抽油機(jī)設(shè)備故障分析與維護(hù)管理

唐德鑫

摘 要：抽油機(jī)設(shè)備應(yīng)用于油井開采過程中，主要是由于該設(shè)備能夠適應(yīng)于不同工作環(huán)境當(dāng)中。通過較好的工作機(jī)制，從而得到純度較高的原油。此類設(shè)備應(yīng)用較為便攜，能通過一體化的運(yùn)作形式開展采油工作，有利于提高設(shè)備的工作效率。但是，機(jī)械設(shè)備的長(zhǎng)期使用難免會(huì)引發(fā)一定安全隱患。所以，工作人員需注意完善此類設(shè)備的日常維護(hù)措施，降低設(shè)備故障對(duì)實(shí)際工作的影響。

關(guān)鍵詞：抽油機(jī);故障;維護(hù)

在石油生產(chǎn)中，抽油機(jī)作為最重要的機(jī)械設(shè)備之一，發(fā)揮著不可替代的作用。利用抽油機(jī)可以實(shí)現(xiàn)開采石油的自動(dòng)化及機(jī)械化，大大降低石油開采成本且提高生產(chǎn)效率，抽油機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)油田產(chǎn)量有著重要影響。油田環(huán)境比較惡劣，且地礦復(fù)雜，抽油機(jī)長(zhǎng)期暴露于野外環(huán)境容易出現(xiàn)各種機(jī)械故障，為保證石油開采過程的穩(wěn)定與持續(xù)，對(duì)抽油設(shè)備進(jìn)行穩(wěn)定性和可靠性分析十分必要。

1.抽油機(jī)常見故障及維護(hù)方案

1.1機(jī)體異常振動(dòng)

常規(guī)游梁式抽油機(jī)主要由驢頭、支架、游梁、電動(dòng)機(jī)、減速箱、連桿等管件組成。設(shè)備運(yùn)作過程中，可能會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)異常，使電動(dòng)機(jī)、支架、減速器等機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)異常振動(dòng)。引發(fā)此類問題的原因較為繁瑣，如設(shè)備底座不穩(wěn)靠，導(dǎo)致支架部位的密實(shí)功能不好，且伴隨管件運(yùn)行功能不穩(wěn)固的情況。造成電動(dòng)機(jī)振動(dòng)問題的主要成因是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)軸承部位的螺栓配件出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)與底座的密實(shí)度效果不好，容易出現(xiàn)固件方面的問題，而支架振動(dòng)異常的主要原因是由于支架頂端配件與游梁配件出現(xiàn)接觸異?，F(xiàn)象。

機(jī)體出現(xiàn)振動(dòng)異常情況時(shí)，需綜合性分析抽油機(jī)各配件之間的密實(shí)情況和連接情況。如采用一體化設(shè)備分析管件之間的孔隙參數(shù)，及時(shí)調(diào)節(jié)孔隙情況，確保故障問題得到合理排除。若檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)各配件之間的孔隙超過常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，需在管件連接部位加固一層鋼板材料，確保管件具備平衡的性能。管件調(diào)整過程中需確保游梁位置處于較好的工作狀態(tài)，且需防治驢頭配件過載的現(xiàn)象。

1.2抽油機(jī)減速設(shè)備減速箱漏油故障

減速箱漏油情況也會(huì)導(dǎo)致抽油機(jī)組件出現(xiàn)功能性問題。造成減速箱漏油的主要問題是由于箱口處的密封性能不佳，導(dǎo)致封口部位的緊實(shí)度不好，容易導(dǎo)致減速箱螺栓組件松動(dòng)的現(xiàn)象。同時(shí)，減速箱輸入、輸出功能異常，使減速箱軸承組件出現(xiàn)不規(guī)律律動(dòng)或管件斷裂的情況，都會(huì)引發(fā)減速箱組件發(fā)生設(shè)備磨損，甚至出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象。

