公路施工中軟土地基處理分析

赫劍

摘 要：隨著社會經濟的快速發展，我國公路工程建設日益強大。但在實際公路施工中，經常遇到軟土地基。如果處理不科學合理，將對整個公路的施工質量和公路的使用壽命產生不利影響，甚至威脅過往車輛的生命安全，使國家承擔不必要的經濟損失。因此，必須重視軟土地基處理技術的分析，明確軟基對公路施工的危害及軟土地基的影響因素，然后正確把握軟土地基的處理要點。

關鍵詞：公路施工;軟土地基;處理分析

0導言

軟土地基具有抗剪強度低、滲透性差、含水量大的特點。軟土地基的施工是公路工程施工過程中比較困難的內容。其施工處理水平將直接決定整個公路工程的施工質量。如果采用的施工方法不合理，將直接導致路基和路面填筑在軟土地基上的病害，甚至出現安全隱患。對此， 本文將基于對軟土地基處理問題的分析， 探討施工處理方法與技術要點， 以期能夠促進軟土地基施工技術水平的有效提升。

1軟土地基的危害性

在公路工程施工中，基礎是必要的地基前提，它承受著地基上部的全部重量壓力，這對公路的穩定性有著至關重要的影響。考慮到目前軟土地基施工技術中存在的缺陷和隱患，路面經常發生破損和坍塌。一般來說，軟土地基對路面的危害主要體現在以下兩個方面：（1）軟土地基的抗剪強度相對較小，當其強度水平不能承受路基和路面施加的荷載壓力時，軟土地基會出現局部或整體剪切破壞;導致路堤坍塌，失去原有的平衡穩定性。（2） 流變性能明顯增強。軟土地基承載的上部和外部荷載顯著增加時，地基上出現嚴重沉降現象，造成路面裂縫和破壞，結構與路堤接縫位置的沉降差異顯著，導致橋頭跳車，沉降縫的膨脹和路堤橫向表面的滲水，造成路面損壞，嚴重時，可能會因為失去穩定性而破壞整個路基，造成路面下沉。

2 公路工程中軟土地基施工的特點

當前，經濟社會發展步伐不斷加快，區域經貿往來日益密切，對公路工程建設質量提出了更高要求。長期以來，國家高度重視公路工程建設的健康發展，制定并實施了一系列重大政策，在公路工程建設領域取得了令人矚目的成就，積累了豐富而寶貴的實踐經驗，奠定了堅實的基礎。促進經濟社會持續高質量發展。公路工程中的軟土地基需要高的施工技術。軟土地基處理不當，容易引起公路工程病害。一般來說，公路工程軟土地基的施工具有以下特點：（1）地基變形較大;軟土地基的抗剪強度較低，承載力較弱。在外部應力作用下，容易產生變形，不利于穩定地基的形成。（2） 沉降不均勻。軟土地基的形成過程較為復雜，軟土地層中砂礫石或粉砂的間隙不同，混凝差異顯著，往往導致沉降不均勻，使公路工程基礎面臨嚴重的安全隱患。（3） 它有很強的壓縮性。研究表明，軟土含水量大，土層孔隙度大。單位軟土地基的壓縮系數是普通地基的2～5倍。在荷載作用下，容易引起大變形，引發安全事故。

3公路施工中常用軟土地基處理技術

3.1 換填處理技術

在公路工程建設中，軟土地基可以采用置換法進行處理，在中國也得到了廣泛的應用和比較成熟的處理方法。應用替代處理技術可以處理各種不良的土壤地質問題，從根本上解決軟土地基的問題，消除任何隱患，有助于保證軟土地基的穩定性和承載力。在替代處理技術的具體應用中，為了更好地提高施工和加固效果，經常需要弄清特定軟土地區，準確評價軟土地基的分布位置和深度，然后準確把握置換處理目標，制定切實可行的施工方案，解決置換不足的問題。對于換填處理技術的具體實施，主要采用機械開挖法，并需要相應的開挖機具，實現換填區的徹底開挖處理。當涉及較復雜的軟土地基結構時，可以采用人工開挖法，最大程度地保證開挖精度。

