自貿區跨境電商發展對物流企業經營的影響

盧敏杰

摘 要：跨境電商就是處于不同關境的交易主體，借助電子商務平臺實現交易和支付結算最終完成商品的物流送達?？缇畴娚袒顒右呀洺蔀閲腋叨戎匾暤男屡d商務模式，被認為是朝陽產業，尤其是當前隨著消費水平的提升，對跨境電商的需求也逐漸增大，加之國家政策方面的扶持，諸多地區紛紛建立自貿區，為我國的跨境電商發展提供良好環境。本文從自貿區和跨境電商的發展現狀入手，討論跨境電商發展和物流服務存在的問題，闡述自貿區保稅倉儲對跨境電商物流的影響，最后以天津自貿區為例分析物流企業如何服務于跨境電商，希望對自貿區跨境電商行業的有關研究具有借鑒意義。

關鍵詞：自貿區;跨境電商;發展;物流企業;經營

當前跨境電商已經成為商務交易市場的熱點，不過受到支付風險、配送時間、退貨換物、售后服務等多種因素的影響，導致我國跨境電商行業發展遇到瓶頸。隨著上海、福建、天津等地紛紛建立自貿區以及相關政策的放寬，為我國跨境電商行業的發展提供了良好空間，以下對相關內容進行分析。

一、自貿區和跨境電商的發展現狀

（一）自貿區發展概況

自貿區是我國在境內劃分部分區域，通過稅收優惠等相關手段實現貿易與投資的自由化，以此開放市場促進區域經濟發展，在自由貿易區內貨物可以不受海關干預，自由實現商品進出口。自2013年上海自由貿易區建立以來，我國在諸多城市開設自貿區，對電商行業、物流行業發展都有著重要促進作用。

（二）跨境電商發展概況

跨境電商是指消費者通過電商平臺下達訂單并支付，然后跨境電商企業通過跨境物流把商品配送至消費者手中的貿易形式。近年來，國家政策的影響，我國物流行業得到飛速發展，尤其促進了跨境電商的發展，消除了傳統交易模式中的中間環節，使得銷售成本大大降低，不僅讓生產商獲得更大利潤，也降低了消費品的價格[1]。

（三）自貿區下的跨境電商發展情況

隨著諸多地區紛紛建立自貿區以及相關政策的放寬，為跨境電商行業的發展提供了良好空間，加之單一窗口、保稅進口等政策的實施，進一步降低了跨境電商物流成本。自貿區的入駐企業不僅能夠享受政策優惠，同時還可以在自貿區加工、分類、混合海外商品，并且跨境商品可以在自貿區自由出口，無需辦理通關手續，大大降低了通關時間，節約了物流成本。

二、跨境電商發展和物流服務存在的問題

跨境電商在我國的發展受到廣泛關注，有著巨大的發展潛力，據相關統計，2013年、2016年和2018年，我國跨境電商交易額分別為3.1萬億元、6.5萬億元和9億元，極大的刺激了國內消費，成為了我國新的經濟增長點。目前跨境電商的主要模式為B2B和B2C，相較于B2B，B2C可以讓交易與決算更加徹底，不過也對跨境電商物流配送提出了更高要求。當前我國跨境電商物流普遍為國際小包業務與國際快遞，不過該兩種模式中前者配送效率偏低，后者配送成本偏高。天津自貿區在規劃總體方案中對跨境電商高度重視，提供了跨境電商企業的多重優惠，不過目前跨境電商企業普遍對海外代購較為重視，未能發現跨境電商對物流服務的利潤點。目前存在的問題主要體現在以下幾個方面：首先，通關效率偏低，這是由于部分快遞郵件貨量較大。由于口岸技術手段不足，未能打造全國統一的信息系統;其次，快遞郵件運費較為昂貴，而保稅區的進口方式普遍適用于大批量貨物;再次資金多，經過私人賬戶，資金安全無法得到保證;最后售后服務難以跟進，無法保障消費者權益[2]。

三、自貿區保稅倉儲對跨境電商物流的影響

首先，可以促進企業外貿方式轉型?？缇畴娚探柚ヂ摼W和國外廠商進行直接交易，相較于傳統的外貿交易能夠有效省去貿易商批發商等中間環節，這種全新的外貿方式具有環節少、時間短、成本低、效率高的優勢可以有效帶動上下游產業的健康發展。