采用體系化流程分析減速箱的管件情況，有利于提高該配件的基本功能。首先，需分析出減速箱軸承部位所使用潤(rùn)滑劑的情況，如潤(rùn)滑劑添加異常而導(dǎo)致密封性能不好的現(xiàn)象。同時(shí)根據(jù)減速箱溢出情況進(jìn)行調(diào)控，合理去除箱體內(nèi)多余的油體，改善配件的油封功能。通過及時(shí)更換減速箱的油封配件，并緊實(shí)減速箱與底座、電動(dòng)機(jī)螺栓功能，抑或是對(duì)主體設(shè)備進(jìn)行重新組裝，能降低此類故障而導(dǎo)致油體“溢出”現(xiàn)象。

1.3抽油機(jī)設(shè)備曲柄及軸承故障

曲柄配件出現(xiàn)構(gòu)件失效、配件磨損的情況，容易導(dǎo)致曲柄設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行問題。曲柄軸承部位出現(xiàn)管件裂縫，容易導(dǎo)致設(shè)備處于負(fù)載工作狀態(tài)。其次，管件存在接觸不良的情況，促使螺母穩(wěn)定效果不佳，容易導(dǎo)致曲柄銷轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)制異常而出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象。再者，曲柄構(gòu)件部分受到了超出基本承載需求的應(yīng)力效果，會(huì)直接導(dǎo)致管件的平衡失衡，使連桿、減速箱、電動(dòng)機(jī)組件受損，導(dǎo)致管件出現(xiàn)嚴(yán)重的故障問題。

為了降低曲柄配件的故障問題，需要采用合理的處理模式對(duì)曲柄及其軸承組件進(jìn)行優(yōu)化。首先，需采用自動(dòng)校驗(yàn)系統(tǒng)分析曲柄管件的潤(rùn)滑情況，同時(shí)采用合理確定精準(zhǔn)故障位置。其次，需分析出故障的形成原因，以提高曲柄配件的配件強(qiáng)度為核心，改善曲柄配件方面的問題。再者，需分析出軸承部位的潤(rùn)滑情況，采用相應(yīng)處理形式加大螺栓的緊實(shí)度。若螺栓配件有老化情況，需更換基本配件，降低管件磨損情況，有利于提高曲柄的使用效果。

1.4抽油機(jī)中、尾軸故障

導(dǎo)致抽油機(jī)中、尾軸出現(xiàn)故障的原因較多，比如，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)作、螺栓松動(dòng)以及斷裂等。抽油機(jī)潤(rùn)滑不足也容易使中、尾軸出現(xiàn)故障。解決方法：首先，需要按時(shí)檢查螺栓的松動(dòng)情況，在安裝螺栓之前需要對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，如果螺栓的強(qiáng)度不夠，則不可繼續(xù)使用;其次，需上緊螺栓和背帽，調(diào)節(jié)抽油機(jī)的平衡，并再次校準(zhǔn)抽油機(jī)底座和基礎(chǔ)水平，校正曲柄剪刀差，分析并得出超負(fù)荷運(yùn)作的原因，采取合適方法進(jìn)行消除;然后，測(cè)量?jī)蛇呥B桿長(zhǎng)度，從而消除振動(dòng);若是抽油機(jī)的中、尾軸承座已受損，則需立即更換新的軸承座。更換方法：先卸載“驢頭”載荷，將“驢頭”在游梁前方吊下，再把游梁、橫梁、連桿一同吊下，更換新軸承座。更換完畢后，依照順序把抽油機(jī)的游梁、橫梁、連桿及“驢頭”安裝好，并掛載啟動(dòng)抽油器，運(yùn)轉(zhuǎn)10min后，對(duì)更換質(zhì)量進(jìn)行檢查。

2.完善抽油機(jī)設(shè)備診斷檢修的途徑

為保障抽油機(jī)設(shè)備得到更好的應(yīng)用，以獲得高質(zhì)量、高水平的使用成效，實(shí)現(xiàn)設(shè)備效益最大化，提出相關(guān)檢修處理對(duì)策，降低抽油機(jī)故障率。

