花3億打撈800年的南海沉船：中國對文物海盜的最好回?fù)?/h1>
2020-03-08 08:35:50文｜
珠江水運 2020年2期
文｜
古今中外，茫茫海底，無數(shù)沉船，隱藏其中。其中價值最高的要屬“南海一號”。它的打撈花費史上最高，3億人民幣。從發(fā)現(xiàn)到發(fā)掘的時間最長，整整32年。
1987年中國水下考古研究中心成立。純屬偶然巧合，這一年，英國救撈公司找到中國廣州救撈隊，想尋找東印度公司的沉船“萊茵堡號”。結(jié)果在廣東陽江海域，沒有發(fā)現(xiàn)“萊茵堡號”，一挖斗下去，卻挖出一條鎏金腰帶。此國寶長1.7米，造型奇特，屬阿拉伯風(fēng)格，現(xiàn)藏于廣州博物館。另外，從打撈出的金鏈子和一點瓷器來看，這絕對是一條中國古沉船，歷史價值不可估量。
1989年，中日兩國合作，頭一次對此船進行了水下考古調(diào)查，這也是中國水下考古的起點。此船也被中國水下考古事業(yè)創(chuàng)始人俞偉超先生命名為“南海一號”。
2018年，在《國家寶藏》節(jié)目中，岳云鵬作為金鏈的國寶守護人，讓國人知道了“南海一號”。
當(dāng)時中國水下的考古發(fā)現(xiàn)和打撈都要與國外合作，為什么？只因為上世紀(jì)八九十年代，中國并沒有自己打撈的技術(shù)和財力，純屬無奈。就連初期水下考察資金也是由香港民間組織無償資助。
整體打撈凸顯民族智慧
“南海一號”從發(fā)現(xiàn)到打撈，整整耽擱了26年。沒有辦法打撈，又不能讓私人盜撈，只能派軍隊警戒，謊稱“海底有當(dāng)年外國侵略者扔下的炸彈”。
雖然我們窮，但是志不短，在保護歷史文物上很有眼光和氣魄。按國際慣例做法，先在海底把沉船分解，把各部分打撈上岸以后，再組裝為整體。但這畢竟是800年前的南宋沉船呀，分割以后，就會喪失很多原生態(tài)的歷史信息。
于是，考古隊提出了一個“石破天驚”的辦法：整體打撈。這一下就增加幾倍的難度和資金，對于當(dāng)時的中國打撈隊來說，無異于癡人說夢……史上花費最多、難度最大的打撈說起來容易，實施起來則太難了。準(zhǔn)備了十幾年，直到2007年，我們才有條件打撈。打撈過程整整艱難的經(jīng)歷了9個月。
首先，要制作一個巨大的鋼鐵沉箱：長35.7米，寬14.4米，高12米。這面積比一個籃球場還大，總重530噸。要把沉箱運到打撈區(qū)域，再由起重船“華天龍”把沉箱放入海底。
“華天龍”可是當(dāng)時亞洲最大的起重船，造價7個億，也是當(dāng)時中國價值最高的船。按原計劃，530噸的沉箱進入海底以后，就可以自己切入海泥，把沉船包在箱體之中。
但沒有想到，周圍的海泥經(jīng)過800年古船的擠壓，非常堅硬，沉箱根本下不去。打撈隊只能在沉箱上加水泥重塊，把箱子壓入海底。從900噸加到了4000噸，這已經(jīng)是箱體承受的臨界點了，但是還差2米，沉箱又停下了來。
怎么辦？最后只能挖沉箱周圍的泥土。
海面風(fēng)浪大，海底能見度為零，全靠潛水員觸覺，難度何等艱巨？一旦箱體支撐點受力不均，倒塌以后就會毀壞整個南海一號。隊員們小心翼翼，冒著巨大的風(fēng)險，箱體總算到位了。
下個環(huán)節(jié)就是在箱體插入36根鋼梁，把沉船拖起來。
插入第一根時，又厚又硬的海泥一下就把鋼梁抬高了，根本插不進另一側(cè)洞中。看著粗大的鋼梁最后都變形彎曲了，現(xiàn)場彌漫著絕望的氣息。
