太空新航線

美 國

第二組“星鏈”衛星發射升空

2019年11月11日，太空探索技術公司在卡納維拉爾空軍基地用一枚獵鷹9-1.2型火箭發射了星鏈低軌寬帶星座的第二組共60顆衛星。火箭起飛后約61分鐘開始進行衛星部署。本次發射的這些衛星要一次全部從火箭上分離出去，衛星部署高度為280公里。太空探索技術公司將在衛星入軌后首周同所有60顆衛星建立起聯絡，然后用兩周時間把衛星軌道全都提升到350公里，之后將進一步升軌至550公里。本次發射采用了從以往發射任務中回收到的整流罩，開啟了整流罩重復使用的歷史。本次發射還采用了此前已用過3次的一枚第一級火箭，是該公司首度讓同一枚5型第一級火箭第4次參加發射。在本次發射中，這枚箭利用部署在大西洋上的一艘無人駕駛駁船再次實施了著陸回收。包括“獵鷹重型”的兩次飛行，這是太空探索技術公司2019年第11次發射。這也是該公司第26次采用舊箭執行發射任務和第45次在入軌發射任務中成功實現一級助推器著陸回收。

（江山）

又一艘“龍”貨船三赴太空

2019年12月5日，太空探索技術公司的獵鷹9-1.2型火箭在卡納維拉爾角空軍基地發射了執行美國宇航局“商業補給服務”（CRS）項目下國際空間站貨運補給任務的又一艘“龍”貨運飛船，任務代號“龍”CRS-19。飛船于2019年12月8日抵達空間站。本次發射所用飛船是一艘已用過兩次的舊船，是該公司第8次用舊船為空間站送貨。太空探索技術公司與美國宇航局簽署了兩份空間站貨運補給合同，涉及2024年前的至少26次補給任務。

本次發射的“龍”飛船裝載了2617千克補給物資和儀器設備等，包括日本經濟產業省將裝到站外的“高光譜成像儀套件”（HISUI）和數顆立方星。

（江山）

“電子號”發射七顆衛星

2019年12月6日，火箭實驗室公司的“電子號”小運載在新西蘭北島瑪希亞半島的歐尼努伊基地發射了來自5個國家的7顆微小衛星。這是“電子號”火箭的總共第10次飛行，也是該火箭2019年第6次發射。

“電子號”火箭第一級在這次發射中未配備減速裝置或降落傘，并不進行回收，但還是新加了一些設備和傳感器，為未來回收工作提供依據。

在本次發射攜帶的7顆衛星中，最大一顆是東京航天創企宇宙真體驗公司（ALE）“天空畫布”項目下的小型技術驗證衛星ALE-2，用于生成人造流星雨。該星重75千克，可留軌27個月，將在明年燃放。人造流星在天上劃過的速度要比真流星慢，所以能看到的時間更長，為3～10秒。宇宙真體驗公司打算為一些重大活動制作人造流星雨。

（小默）

美空軍今年國安發射次數將翻倍

美國空軍今年美國國家安全發射次數預計將至少是2019年的兩倍，最多有望進行11次國安發射，最終實際完成的次數可能會是8～10次。這將遠多于2019年的數字。美空軍2019年只進行了4次國安發射，全都由聯合發射聯盟公司完成。今年的國安發射清單存在一定的不確定性，主要是因為大多數發射都排在下半年，而且有效載荷未必能按時準備好。

（小默）

洛杉磯創企要用氣球投放火箭發立方星

洛杉磯創企獅子座（Leo）宇航公司正在研制一個系統，擬利用在18公里高空由巨型熱氣球投放的火箭來發射微小衛星。這類“火箭氣球”上世紀50年代曾開展了數十次亞軌道大氣研究飛行。

獅子座宇航公司稱為“雷古勒斯”的自主式高空氣球要比60年前那些簡陋的氦氣球高級得多，將配備多臺推力器來保持穩定和指向，并配備供10米長的三級火箭發射用的專利性滑軌系統。其火箭將能把33千克的有效載荷送入550公里的太陽同步軌道，或把57千克的有效載荷送入300公里的圓軌道。該公司還計劃利用“雷古勒斯”和一款3米長的火箭開展亞軌道任務，能把100千克有效載荷送到400公里高度。

（江山）

美空軍將“空間態勢感知”改稱“天域感知”

美國空軍航天司令部新推出了一個航天專業術語，稱為“天域感知”（SDA），用來替代原來的“空間態勢感知”（SSA）。“空間態勢感知”一詞長期以來一直與探測、跟蹤和識別地球軌道上的所有人造物體同義。美國軍方認為太空正變得更加擁擠，美國面臨更多威脅，因此已將其視為像陸、海、空一樣的一個作戰疆域。SDA定義為“識別、表征和認識與天域相關、有可能影響到空間作戰并進而影響美國安保、安全、經濟或環境的任何被動或主動因素”。