基于置換處理技術的應用，充填也是一個重要的控制點。如果填土出現嚴重問題，勢必導致路基結構換填后仍難以滿足施工要求。更換前應對填料的使用性能進行全面測試。在觀察雜質是否較多的基礎上，應進一步測定濕度、強度等基本指標。一般來說，爐渣、粉煤灰和砂在置換中能表現出良好的應用效果，成為當前置換處理技術應用的重要材料。在置換過程完成后，往往需要借助壓實技術優化處理，以提高軟土地基在置換后的穩定性。為了保證置換后地基具有較高的承載力，避免今后可能出現的變形問題，在軟土地基的一些深部地區，應采用分層置換和同步碾壓進行置換處理。

3.2強夯置換處理技術

在公路工程施工中，軟土地基處理可以采用強夯法，即對公路工程施工中涉及的所有軟土路基進行大力夯實，并在填筑坑內回填碎石。從而提高其原有的不良性能，形成復合地基，有助于維護公路工程項目的施工。應用強夯置換處理技術可以改善軟土地基中大孔隙比的問題，提高整個區域的承載力，保證軟土地基的可靠施工。強夯置換處理技術在施工中的應用，能表現出較強的針對性和靈活性，能在不良地段周邊進行有序作業，沒有更復雜的施工工藝，相對來說，它更方便。然而，在強夯置換處理技術的應用中，經常會出現明顯的噪聲，需要在施工過程中加以有效控制。

在強夯置換處理技術的實際應用中，為提高最終施工效果，應優化夯實設施，避免因設施不匹配導致現場無法有效使用的現象，最終影響強夯施工效果。雖然公路工程項目的施工現場條件往往是理想的，但在深入全面了解現場環境的基礎上，還要保證起重設施和重錘的選擇合理。錘的重量一般為8-30噸，同時要保證相互之間有良好的配合度，避免嚴重的施工和使用障礙。在重錘的應用中，需要仔細計算和分析壓實力，以保證其能滿足軟土地基的加固和加固效果，然后對重錘的重量和高度進行協調和控制，以解決處理不足的問題。在動態置換處理中，為了達到較為理想的效果，如果該地區軟土地基相對濕度較高或土壤質量很差，還需要更換方法，避免對這些不良地基直接壓實處理，這將影響最終處理效果。

3.3豎井排水技術

在公路施工中，設計垂直排水井，逐漸去除土壤中的水分，減少孔隙，可促進地基的固結變形，進而實現地基強度和硬度的有效提高。其中，在天然土層中加入排水方法和豎直排水管，控制排水距離，可以明顯地促進地基的固結，縮短地基的沉降時間，提高地基土的抗剪強度，從而保證地基承載力的提升速度遠遠超過施工荷載的加速度。只有這樣才能保證地基的穩定性。

3.4粉噴樁加固技術

在公路建設中，DJM樁加固技術的作用是通過深層攪拌實現地基加固，這一技術可以成為土樁加固技術。由于軟土地基的軟特性的影響，只有采取一系列措施來提高軟土地基的穩定性，才能有效地提高軟土地基的硬度和強度。在實際施工過程中，水泥石灰是最常用的固化劑，然后在一系列的物理化學反應的作用下，軟土地基成為一個有機整體。只有這樣才能保證軟土地基的強度和硬度，提高軟土地基的穩定性。

4結束語

總之，在公路橋梁施工過程中，軟土地基施工技術具有極其重要的價值，其施工處理的質量將對整個工程的最終施工質量產生決定性的影響。對此，有關人員應盡可能充分掌握各類軟土地基施工方法的具體適用范圍和限制性要求，掌握施工要點，依據具體的施工情況來選取出適當的施工技術， 以促進對軟土地基施工質量的全面提升。

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