辣評

朝天椒

美國推動中美科技“脫鉤”的深層動因及長期趨勢

2018年以來，美國政府對中美科技交流采取了一系列限制性措施，試圖對中國采取“脫鉤”策略。該策略使中美科技關系發生了歷史性變化。美國政府試圖阻礙中美在技術、數據、資金、市場、人才等方面的自由流動，從而改變中美科技合作的基本邏輯。美國采取這一策略源于多重深層動因，包括對中國前沿技術發展產生安全威脅認知，將中國視為美國在全球科技外交中的競爭者，推動科技產業鏈“回流”和兩國產業競爭態勢加強。

辣評：中美科技“脫鉤”，實際上是美國希望從根本上遏制中國的發展而采取的釜底抽薪之舉。問題在于，中國的科技能否經得起“脫鉤”的考驗，經得住，從此便海闊天空。從歷史上看，科技封鎖也許有作用，但是，中國的航天業、核事業等等，哪一個又不是在封鎖中發展起來的呢，所以，壞事也許會變成好事。

朝天椒

新型基礎設施確定范圍：衛星互聯網名列其中

4月20日，國家發改委首次明確了新型基礎設施的范圍，衛星互聯網被納入通信網絡基礎設施的范疇。衛星互聯網是一個全球重資產配置的產業，國際上軌道和頻段稀缺資源爭奪激烈。此次將衛星互聯網納入新基建的范疇中，凸顯了我國補強天基信息化的戰略目標，衛星互聯網建設有望提速。

辣評：將衛星互聯網納入新基建，對商業航天的發展意義重大。首先，是衛星互聯網的建設進入國家戰略層面，為一直未能尋找到明確方向的商業航天發展提供了政策性指引，使目前略顯“小、散、亂”的商業航天企業可以通過衛星互聯網建設這一契機進行新的整合與重塑，使商業航天產業鏈各個環節的技術路線和未來商業模式更加清晰、合理。

其次，在新基建概念的加持下，衛星互聯網產業鏈的衛星制造、發射服務、地面設備制造、衛星服務等主要環節將具有巨大的投資價值，從而吸引投資者，可以預見，商業航天的新一輪投資熱潮即將到來。

最后，在新基建的范疇下，如果衛星互聯網的建設能夠擺脫傳統航天業運作模式，而使商業航天的各種資源能在市場化機制下平等參與，將對我國商業航天的體制、機制建設給予巨大的促進。

刀子

全球31家巨頭結盟爭搶5G跑道，華為等中企被排除在外

31家全球科技和電信企業宣布成立Open RAN政策聯盟（Open RAN Policy Coalition），希望建立“開放并可互操作”5G網絡。與此同時，該聯盟中卻并沒有傳統設備商如華為、中興、愛立信、諾基亞以及一些電信企業的參與。更需關注的是，這其中沒有一家中國企業。

辣評：有業內人士認為，這31家企業在5G領域的成就加在一起，也不如華為一家。中國高技術行業被西方政客羨慕嫉妒恨的事情，今后會越來越多。我們是不是應該有自己的合縱連橫戰略，來打破對方的陰謀呢。

所謂Open RAN，即開放無線接入網，Open意指開放，通過軟件開源化、接口開放化和硬件白盒化來實現模塊化組建基站，基站也是無線接入網的重要組成。

具體的講，如今運營商采購的基站是軟硬件一體的，都來自同一家設備商，或多或少存在供應商鎖定的問題。

而在Open RAN模式下，軟件與硬件分離，專用硬件被通用硬件代替，運營商的基站將由多家廠商供應組成，比如A廠商提供RAN軟件，B廠商提供通用服務器，而服務器里的芯片又可由另一家通用芯片巨頭C來提供。

開放的一大好處就是競爭充分，運營商可以有更多的選擇和議價權。數據顯示，5G網絡投資是4G的1.5～2倍左右，也就是1.2～1.6萬億，運營商資金缺口還很大，性價比是運營商不得不考慮的因素。

此外，5G網絡被定義為可以分開切片為多個虛擬網絡，滿足不同的場景需求，比如自動駕駛要求絕對的低時延，物聯網需要鏈接數量大，對網速卻沒有高要求，Open RAN也能滿足這些要求。

Open RAN聯盟的目標是降低RAN部署成本，提升RAN敏捷性和加速創新，推動R A N 接口開放化、硬件白盒化、軟件開源化、網絡智能化。從Open RAN聯盟的主要發起廠商為電信運營商可以看出，運營商希望擁抱開放且充分競爭的市場。

無論是Open RAN聯盟，還是Open RAN政策聯盟，都是通信產業上下游之間的競爭博弈，最受影響的是傳統電信設備商，而華為作為其中的領頭羊，自然會受到連帶影響。Open RAN政策聯盟相比Open RAN聯盟，在爭取政府政策支持方面更賣力。

Open RAN政策聯盟沒有明顯強調針對華為或者中國，但是處于美國廠商為主導的聯盟大背景下，很難完全保持完全中立性。部分觀點認為，該聯盟確實會降低中國在5G基礎設施領域的主導地位。