高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程中的安全管理

摘 要：公路的養(yǎng)護(hù)是提升公路安全性的重要環(huán)節(jié)，當(dāng)前，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)量的不斷增加，做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作較為重要，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過(guò)程中的安全管理將直接影響高速公路的使用。因此，探討高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理十分必要，相關(guān)人員應(yīng)重視安全管理，了解高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過(guò)程中的安全管理現(xiàn)狀，積極采取措施，從根本上解決問(wèn)題，提高高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備安全管理水平。基于此，本文主要對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程中的安全管理做論述，詳情如下。

關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備;作業(yè);安全管理

引言：

根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐分析，安全事故頻繁發(fā)生，引起人們對(duì)安全生產(chǎn)的高度重視。例如，2017年8月15日某高速公路段發(fā)生的養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)事故，事故造成4人死亡，1人受傷。基于此，深度分析此課題，提出有效的養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)管控策略，提高安全生產(chǎn)管理水平，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全性，有著重要的意義。

一、速高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程中安全管理存在的問(wèn)題

速高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程中安全管理存在的問(wèn)題主要涉及到以下幾個(gè)方面具體內(nèi)容：（1）高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備本身存在質(zhì)量問(wèn)題，如受到破壞、設(shè)備發(fā)生故障、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行等。（2）養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成工作人員傷亡等不良事件。（3）養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致各種危害出現(xiàn)，如火災(zāi)或停電等。（4）養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使相關(guān)工作人員患上各種常見(jiàn)的職業(yè)病。從人為因素影響角度看，如果養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備駕駛工作人員不能熟練掌握養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的操作方法，無(wú)法及時(shí)解決作業(yè)過(guò)程中的突發(fā)事件，會(huì)發(fā)生安全事故，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備作業(yè)過(guò)程中的安全管理

（一）規(guī)范工序流程，提高安全性

應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況制定適宜的、規(guī)范的養(yǎng)護(hù)維修工序流程，嚴(yán)格按照相關(guān)流程來(lái)執(zhí)行作業(yè)。比如，在進(jìn)行防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)和維修時(shí)，可先由管理人員疏導(dǎo)車輛，在工作區(qū)域放置警示牌，布置好工作區(qū)，以保證施工路段施工人員安全以及過(guò)往車輛的安全通行。施工所需材料、設(shè)備在質(zhì)檢后入場(chǎng)，擺放整齊、有序。將破損的防撞護(hù)欄進(jìn)行切割，重新放樣，進(jìn)行焊接再安裝，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整防護(hù)欄的線形，使之保持線形順暢，無(wú)明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。作業(yè)完成后應(yīng)迅速清理好施工現(xiàn)場(chǎng)，保證路面整潔，并及時(shí)恢復(fù)正常通車。還應(yīng)做好安全防護(hù)措施，排查施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全因素，例如，施工人員應(yīng)戴好安全帽、電氣設(shè)備必做好須接地、配備滅火器等。

（二）養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備管理

在高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)車輛、機(jī)械設(shè)備必須設(shè)置安全標(biāo)識(shí)，如噴涂安全警示標(biāo)識(shí)，安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或車載字幕顯示屏等。所有的機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)派，不準(zhǔn)帶病行駛、違章操作。所有的機(jī)械設(shè)備必須進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，以保障機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，確保其各項(xiàng)功能和參數(shù)滿足施工需求。在發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中存在問(wèn)題時(shí)，進(jìn)行相應(yīng)的維修和保養(yǎng)，以提高施工效率。高速公路交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備的選擇，應(yīng)根據(jù)施工單位實(shí)際和項(xiàng)目情況，因地制宜，結(jié)合施工工藝流程和施工方法，選擇相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械設(shè)備。科學(xué)合理地選擇和配置好施工機(jī)械，降低成本，減少施工機(jī)械和人員窩工，不斷提高使用效率，提高經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)遵循環(huán)保理念，選擇具有環(huán)保性的機(jī)械設(shè)備，減少噪聲污染、粉塵污染等。

（三）科學(xué)使用設(shè)備和加強(qiáng)故障維護(hù)

機(jī)械設(shè)備在高速公路運(yùn)行過(guò)程中，容易受到周圍環(huán)境因素的影響，為避免不良現(xiàn)象的發(fā)生，要定期開(kāi)展維護(hù)和維修管理工作。例如，多數(shù)機(jī)械設(shè)備對(duì)環(huán)境溫度要求較高，當(dāng)溫度超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)后會(huì)影響其運(yùn)行參數(shù)，對(duì)此，要注重實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度，開(kāi)展防寒、防潮工作。面對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的故障問(wèn)題，應(yīng)對(duì)策略為準(zhǔn)備兩臺(tái)打印設(shè)備以降低工作負(fù)荷，還可以針對(duì)欄桿的地感線圈、PCL-725卡進(jìn)行監(jiān)測(cè)和檢查，及時(shí)處理各項(xiàng)故障問(wèn)題，促進(jìn)機(jī)電系統(tǒng)維持正常運(yùn)行狀態(tài)。采用科學(xué)合理的方法操作各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備，以規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。針對(duì)各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的實(shí)際性能、運(yùn)行參數(shù)和養(yǎng)護(hù)要求、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面分析和研究，結(jié)合具體機(jī)械設(shè)備，制定行之有效的維護(hù)與維修管理方案，形成科學(xué)有效的管理制度。工作人員要接受崗前培訓(xùn)，達(dá)標(biāo)后方可正式走上工作崗位，而在日常養(yǎng)護(hù)工作環(huán)節(jié)，則需要選派專業(yè)能力強(qiáng)的技術(shù)人員，保證機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)作業(yè)順利實(shí)施并取得良好成效。為保證機(jī)械設(shè)備維護(hù)和維修管理工作的實(shí)施效果，需要注重科學(xué)量化分析養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施內(nèi)容、操作方法以及工作流程，以達(dá)到合理養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)目標(biāo)，確保其能夠取得良好運(yùn)行效果。

（四）無(wú)人智能化機(jī)群施工養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用

無(wú)人智能化機(jī)群配置了多級(jí)安全預(yù)警設(shè)備，能實(shí)時(shí)監(jiān)控監(jiān)測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，自動(dòng)采取主動(dòng)預(yù)警、緊急避險(xiǎn)、避障等安全措施，保障施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，降低施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，為高速公路施工安全保駕護(hù)航。無(wú)人智能化高速公路施工設(shè)備能根據(jù)施工實(shí)地環(huán)境自動(dòng)計(jì)算并建立施工模型，精準(zhǔn)控制施工技術(shù)參數(shù)，相較人工作業(yè)模式，控制精度可提高約50%;攤鋪壓實(shí)過(guò)程中，可實(shí)時(shí)采集攤鋪速度、攤鋪溫度、攤鋪的平整度、壓實(shí)密實(shí)度、壓實(shí)軌跡以及壓實(shí)遍數(shù)、設(shè)備行進(jìn)速度等，實(shí)現(xiàn)透明化、可視化管理，保證施工規(guī)范性，有效提高施工質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，高速公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作落實(shí)到位，對(duì)減少事故的發(fā)生，保障安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有著重要的意義。

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作者簡(jiǎn)介：

徐小龍（1993-01）男，漢族，籍貫：安徽，研究方向：機(jī)電工程師、機(jī)電設(shè)備管理。