淺析新能源汽車內飾輕量化的綜合研究

李知蓬

摘要：我國汽車行業非常注重新能源汽車的發展，在實際對新能源汽車內飾進行研究期間，主要就是對如何做好內飾輕量化設計工作進行探討。首先對新能源汽車內飾輕量化研究現狀進行分析，其次對落實此項設計工作期間，實際應用到的塑料材料等相關內容進行總結，在保證輕量化設計的同時，推動我國汽車行業長遠發展。

關鍵詞：新能源汽車;內飾;輕量化設計;應用材料

引言

社會整體在大力發展經濟的同時，也非常注重生態環境保護工作的開展。在此種狀況的作用下，新能源汽車的發展狀況備受關注。現階段與新能源汽車相關的各個領域發展水平顯著提升，正是因為新能源汽車自身具有質量小、低能耗的特點，使其與傳統燃油型汽車產生一定區別。將多種不同功能作用的功能設備安裝在新能源汽車上，不僅能夠提升新能源汽車質量，也能提升新能源汽車駕駛率。在滿足裝備性能要求的基礎上，做好輕量化設計工作，在保證新能源內飾質量的同時，落實生態環保工作。本文從新能源汽車內飾輕量化研究現狀入手，展開闡述，針對如何做好輕量化設計工作進行全面探討。

1? 新能源汽車內飾輕量化研究現狀

在實際落實汽車設計和制造工作期間，如果只是單一的考慮每一個零部件的功能，就會隨著汽車的發展對環境產生嚴重影響。基于此，在現階段的社會設計理念作用下，對于傳統形式的燃油汽車和新興的新能源汽車而言，都要將保證其功能做出基礎依據，最大程度上降低環境污染程度。新型材料的出現和應用，能夠滿足汽車整體設計理念[1]。對于輕量化設計工作而言，目前受到了很多科研人員的關注，也認識到了落實新能源汽車內飾強量化設計工作的重要性，但是考慮到新能源汽車的質量與傳統燃油汽車質量進行比較，具有較小的特點，所以在開展新能源內飾輕量化設計工作使，其具有較強的研究價值。

2? 新能源汽車內飾輕量化設計

2.1? 塑料在輕量化設計中的應用

新能源汽車內飾包含多項裝飾內容，如車廂的隔板、門內的裝飾、扶手、頂板、座椅等零部件都包括其中。在實際制造內飾期間，都可以將金屬、木材、塑料等作為主要材料。在此期間不難發現，木材內飾制品具有較高的生產產品，如果大量的使用木材，會使新能源器材的整體價格偏高，甚至還會對最終的汽車銷售狀況造成影響。不僅如此，大量的使用木材進行內飾設計和制造，還會消耗大量的樹木，在對大自然造成破壞的同時，將會影響綠色植被保護工作的開展。

因此，通過將塑料作為新能源汽車內飾強量化設計的主要材料，在降低成本的同時，也能增強新能源汽車的性價比。塑料制品的價格普遍偏低，不僅具有較強的舒適度，也具有較強的阻燃性。在我國新能源汽車領域迅猛發展的背景下，塑料材料的使用場景越來越多，在新型塑料材料出現之后，為新能源內飾輕量化設計人員提供了新思路，在提升車內飾品觸感的同時，也能提升新能源汽車駕駛安全性[2]。如對新能源汽車駕駛室的地毯進行設計期間，既要考慮其美觀性，又要考慮其降噪功能，通過利用新型的塑料材料對原有的地毯進行改造，使新型材料地毯制造更具優勢。如圖一所示，將某一款奇瑞新能源汽車的塑料內飾設計圖展現出來，使輕量化設計工作準確落實。

2.2? 納米復合和聚丙烯材料在輕量化設計中的應用

納米復合材料、聚丙烯材料是新能源汽車輕量化設計期間，較為常用的兩種材料。在我國材料領域發展水平顯著提升的背景下，納米材料研制水平有效提升，甚至也被多個領域充分應用。如將納米技術應用到汽車制造領域中，能夠有效降低汽車制造成本。主要就是與因為納米材質的塑料性能更加優質，甚至也能為新能源汽車駕駛員提供良好的體驗。納米材料自身具有諸多優勢，如強度高、倒熱性能強、抗紫外線能力強、質量輕等。納米粒子的尺寸要小于可見光的實際波長，所以納米塑料則具有較強的透明性和光澤性;對于納米復合材料而言，將其與傳統機構熱塑性聚烯烴部件體積進行比較，具有相似性。

在落實落實新能源內飾輕量化設計工作期間，應用聚丙烯材料，也是一個重要的設計思路。對于聚丙烯材料而言，其自身的力學性能非常優異，使用范圍也比較廣泛，所以近年來此種材料的應用率在逐步提升。在大量新型材料出現的狀況下，新能源汽車內飾輕量化設計工作成本也在逐步提升，為了能夠降低生產成本，為了能夠保證設計質量，新能源汽車制造商就要認識到問題的嚴重性，選擇價格低廉且性能優異的材料，這也是輕量化設計人員應重點考慮的一項問題。

結束語：

總之，準確落實新能源汽車內飾輕量化設計工作，在提升內飾質量和環保性能的同時，能夠提升新能源汽車在市場中的競爭力。本文主要就是對新能源汽車內飾輕量化設計現狀進行研究，明確其實際應用的材料，在降低生產與設計成本的同時，增強新能源汽車駕駛人員體驗感。隨著科學技術水平的提升，為了能夠進一步提升內飾輕量化設計科學合理性，就要對新型材料進行應用，在保證駕駛安全性的基礎上，為今后提升新能源汽車使用率創造條件。

參考文獻：

[1]李代林， 宋世剛， 任敬文. 新能源汽車車身輕量化設計方法研究[J]. 工程技術（文摘版）， 2016（12）：00268-00268.

[2]王永清. 新能源汽車車身輕量化設計方法研究[J]. 汽車制造業， 2018， 000（007）：P.52-54.

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