，籍貫：湖北省襄陽市，學歷：非全日制研究生，研究方向：公共管理，單位：武漢大學政治與公共管理學院。