（江山）

歐美將進行首個行星防御項目

歐洲空間局將與美國宇航局聯手進行人類首個全面行星防御演示任務。歐空局的“赫拉”探測器將觀察美國宇航局探測器高速撞擊小行星后產生的影響。按計劃，“赫拉”將在2024年10月發射，2026年飛抵稱為“雙胞胎”（Didymos）的近地小行星及其非正式名稱為“雙胞胎衛星”（Didymoon）的小衛星。美國宇航局的探測器名為“雙小行星變向試驗”（DART），計劃于2021年7月升空， 將在2022年對雙胞胎衛星實施撞擊，驗證動能撞擊器改變小行星運行軌道的能力。這項任務要精確測定這次撞擊的效果，包括對雙胞胎及其衛星做詳細研究，尤其是研究DART撞擊行動所形成的撞擊坑。有關人士認這些研究對行星防御和更廣義的行星科學研究均有益。

（江山）

俄羅斯

俄發射保密有效載荷

2019年11月25日，俄羅斯聯盟2-1v/“伏爾加”型運載火箭在普列謝茨克航天發射場發射了俄國防部一個保密有效載荷。這是聯盟2-1v型火箭的第6次發射。火箭上面級按計劃把衛星送入了預定軌道。據稱，新發射的這顆衛星采用一款標準平臺，可對俄本國衛星狀況進行監視。星上所載光學設備還讓衛星能對地球表面進行成像。

（江山）

俄宇航總設網站推銷俄航天產品

2019年11月20日，作為俄羅斯航天國家集團的商業分支機構，俄宇航總局公司（以下簡稱“宇航總”）新開設了一個網站，用以推銷俄火箭和航天產品。該網站網址為trade.glavkosmos.com，匯集了超過75家公司共計480余種產品的技術參數等詳細信息，目前用俄文和英文介紹。開設該網站是為了能節省用戶時間，并幫助其了解俄航天企業都能提供些什么。用戶可搜索制造廠家、建立個人賬戶和同管理人員就其要求進行交流。

（小默）

俄私企研發小衛星平臺

俄羅斯私營航天公司SPUTNIXUQF 將與俄羅斯航天國家集團下屬的俄羅斯航天系統控股公司研發重量為80～200千克的新型衛星平臺，計劃2024年開展空間飛行試驗。平臺可用于遙感衛星、通信衛星以及科學試驗衛星等。該公司認為通過提高衛星數據的可用性并出口國際市場，可提高全球遙感市場的份額。

（小默）

歐 盟

阿里安5發射兩顆通信衛星

2019年11月26日，阿里安航天公司的阿里安5ECA型火箭在法屬圭亞那庫魯發射了埃及的“緹巴”1和國際移動衛星公司（Inmarsat）的“國際移動衛星”5F5通信衛星。星箭分離于起飛后約34分鐘完成。本次發射是阿里安5火箭2019年第4次飛行，也是阿里安系列火箭1979年以來的第250次發射。

“緹巴”1由泰雷茲·阿萊尼亞空間公司和空客防務與航天公司為埃及政府建造，采用空客“歐星”3000平臺，保密和寬帶通信用的Ka波段軍民兩用通信有效載荷由泰阿空間公司提供，發射重量約5600千克，將部署到東經35.5度軌位，設計壽命15年以上，功率超過9千瓦。“緹巴”1是埃及政府的首顆通信衛星，將用于向埃及和其它尼羅河沿岸國家提供通信服務。

“國際移動衛星”5F5是一顆甚高通量衛星，由泰阿空間公司在價值約1.3億美元的一項合同下建造，采用“空間客車”4000B2平臺，發射重量4007千克，配備72個Ka波段波束，將部署到東經11度軌位，覆蓋中東、歐洲和印度次大陸，尤其將用于機上WiFi和商業海事服務，設計壽命16年以上，有效載荷功率約6.8千瓦。它是國際移動衛星公司“全球快訊”（GX）網絡的第5顆衛星，容量據稱將超過前4顆之和。前4顆由波音建造。

（小默）

阿里安公司獲馬來西亞MEASAT-3d衛星發射合同

2019年11月21日，阿里安航天公司宣布同馬來西亞東亞衛星公司（MEASAT）簽署了MEASAT-3d通信衛星的發射服務合同。這顆多用途通信衛星將在2021年由阿里安5火箭送往靜地轉移軌道。MEASAT-3d由空客防務與航天公司采用“歐星”3000平臺建造，發射重量5734千克，載有C和Ku波段有效載荷以及高通量Ka波段有效載荷，將采用東經91.5度軌位，與MEASAT-3a和MEASAT-3b共位部署，覆蓋馬來西亞、亞洲、中東和非洲，服務于馬國4G和5G網絡新增需求，設計使用壽命19年。

