流淌的史詩

1993年，蘇州太湖上捕銀魚的漁民。

1981年，青縣興濟鎮騾馬集市。

1981年6月19日，沈興大（右）、劉世昭（左）即將離開北京踏上騎行京杭大運河的征途。蔡蕃 攝

1982年，劉世昭與沈興大在杭州拱宸橋橋前的合影，杭州是此次運河騎行的終點。

1981年，京杭大運河臨清渡口。

1982年，微山湖上串親戚的漁家。

2016年，河西務經營大油餅生意的楊幼華。

京杭大運河是世界上開鑿最

早、里程最長、工程最大的古代運河。自公元前486年始鑿，歷經隋、元、明、清各朝代大規模改建、擴建和疏通，形成了北起北京、南到杭州延綿1797千米的人間奇跡。運河水不僅承載著南來北往的船只，而且孕育、滋潤著沿岸的運河兒女、運河城市和運河文化。

1981年6月19日，時任《人民中國》雜志攝影記者的我和文字記者沈興大從北京出發，踏上了“京杭大運河自行車之旅”的征途，開始了第一次騎行大運河的發現之旅。一年零七個月后，即1983年1月17日，結束了在杭州的采訪，完成了第一次騎行大運河的夢想。

結束那次采訪時，我們帶著調侃相約：“10年以后，再騎一次。”

時光穿梭過35年，轉眼到了2016年，老沈已經79歲，我也68歲了，一起再騎行大運河的夢一直沒能實現。退休了，有時間了，2016年初春，我帶著我們兩個人的夢想，再次踏上了騎行大運河之路。

歷時68天，騎行2156千米，終于在35年后第二次完成了騎行拍攝京杭大運河的愿望。35年對人生也是一段不短的歷程，但對于有2500年歷史的大運河來說那只是一瞬間。

第一次騎行，正值改革開放初期，當時的運河沿線城市和鄉村，人們的衣著是那么樸素，房屋低矮陳舊，街道狹窄，車輛稀少，運河中搖櫓的小船發出“吱吱呀呀”的響聲，打破了水面的平靜......但改革的浪潮已經波濤洶涌，蓄勢待發，當時的人們對生活充滿憧憬。

35年后的今天，整個中國發生了巨大的改變，古老的大運河見證了這一切：從城市到鄉村都整潔多了，人們的衣著光鮮起來了，房屋高起來了，街道拓寬了，運河里的水多了也清了，河里的機動船多了......

作為攝影人，我把見到的盡量記錄下來，因為這就是運河的歷史。