關于道路橋梁過渡段的路基路面施工技術探析

李志華

摘 要：我國經濟近幾年發展迅速，我國城市化建設也由此得到了大部的發展。在城市發展建設過程中，道路橋梁的建設是重要且關鍵的工作內容，能夠充分的實現交通運輸的便利性，對提高人們的生活水平和城市的發展至關重要。那么以下內容，則是對現階段道路橋過渡段路基路面施工存在的常見的問題進行分析，進而提出了對改善施工技術的相應措施，對未來城市道路橋梁建設的發展奠定了有利的基礎。

關鍵詞：城市建設;道路橋梁;路基路面;施工技術

經濟的快速發展，人們的收入水平也在不斷提高，對此，人們對于生活品質的也有了更高的要求，最為常見的就是私家車的數量逐年增加，因此這無疑對道路的運輸帶來一定的壓力，道路橋梁工程的施工作業也更加看中對施工質量的把控，要特別重視對道路橋梁過渡段的路基路面的施工技術，提高相應的技術水平和豐富理論基礎，滿足時代的發展要求，為我國的交通運輸業做出更多的貢獻。

一、道路橋梁過渡段路基路面施工的常見問題

1.1平整度問題

現階段，對于道路橋梁工程的發展而言，工程的質量評估標準主要是由平整度來作為評判依據，一段平整度較高的路面，在使用道路橋梁時，提高了相應的舒適程度，過往的車輛能夠更好的對路況進行判斷并及時做出調整，在很大程度上避免了交通事故出現的可能。如果經過實際的調查，發現路面存在不平整的情況或者實際平整度不符合施工標準，在道路橋梁上來往的車輛會有明顯的顛簸感，并且嚴重影響到車輛駕駛員對于汽車的操控，對于車輛以及輪胎的損壞也會進一步加劇，在一定程度上增加了交通事故發生的可能性。所以在道路橋梁工程施工過程中，要進一步提高對施工質量的監督和管理工作，保障路面平整度能夠達到工程標準，保障車輛過往的安全性。對于道路橋梁出現路面平整度問題的原因，分析出以下幾方面原因：首先是對施工作業的質量監管工作不到位，現階段，在工程施工過程中，經常會出現因為施工單位監管存在問題，造成路面出現不平整的現象，缺乏對路面平整度的有效控制，工程實際施工過程中，對作業的質量和流程的把控不準確，對于后期路面的養護處理工作不到位;其次，就是具體應用到工程的施工技術存在問題，對路面平整度進行施工時，應用到的施工技術包括了路面混凝土的攤鋪和壓實，在此過程中，操作人員起到了至關重要的作用，技術水平偏低、綜合素質較差會嚴重影響施工質量水平，難以對施工質量進行合理有效的把控;最后，就是關于道路橋梁路面的后期養護工作，后期的養護工作也是保障路基路面平整度的重要環節，要充分考慮到不同外界條件下所應用到的養護技術也存在著一定的差異。

1.2搭板與伸縮縫的鏈接問題

由于施工技術問題，在道路橋梁橋臺位置會出現銜接的問題，主要表現出沉降的問題，在實際工程當中，一旦出現此類問題，橋臺與橋頭填土之間會發生較為嚴重的位置偏差，二者之間不能做好良好的銜接，就會出現搭板與伸縮縫的銜接問題。目前，對已有道路橋梁使用情況的觀察，總結出，搭板和伸縮縫的鏈接問題，大多數情況下都會以階梯的形狀表現出來。所以，嚴重影響到道路橋梁上來往車輛的安全性和舒適程度，同時也存在著位置偏差過大的裂縫情況，高速行駛的車輛在這樣的裂縫結構上經過，很容易出現橋頭跳車的情況，對駕駛員的人身安全造成了很大的影響。如果用物理學來解釋的話，車輛出現橋頭跳車的同時，還會對道路橋梁造成一定的沖擊壓力，嚴重超出了道路橋梁所能夠承受的荷載壓力范圍，長期以來，對道路橋梁的損壞較為嚴重，甚至影響了道路橋梁的使用壽命。如果對問題的本質進行分析的話，道路橋梁能夠出現階梯狀裂縫的主要原因是因為回填材料的選擇并不符合施工標準，劣質回填材料的壓實度和排水性嚴重不足，就會容易出現這一問題。

二、優化道路橋梁過渡段路基路面施工技術有效措施

2.1優化過渡段的路面挖掘、填筑及壓實環節

在對道路橋梁的過渡段路面進行施工作業時，通常所采用的挖掘作業的方式是橫向挖掘和縱向挖掘。這二者之間并未有較大的差異，都存在著各自的優缺點，但是在實際應用過程中，該兩種挖掘方式都能夠較為靈活的運用，具體的使用情況可以參考工程施工要求進行合理的搭配，因此，在施工過程中，還需要對相關現場信息進行有效的收集，保障工程各項數據的準確性，制定出合理的挖掘計劃，搭配著相應的挖掘方式進行施工。要保持道路橋梁過渡段的路床的整潔，不能存在任何雜質，方可進行填筑作業，并在綜合施工地段土質的基礎上，根據土質的實際情況合理選擇填筑的方式。可以采用分層鋪攤的方式，期間對填筑方式靈活運用，從而提高路基土層的堅硬程度，同時還要根據土質性質的不同合理選擇填筑方式。

2.2優化道路橋梁過渡段路基路面的排水工作

在道路橋梁施工過程中，過渡段的路基路面與其他路段存在一定的差別，主要是因為土層中的含水量不同，對路基路面的質量造成一定的影響。所以要進一步對道路橋梁過渡段路基路面的排水工作進行優化，加強對排水工作的關注度，有限采用更加先進的排水技術，符合時代發展的需求，在進行排水工作之前，通過對實地的土層含水量的調查，再進一步調整排水工程的數量和強度。現如今，我國科學技術也在不斷的進步，應用最為廣泛的排水技術主要包括了截水溝、急流槽、地表排水及邊溝等，具體選擇怎樣的排水方式，還需要施工單位對過渡段的現場情況進行選擇。在對現場環境進行勘察時，如果土層含水量較大，可以采用漿砌片石對排水工程進行加固，從而提高排水工程的耐腐蝕性，延長其使用壽命。

三、結束語

總的來說，要提高對道路橋梁過渡段的路基路面的施工技術的監管力度，更深一步的對相關施工技術的應用以及相關工作經驗進行探討，來保障道路橋梁過渡段的工程施工質量以及車輛的行車安全。

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