（小默）

阿里安集團將升級阿里安6

盡管歐洲阿里安6火箭還有一年時間才會首飛，但主承包商阿里安集團已在為一些升級改進措施做準備，稱這些措施可在該箭服役后3年內推出。耗資36億歐元的阿里安6項目將把生產成本降低約一半。歐空局承擔該項目89%的經費，余下11%由阿里安集團及其企業伙伴提供。阿里安集團已啟動了幾項阿里安6升級工作，包括增強型有效載荷適配器、“普羅米修斯”發動機技術的二次應用、輔助動力裝置、碳復合材料上面級和更簡單的固體火箭助推器等。

（小默）

泰阿空間公司贏得埃及運營商衛星訂單

泰雷茲·阿萊尼亞空間公司通過國際競標贏得了埃及衛星運營商尼羅衛星公司一顆靜地通信衛星的建造合同，將采用“空間客車”4000B2平臺建造“尼羅星”301衛星，并提供地面控制基礎設施。“尼羅星”301預計發射重量約4噸，擬在2022年一季度發射，采用西經7度軌位，同“尼羅星”201共位部署，用于向中東和北非提供Ku波段服務，設計壽命15年以上。“尼羅星”201也是由泰阿空間公司承造的，將在2028年退役。

（江山）

印 度

印發射高分遙感衛星

2019年11月27日，印度“極軌衛星運載器”（PSLV）XL型運載火箭在斯里哈里科塔島的薩迪什·達萬航天中心發射了印度空間研究組織的甚高分辨率全色、多光譜和高光譜對地觀測衛星“制圖星”3，并搭載發射了13顆立方星。

“制圖星”3是“制圖星”2系列的后續型號，采用IRS-2平臺建造，擬被送入509公里、傾角97.5度的太陽同步軌道，發射重量1625千克，設計壽命5年。星上成像有效載荷全色模式地面分辨率0.25米；四譜段多光譜模式分辨率1.13米；高光譜模式分辨率12米。星上還載有分辨率5.7米的中波紅外相機。本次發射還搭載的13顆微小衛星是：美國行星公司的12顆“超級天鴿”和美國分析空間有限公司的1顆三體立方星技術衛星。

（小默）

印披露落月失敗新細節

2019年11月，印度政府披露了其2019年9月份首次落月嘗試失敗情況的一些新細節。因制動推力器問題，“維克拉姆”著陸器2019年9月6日在月球上“硬著陸”。具體來說，下降的第一階段實施正常，從月面上方30公里高度處下降到了7.4公里。著陸器速度其間從1683米/秒降到了146米/秒。在第二階段下降過程中，速度的下降超出了設計值，因此，精細制動階段開始時的初始條件超出了設計參數。最終“維克拉姆”在距預定著陸場不到500米的地方硬著陸。這是印度政府首次正式承認著陸器在嘗試著陸時墜毀。印度空間研究組織只是說著陸器失去了通信聯絡，而并未說著陸失敗。

2019年12月初，負責美國宇航局“月球偵察軌道器相機”運行的團隊發布了該相機11月11日拍到的一些圖像。成像專家找到了著陸器墜毀的大量證據，包括著陸器本身的殘骸以及似乎是由撞擊產生的一些月壤擾動。該局稱，最大的幾塊碎片每塊直徑約1.5米。

（江山）

日 本

日本“隼鳥2號”踏上歸途

日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的“隼鳥2號”探測器已對 “龍宮”小行星進行了深入探測，2019年 11月13日踏上歸途，預計今年年底返回地面，其從“龍宮”采集的樣本有望揭示有關太陽系起源的奧秘。鉆石形狀的“龍宮”小行星直徑約900米，距地球約3億公里，可能存在相對較多的大約46億年前太陽系誕生時期的有機物質和水。

“隼鳥2號”于2014年12月發射升空，2018年6月底抵達“龍宮”，2019年2月在“龍宮”著陸。2019年4月，“隼鳥2號”向“龍宮”表面發射了一枚金屬彈，形成了一個大約10米寬的撞擊坑，探測器隨后收集了被金屬彈激起的物質，并計劃將其帶回地球進行分析。為期6年的“隼鳥2號”任務耗資約合2.7億美元。

（小默）

巴 西

巴西繼續吸引發射業務

2019年11月12日，巴西參議院正式批準了巴總統博索納羅3月份訪美時簽署的一項技術保護協議。該協議允許美國衛星和火箭在確保遵守出口管制和防擴散政策的條件下出口到巴西發射。隨著協議的獲批，巴政府將把工作重點放到阿爾坎塔拉發射場的基礎設施建設上，包括建設道路和其它設施，到2021年具備開展發射業務所需的基礎設施。阿爾坎塔拉可支持中小型火箭發射，根據需要還可擴建。那里靠近赤道的地理位置能支持從赤道到極軌等廣泛的射向。

（江山）