滬上交通樞紐：把牢關口，服務復工

王煜

G60滬昆高速楓涇檢查站。

各單位的外地工作人員陸續返滬復工，抗擊疫情的交通第一道關口，上海守得怎么樣？正常復工的人員能否順暢回到上海？《新民周刊》記者做了現場觀察。

高速關口疊加巡查

離檢查卡口還有幾百米的地方，工作人員開始對車輛進行分流引導：客貨分開、滬牌和非滬牌車輛分開，并提醒他們打開車窗、關閉空調，以免影響之后的測溫準確性——《新民周刊》記者在G60滬昆高速楓涇公安檢查站看到，由上海市公安局松江分局民警負責牽頭協調，公安、交通、衛健部門的工作人員和來自各方的志愿者，對每一輛進入上海的車輛執行防疫檢查。

1月27日14時起，上海把原高速公路114處收費站查控力量全部前移至9處高速公路省界道口公安檢查站，實施嚴格的“逢車必檢”。后來，又對在滬無居住地、無明確工作的駕車人員勸返。

志愿者手持上海衛健委開發的“健康云”返滬人員健康信息平臺二維碼，讓在排隊等待的車上人員提前掃碼填寫。如果手機填寫不成功，志愿者為他們提供手工填寫的表格?，F場設置的提示牌和循環的喇叭聲也在不斷提醒車上人員。

車輛開到檢查卡口時，多名工作人員上前，詢問車上人員來自何處、有否去過重點地區、健康狀況如何，確認他們有否在“健康云”登記，并逐一測量體溫。交警使用警用設備PDA，對所有外省市人員進行身份查驗，確認他們是否符合當前入滬條件。

經過上面的初檢，來自重點地區、體溫異常以及需要勸返的人員，將來到復檢區。前兩類人員接受更詳細的再次檢查后，仍體溫異常的將由衛健部門人員用救護車直接送往醫院，同車的密切接觸人員由屬地政府送往集中隔離點。需被勸返人員在此被引導返程。

近日，上海各單位逐步復工之后，進入上海市境的車流、人員較之前有所增加，上海的各道口公安檢查站推出了系列新舉措應對。

G60滬昆高速楓涇公安檢查站站長胡軍華表示：以2月23日的情況看，車流量較前幾日有所回升。“隨著企業有序復工，進出上海的物流車輛明顯增多。檢查一輛貨車的時間肯定比轎車長，所以我們又專門開辟了三根貨車檢查車道，加速貨運車輛通行?！?/p>

這個站點的車流量在上海的省界高速檢查站里位居第二，車流量高峰期，整個站點的各部門全職人員以及志愿者總數超過940人。

在檢查站的入滬車輛中，有不少是來滬務工人員的包車。為此，檢查站新增設了團體疫情查驗大棚，相對封閉的大棚內安裝了紅外線體溫測量儀及綜合信息批量查詢系統。胡軍華介紹說：“整車來整車走，檢查完我們就對大棚進行全面消毒，高效快速?！迸繖z查中，每個人也都必須留下有效身份信息，并與用工單位核實，確保沒有一個人會脫管。

復工以來，上海警方已經同多地省界交匯警方聯手協作，形成了“六層疊加巡查”，通過跨省市整合毗鄰警方及路政、周邊居村委的力量，形成多層疊加的“防控圈”，防止有車輛、人員不經過公安檢查站、不經過安檢進入的情況發生。

嚴格的查控之下，違規者無所遁形。2月11日上午8時左右，上海市公安局松江分局的民警就是在這個檢查站執行查控任務時，在一輛浙牌小轎車后備廂內，發現藏有一名疫情重點地區女性。

對于個別的特殊情況，上海的勸返也不是“一刀切”。例如，乘車人是來上海搭乘飛機去外地，如果能出示有效的乘機證明信息，民警也會將這樣的車輛放行。

G60滬昆高速上的檢查點。

上海虹橋火車站檢查人員確認乘客的身份信息。

乘客現場登記信息。

正常的復工返滬，這是上海目前所需要的。有明確的居住地和工作的入滬人員，對他們的下一步防疫管理就可以落實到相應的社區居委和單位，后者跟據入滬人員在“健康云”上填寫的信息可以及時聯絡到每個人，采取相關措施。防疫與復工，并不矛盾。

在楓涇檢查站，現場所有的疫情防控工作細節，站長胡軍華總是一遍又一遍地提醒。他說，這些天來不斷有新的增援力量上崗，也總是有新的問題需要解決;因此，細節一定要對每個人每個崗位不斷地強調，只有每個細節做好了，才可能把整體的“仗”打贏。為了壓實責任，他還在檢查站建立責任倒查機制，如果出現漏檢等情況，將通過視頻回放把責任追查到具體的個人。

