以自主創新推進產業轉型升級

專訪|哈爾濱萬宇科技股份有限公司

董事長 萬 喻

1978-1980年，擔任黑龍江省京科研辦技術負責人、工程師；

1980-1984年，擔任黑龍江省文化藝術電子研究所技術負責人；

1984-2001年，擔任哈爾濱電子應用技術研究所所長；

1987年獲得國家高級工程師，主攻電子電氣類；

1992-1999年擔任中外合資美德萬通電子有限公司總經理；

1998-2001年擔任哈爾濱萬宇汽車電子有限公司董事長、總經理；

她換上居家的衣服，倒一杯酒，站在二樓的閣樓向外面看，是旖旎的夕陽，火一樣的熱烈與妖嬈。夕陽真美啊，不知道什么時候開始，這樣純粹的想法都很少了。她很少給自己胡思亂想的機會。

2001至今擔任哈爾濱萬宇科技股份有限公司董事長、總經理。

《汽車電器》：據我們了解，萬宇是在1998年成立，至今已20余年，您能給我們講講當時國內汽車行業的整個市場情況么，您又是在什么樣的契機下創建了萬宇？

萬喻：哈爾濱飛奔電器有限公司當時給某知名主機廠供貨，但由于喇叭質量問題無法進行供貨，飛奔找到哈爾濱電子技術研究所，產品送至三方實驗室檢測，均通過檢驗符合主機廠要求，主機廠質量管理處處長希望為其配套，也就在那時開始為軍車供貨，后期逐步到乘用車和客車。

《汽車電器》：經過20多年的發展，目前萬宇的現狀如何？

萬喻：作為國家級高新技術股份制企業，萬宇目前以汽車電子產品開發制造為主營業務。公司擁有2條世界先進水平的SMT生產線和一條插件生產線，以及各種先進的生產設備和完善的檢驗手段。公司在1999年1月通過ISO9001國際質量體系認證和中國商檢局出口產品質量體系認證。2001年12月通過美國質量認證協會AQA的TS16949質量體系認證，ISO14000環境認證，28000安全認證，產品通過3C認證，歐盟EMAK認證，公司實驗室通過美國GP10認證。有美國、歐盟、加拿大注冊商標。

公司以品質促發展，以客戶需求和滿意為導向，積極技術創新，逐步擴大產品市場。公司按德國工業4.0為藍本建設成為國內一流的全自動化汽車電子喇叭生產企業。

《汽車電器》：汽車喇叭是少有的由國內企業占有市場優勢（無論在合資品牌還是中國品牌汽車OEM配套）的汽車零部件。您認為該細分行業的市場形勢如何？

萬喻：目前我國汽車市場仍處在大發展階段，主要表現為汽車產量的大規模增長，產品結構的迅速變化，新車品種和數量的日新月異，外來投資領域的不斷擴大，汽車產業仍然是國民經濟發展中的支柱型產業。隨著汽車的需求量迅速增長，汽車喇叭需求強勁。而不管是在前裝市場還是后裝市場中，國內企業都表現優秀。

這是因為我國國情和駕駛員習慣與歐美、日本存在很大差異，國內汽車喇叭要多鳴叫數十倍甚至于上百倍。汽車在行駛中機械式汽車喇叭鳴叫時可能引起ABS剎車系統失靈、變速箱跳檔、雨刷亂轉等影響行車安全，甚至于造成車毀人亡的惡性交通事故，因此汽車喇叭行業已成為近年來的熱點——要求符合GM EMC認證的更新換代產品，淘汰機械式汽車喇叭。

特有的客戶需求直接導致老式（機械式）汽車喇叭壽命短難以滿足我國市場需求。而新型數碼環保系列汽車電子喇叭，是低電磁波輻射的綠色環保汽車電喇叭，克服了現有傳統機械式汽車喇叭壽命短、產生的電磁波對汽車電子系統干擾大的缺陷。

《汽車電器》：我們都知道萬宇是國內最大的汽車電腦穩頻專業生產商，研究的電腦穩頻發聲方法，不僅取得中國發明專利，也取得了歐美多國的發明專利，技術已屬于國際領先水平。您能給我們介紹一下該專利產品么？

萬喻：公司用該專利技術開發的主導產品CCH971型數碼環保型電腦穩頻汽車喇叭，是采用微電腦和軟件技術制造的新一代汽車喇叭，每只喇叭內置微電腦芯片，可按喇叭聲學特征智能控制發聲，一舉解決了振蕩電路和喇叭膜片不易匹配不穩定的技術難題，使喇叭各項指標不受溫度、濕度、振動、次數（壽命）的影響而衰減；電路簡捷優化解決了現有各類機械式、電子式汽車喇叭始終存在的質量差壽命短故障率高等缺陷，可隨車終身使用。該技術經科委組織有關專家和國際檢索確認屬于國際領先水平。