其次，可以促進外貿企業向小批量、多頻次轉型。傳統的外貿以集中采購和大批量的模式為主，這一過程海外進口商需要充分考慮到資金壓力與風險因素，使得原有的大批量采購模式向中小批量采購轉變，而跨境電商可以利用網絡交易平臺實現企業之間以及與消費者之間的批發零售貿易。

最后，促進品牌和產品的轉型。隨著勞動力成本與材料成本的上升，使得傳統貿易企業的競爭優勢逐漸喪失，利潤空間縮小?？缇畴娚叹哂卸ㄖ苹c個性化特征，可以提升產品附加值，進而為貿易區企業帶來更大利潤[3]。

對于天津自貿區來說，利用保稅進口優勢可以有效吸引大型電商企業，比如海外倉是賣方先把貨物運送到目的國自貿區或者保稅區的倉庫，之后接收網絡訂單后，通過第三方物流企業直接配送到消費者手中。從效率上講與國內配送基本相似，消費者下單后幾天即可收到貨物，并且能夠提供退換貨的服務。由于倉儲貨物不存在繳費關稅，即使出現退運問題也不會造成較大影響，并且可以把大量貨物運往保稅區或者自貿區，能夠利用海運的方式降低運輸成本，有效避免了由于物流成本過高導致消費者無法接受的問題。該模式目前尚未廣泛推廣，其主要原因在于不了解目標國家的市場需求而盲目運往該國倉庫，會導致倉儲費用增加而無法讓企業承受，并且會存在很大風險問題。隨著大數據技術的發展，可以對目標國家相關商品的需求進行預測，分析當地消費者的需求程度之后，提前將貨物運往海外倉庫，然后在發出訂單并且快速將貨物賣出，避免存在積壓貨物的危險。

四、物流企業如何服務于跨境電商

新時期的自貿區需要立足于港口優勢，加強與國際港口的合作，加設航運航線，進而為跨境電商貨物運輸提供便利，同時自貿區需要加強基礎設施建設，增加跨境倉庫的數量和面積，并且打造現代化的物流體系，通過與國外物流企業合作可以將境外運輸業務。交給合作企業通過加速海外倉庫建設，降低物流成本，以此服務于跨境電商，滿足于海外消費者需要[4]。

對于天津自貿區來說，目前利用國家級計算中心設備以及大數據技術可以讓自貿區的物流企業加強與跨境電商平臺合作，建立自貿區內部的倉庫，即使短期大數據不向物流企業開放，依然可以爭取和電商平臺的合作，為其提供自貿區的配送服務以及商品倉儲服務，之后電商利用大數據分析客戶需求。物流企業主要是做好閑置資金處理以及土地資源利用，加強自貿區內的設施建設，并且重視人才儲備與戰略制定，全面提升配送能力。隨著自貿區的進一步開放。天津自貿區作為北方地區唯一的自貿區，將具有廣闊的市場。一方面，有效利用自貿區的融資租賃業務，解決倉儲設施投資問題;另一方面，借助加工貿易企業辦理一次備案的政策優惠可以開展保稅物流、保稅加工、保稅服務等業務，使得備案的物流企業可以參與到跨境電商服務中。對于傳統的跨境電商物流領域來說，自貿區企業可以利用航空物流進行商品配送，加強與快遞公司航空公司的合作，進而有效促進跨境電商物流行業的發展。

結束語：

綜上所述，物流企業需要改變傳統的配送模式，在今后的自貿區跨境電商發展中，需要繼續加強政策扶持，全面提升服務水平，以此滿足客戶需求。

參考文獻：

[1]殷麗玲.第三方物流企業自貿區內建設共享海外倉研究[J].商場現代化，2020，16（4）：50-51.

[2]邢弢.天津自貿區跨境電商發展對物流企業經營的影響[J].現代經濟信息，2015，37（16）：310-310.

[3]陳志影，張英.大連市旅順口區跨境電商發展的機遇與挑戰分析[J].對外經貿，2020，7（8）：38-40.

[4]毛鳳霞，胡章艷，馮青云.基于結構方程模型的陜西果業跨境電商發展路徑研究[J].北方園藝，2020，27（11）：145-152.

（浙江經貿職業技術學院）