2.1提高維修人員的專業(yè)水平與責(zé)任心

部件的維修工作需要專業(yè)人員運(yùn)用專業(yè)知識(shí)進(jìn)行處理，對(duì)維修人員的專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)要求較高，既要認(rèn)真負(fù)責(zé)地處理好設(shè)備維修工作，也要保證處于高效率、高質(zhì)量的工作狀態(tài)，即使身處平凡的工作崗位也要盡職盡責(zé)、充分展現(xiàn)自身的價(jià)值。此外，石油企業(yè)還應(yīng)對(duì)任職人員的專業(yè)水平進(jìn)行考察，在聘用崗位人員時(shí)將其作為第一要素，不能為節(jié)省成本而降低對(duì)職工專業(yè)水平的要求。

2.2改善抽油機(jī)設(shè)備故障診斷措施

設(shè)備故障檢測(cè)和診斷是現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理的重要手段之一，對(duì)于石油開采企業(yè)來(lái)說(shuō)，提高抽油機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行效率，降低設(shè)備和部件的維修成本等十分重要。設(shè)備檢測(cè)一般時(shí)通過一定的技術(shù)手段檢測(cè)設(shè)備的某一特征參數(shù)，特征參數(shù)超出允許值視為異常，即設(shè)備現(xiàn)階段的運(yùn)行狀態(tài)不正常。設(shè)備故障檢測(cè)技術(shù)的改善可以實(shí)時(shí)掌握設(shè)備的使用狀態(tài)，甚至可以結(jié)合以前設(shè)備出現(xiàn)的問題，對(duì)設(shè)備部件潛在故障進(jìn)行預(yù)測(cè)，避免故障發(fā)生。因此，企業(yè)應(yīng)重視故障檢測(cè)技術(shù)對(duì)于設(shè)備正常運(yùn)行的重要性。

2.3抽油機(jī)設(shè)備關(guān)鍵控制點(diǎn)的檢修

抽油機(jī)部件之間的間隙、接觸的緊密度、部件平衡度等都與設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)緊密相關(guān)。如齒輪齒面接觸的緊密度和配合度對(duì)齒輪的承重能力和使用壽命等具有直接影響，為保證齒輪平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的噪聲，需要對(duì)接觸斑點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，這是評(píng)判齒輪嚙合程度的重要指標(biāo);部件質(zhì)量不平衡導(dǎo)致的設(shè)備運(yùn)行障礙，需要排除導(dǎo)致質(zhì)量不平衡的因素，如表面的灰塵堆積、螺栓型號(hào)是否匹配等，利用有效方法對(duì)部件質(zhì)量平衡進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，消除隱患，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

2.4定期檢修曲柄銷

抽油機(jī)的運(yùn)行期間，若曲柄銷出現(xiàn)問題，必須準(zhǔn)確及時(shí)判斷故障誘因，并實(shí)施合理的解決措施。同時(shí)，還需要按期進(jìn)行細(xì)節(jié)性檢查，如檢查連桿長(zhǎng)度等。在檢查完畢后，應(yīng)改造和優(yōu)化存在的問題，保證抽油機(jī)符合使用標(biāo)準(zhǔn)。

2.5更換減速箱配件設(shè)施

減速箱出現(xiàn)故障，通常需要根據(jù)實(shí)際情況采取具體措施加以處理。如減速箱的端蓋和軸套連接部位出現(xiàn)潤(rùn)滑油泄漏問題，故障發(fā)生的主要原因?yàn)槊芊馐В赜涂锥氯?。一旦發(fā)生此種狀況，維修人員先檢查回油狀態(tài)，若油路堵塞，需要進(jìn)行疏通處理，若情況比較嚴(yán)重，則需要替換密封裝置。

3.結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)抽油機(jī)設(shè)備常見故障以及處理方法進(jìn)行分析，故障的主要原因集中于設(shè)備部件問題，并且因部件質(zhì)量原因影響設(shè)備正常運(yùn)行，針對(duì)問題提出相應(yīng)的解決對(duì)策。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王宇生;抽油機(jī)安裝維修存在的問題探討[J];內(nèi)燃機(jī)與配件;2019年06期

（中國(guó)石油新疆油田分公司重油開發(fā)公司）