項目在美國華盛頓舉行的中國專利暨中美知識產權研討會上受到高度贊揚并深受美國企業界青睞，美國專利商標局局長親自簽發了發明專利金獎，國家知識產權局頒發的《中國專利優秀獎》。國家科技部也將其列為國家火炬計劃重點項目，國家科技部、財政部將其列為科技創新基金資助項目。該項目的產業化和規模化得到了省、市和國家領導的重視和關懷。評為國家級重點新產品，并被立為國家發改委老工業基地重點改造項目。

《汽車電器》：目前CCH971型數碼環保型電腦穩頻汽車喇叭在配套市場的應用情況怎樣？

萬喻：CCH971型數碼環保型電腦穩頻汽車喇叭自投放市場以來，倍受國內外著名汽車廠商青睞。先后為一汽集團、上海通用、北盛通用、煙臺通用、長安福特、神龍汽車、菲亞特、依維克、名爵、英倫帝華、德國寶馬、美國寶馬、奇瑞、北汽集團、哈飛公司、中興汽車、長城汽車、華晨汽車、廣州本田、金龍汽車、比亞迪、宇通中通等數十家汽車廠供貨。全世界每年僅汽車制造廠就需要約2億余只汽車喇叭，維修市場也很龐大。

《汽車電器》：如果用幾個關鍵詞來概括2019年的萬宇，您會用哪幾個詞？

萬喻：“自主創新、高質量發展、以客戶為中心、市場導向”，我想這幾個詞最能概括。

《汽車電器》：能說說圍繞這幾個關鍵詞，公司上下付出了哪些努力？

萬喻：習近平總書記說過：“掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮斗，靠自主創新爭取，希望所有企業都朝著這個方向去奮斗。我們要有自主創新的骨氣和志氣，加快增強自主創新能力和實力。”

在自主創新方面，我們公司組建了技術研發部，其中高級職稱3人，中級職稱12人，初級職稱15人。公司還與高校研究所建立了良好的合作關系。堅持技術創新的市場導向，有效整合產學研的力量，加快技術創新成果的產業化。加強電腦穩頻喇叭設計及生產工藝各個方面展開創新型研發，使之生產達到自動化，以提高產品質量和產量。

在產品質量方面，公司建成的綜合實驗室和研發中心是目前黑龍江省最大的用于新一代汽車電子產品的測試和檢測中心。依托國內一流的實驗室和先進的檢測手段，為研發提供了堅實的科研手段。公司長期致力于攻克喇叭的各項技術難題，不斷解決汽車喇叭工作中的各項質量和故障，不斷提升產品性能和節電性。另外，公司還積極進行研發核算體系建設，制定了專門的《研發投入核算體系管理制度》，編制研發費用輔助賬。

在市場導向方面，把客戶的需求引入企業管理，建立了“以市場為導向，以客戶為中心”的營銷機制，形成了客戶需求的傳遞機制，有效地協調了研發、生產、營銷等各個系統的整體行為，真正落實“始于客戶需求，終于客戶滿意”的要求，全面推進企業向“經營型、服務型”的轉變。公司積極推動和促進科技成果轉化，建立了組織實施與激勵獎勵制度。公司的研發工作也緊緊圍繞為汽車配套的電子喇叭產品及生產工藝等領域開展，達到研發成果100%轉化。

《汽車電器》：您認為未來汽車喇叭行業的發展趨勢如何？萬宇會有怎樣的發展方向與愿景？

萬喻：從市場形式來看，我國汽車需求量不斷增長，帶動汽車喇叭行業的快速發展。此外，隨著全球汽車喇叭產業的轉移，我國正式成為全球汽車音響的主要生產基地和產業轉移的主要承接地，幾乎所有國際知名汽車喇叭品牌都在國內設立了生產企業或代表處。

從技術發展來看，新型數碼環保系列汽車電子喇叭，是低電磁波輻射的綠色環保汽車電喇叭，克服了現有傳統機械式汽車喇叭壽命短、產生的電磁波對汽車電子系統干擾大的缺陷。萬宇電子喇叭是唯一通過國際電子喇叭GM EMC標準的電子喇叭，是滿足汽車行業安全低碳環保要求必然更新換代的產品。特別是在電磁干擾方面更加適合目前CAN總線下的汽車電子的廣泛應用，隨著電動汽車比例的增大，萬宇喇叭的市場需求會越來越大。

未來，我們不僅要在產品設計屬于領先世界，在研發、實驗、新產品投入的周期等諸方面也做到世界一流，以最快的速度、最優化的方案、最好的質量、最有競爭力的價格，占有最大的市場份額。實現將傳統的制造業轉型升級，做到物理信息融合，將汽車電子行業從剛性生產線向柔性化生產線過渡。