完善細節守好“西大門”

2月中旬的一天，上午10點16分，從南京開來的D2281次列車抵達上海虹橋火車站。到達的乘客從站臺上經電梯下到出站區域的過程中，一直聽到廣播在提醒他們接受體溫檢測和防疫的其他相關事宜。

《新民周刊》記者在現場看到，乘客走下電梯后將被引導至測溫區域。每個出站口的該區域安放了三臺“非配合式熱成像體溫測試儀”，呈三角形布置，確保每個乘客在到達出站口的驗票閘機之前都能經過其中兩臺測溫儀的檢查。如果有乘客體溫異常，測溫點的醫療工作人員將馬上對其進行復測，確定發熱后將直接由救護車轉運至醫院就診。

走出驗票閘機后，乘客們需要接受查驗，確認是否在“健康云”登記信息，未登記的進行現場登記。根據信息登記顯示為重點地區的人員（即A類人員），將被集中轉運，進行下一步的核查。非A類人員則予以放行。

記者看到，當天的D2281次列車到達的乘客中，沒有A類人員。十幾分鐘后，另一趟到達的列車下來一名A類人員。他經過出站口后，乘上火車站內的電瓶車先到一個集中點，再由閔行公安分局的一名民警將其引導至地面層，乘上一輛商務車，由警車護送，去往集中觀察點。

閔行區衛健委副調研員胡林濤介紹：A類人員到達集中觀察點后，將接受二次核查，主要是確認他的真實接觸史、旅行史等信息，避免有人誤填信息的情況。如果人員確認為A類，則登記詳細信息后，根據情況對其采取居家隔離或集中隔離。

虹橋火車站是人員進入上海的交通要道，往年同期單天最高到達客流可達33萬人次，疫情防控任務很重。為此，上海市閔行區疫情防控指揮部交通管控組從2月3日起，協調區交通委、區公安局、區衛健委和鐵路虹橋站等各部門，合作開展虹橋火車站的防控工作。

鐵路上海站虹橋車間黨總支書記龔哲說：一方面，根據當前鐵路客流明顯下降的現實情況和防控需求，鐵路系統停開了部分列車;另一方面，虹橋火車站也做了相應的調整。例如，由于列車入站站臺的安排，平時虹橋火車站南1、南2到達口的客流量比較集中。疫情防控期間，車站調整了部分列車停靠的站臺位置，并在站臺上引導乘客分散出站，以此平衡各個到達口的客流，避免人員過多聚集。

數據顯示：截至2月24日24時，虹橋火車站篩查點共檢查到達旅客787125人次，轉送4490人，其中A類人員3877人，集中隔離23人，居家隔離3854人，累計解除集中隔離12人。

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閔行區疫情防控指揮部交通管控組副組長、區交通委副主任陸海珍說：防控工作開展以來，最高的客流量出現在春節假期結束的節點，也就是元宵節期間，單天到達客流約為7.9萬人次?！皩嶋H上，我們根據大數據分析，是按單天10萬人次的客流量來準備應對這次高峰的。”她說，除此之外，每天的到達客流量基本處于平穩狀態。上海逐步復工以來至今，虹橋火車站的到達客流量暫未出現顯著增加。

盡管大多數時間并未出現大客流，但虹橋火車站每天的防控工作都是按照最高客流的標準，保證全員上崗。

她舉例說：參與防控工作的各部門每天都會開協調會，把工作中發現的新問題及時提出，大家共同商議解決;在一次協調會上，有人提出，虹橋火車站和室外相連的通道處的門簾應該取掉，這樣既能增強室內外的通風，也能減少進出人員不斷觸摸的交叉感染風險?！敖Y果協調會還沒開完，這些門簾就已經取掉了?！痹谵D運A類人員時，也準備了商務車和大巴車兩種方案，人少時就用商務車轉運，避免人員等待太久出現焦慮情緒。

為了方便外國乘客，閔行區組織了志愿者將健康信息登記表翻譯為英文版，這些做翻譯的志愿者中，有不少是區域內國際學校的校長。在現場手寫填表處，工作人員還專門制作了一張放大版的樣表，供乘客填寫時參考。這一切，都是為了讓防控工作更高效，讓乘客更加舒心。

《新民周刊》記者看到，同屬虹橋樞紐的虹橋機場和上海地鐵的虹橋火車站站區，也各自采取了相應的嚴密防控措施，并與屬地建立了聯動協作關系。例如，如果虹橋機場2號航站樓出現需要立即轉運的較多人員，位于虹橋火車站的閔行區協調的車輛和人員會立即前往支援。