“靜音車廂”引導個人自律升級

今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計次季票等新型票制產品系列服務新舉措，同步實施靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇。試想一下，當你選擇“靜音車廂”時，從心理上意愿上就已經趨同“安靜”，而以此引發的行為勢必也將是“安靜”。這對于自身是一種約束，對于他人更是一種尊重。與其說，“靜音車廂”是一種選擇，不如說是一種契約，保持旅途安靜、維護良好乘車秩序、給予自己以及同行人更好的乘車環境，這不僅是社會公德的一個具體體現，更是文明行為的一種具體引導。從這個角度看，“靜音車廂”這個新舉措理應廣而推之。

當然，“靜音車廂”的消息一出，立即引發了熱議。熱議不外乎兩種：或贊同或反對，當然還有很多的看客。贊同者拍手稱快、點贊叫好；反對者拍案而起、吐槽不斷。筆者以為，贊同也好、反對也罷，做為出行大軍的一員，每個人表達自身觀點無可厚非，也情有可原。而京滬高鐵推出這項服務的初衷，也是讓“靜音車廂”為旅客提供更加舒適、可選擇的個性化服務。

其實，任何一個涉及民生的新事物的出現都會引發關注和熱議。此前，一些城市地鐵探索推出“女性車廂”，不僅可以防范“咸豬手”，還可以更好地保護女性的隱私；還有“空調強弱車廂”讓人們根據自身需求而選擇相應的位置，各取所需。這些措施和選項，是服務精細化的升級，更是服務人性化的體現。“靜音車廂”只是相對而言，手機設置為震動、聽音樂時戴上耳機、接聽電話盡量小聲或到車廂外、與同伴交流不影響他人等等，這樣的行為其實在所有車廂都該如此。設置“靜音車廂”，不意味著其他車廂就可以肆無忌憚地制造噪音。還記得去年底，演員葉璇在高鐵上阻止一名大聲外放手機音樂的老人而引發的“口水戰”嗎？這種“隨意而為、率性而為”只能在自己家中，在公共場所遵守社會秩序、尊重社會公德是每一個人所必須做的。

毋庸置疑的是，有些聲音可以避免，但有些聲音也一定會存在。比如“熊孩子”們的哭鬧叫嚷、嬉笑打鬧，一方面需要家長能夠約束、說教，但另一方面孩子們的天性也不能抹殺，這也需要人們的理解和諒解。誰都有孩童時代，誰都有玩皮時候。因此，設置出“靜音車廂”，而攜小朋友的家長們在一起，家長也能夠互相體諒，還可以互相交流經驗；孩子們有了小伙伴，一起玩耍，旅途也多了許多想象不到的歡樂。

所謂己所不欲，勿施于人。每個人都希望旅程途中能碰到一個友好的同行人，能有一個舒適的乘車環境。推己及人，每一個人朝著這樣的方向去努力，美好的愿望才可能實現，這實際上也是個人的自律升級。

微評

@劉遠舉：運行“靜音車廂”的另一個問題是，人人都有靜音的意愿，這種意愿需要用價格來篩選嗎？靜音是一種公共契約，不發出吵鬧聲音的人，就應該享受靜音環境。這也是設立“靜音車廂”的初衷，即“以意愿與行為”來區分。但如果以價格機制去篩選，雖然是高效的，但多多少少有不公平之嫌。

@陳雷：無論“靜音車廂”真正落地后效果如何，把乘客對安靜的訴求置于公共層面的討論，仍是很必要的。這種討論越多，越是能夠形成一種意識層面的約束，擴大“在車廂保持安靜”的基本面。就像戴口罩、用公筷、公共場合不吸煙等規則，也是在反反復復的言說下，成為新的社交習慣。

@李喆：“靜音車廂”既是嘗試也是倡議，其關乎契約意識，關乎自覺自律，在社會不斷進步、道德不斷提升的前提下，“靜音車廂”順應了時代發展趨勢，必然會受到很多旅客的青睞。期待著更多部門增強以人為本意識，不斷提升公共服務水平，努力增強人民群眾的獲得感、幸福感。