但困難難不倒我們這個智慧的民族，逼到絕路的工程人員最后把洞口改小，又把鋼梁頭改尖，前面再加上水泵，用高壓噴水沖開淤泥。
第一根梁花了整整13天時間，總算插入對面孔洞中。
經(jīng)過9個月的煎熬，2007年12月22日上午10時，“南海一號”出水儀式正式開始。
央視為此進行了全國的現(xiàn)場直播。花了1個多小時，沉睡800年的“南海一號”重見天日！出水那一刻，現(xiàn)場人無不熱淚盈眶，這9個月來他們是何等的艱苦與煎熬。最后，把沉箱直接拖進了它的“水晶宮”—“海上絲綢之路博物館”。這次打撈，在人類歷史是開整體打撈沉船的先例，有多項技術(shù)為世界首創(chuàng)。
沉船藏寶揭秘輝煌歷史
南海一號的打撈，開創(chuàng)中國水下考古的新紀(jì)元。考古隊員用雙手，整整經(jīng)歷12年，清理出土18萬余件文物！大部分都是瓷器，還有金器、銀器、銅器、漆器、玉器等。甚至還發(fā)現(xiàn)幾罐完好的咸鴨蛋，以及當(dāng)時世界上珍貴奢侈品——花椒粒。
從船上的阿拉伯風(fēng)格的玻璃器和金銀器推斷，當(dāng)時這船的主人和今天的中東關(guān)系及其密切。再從船上大量的福建瓷器來估計，這艘船可能從泉州開往海外的。這也證明了當(dāng)時福建泉州是世界海航商貿(mào)中心。
考古人員還在沉船中發(fā)現(xiàn)了上萬枚中國各朝的銅錢和銀錠。結(jié)合史料，可以看出宋錢已經(jīng)成為當(dāng)時世界商業(yè)交往的流通貨幣。從“南海一號”上的文物推斷，說南宋是當(dāng)時的世界工商業(yè)中心，深深影響世界進程，這一點也不過分。
國外一些歷史學(xué)家對宋朝推崇備至：13 世紀(jì)的中國，有獨特的貨幣經(jīng)濟、紙幣、流通證券，其高度發(fā)達(dá)的茶鹽企業(yè)。它在當(dāng)時是全世界最富有和最先進的國家，它具有一切理由把世界上的其他地方僅僅看作蠻夷之邦。宋代是中國歷史上最具魅力的時代。由于宋代文明的刺激，歐洲文明向前發(fā)展了。宋朝領(lǐng)導(dǎo)了一次爆炸性的經(jīng)濟與技術(shù)革命，這一劇烈變革提高了整個世界的社會每一分子的生活質(zhì)量。
這些推斷不是空穴來風(fēng)，“南海一號”正是當(dāng)時“海上絲綢之路”繁榮的歷史見證。這艘沉船也印證了我們這個民族對整個世界文明的影響。
說不盡的“南海一號”南海一號，還有很多謎團亟待揭開。船主是誰？船是怎么沉的？更奇怪的是船上有吃剩下的雞鴨羊，甚至蛇骨，但是卻沒有發(fā)現(xiàn)人骨，那些人到哪去了？總之，研究南海一號，可以呈現(xiàn)中國經(jīng)濟社會發(fā)展深刻變遷，再現(xiàn)東西方的波瀾壯闊的交往歷史。
“南海一號”也正是我們民族過去和現(xiàn)在的縮影。僅僅用了30年，我們水下考古從“一窮二白”到世界領(lǐng)先，這不也印證我們這30年的快速發(fā)展嗎？
一艘珍貴的沉船后面，是一個偉大的民族！
文｜
古今中外，茫茫海底，無數(shù)沉船，隱藏其中。其中價值最高的要屬“南海一號”。它的打撈花費史上最高，3億人民幣。從發(fā)現(xiàn)到發(fā)掘的時間最長，整整32年。
1987年中國水下考古研究中心成立。純屬偶然巧合，這一年，英國救撈公司找到中國廣州救撈隊，想尋找東印度公司的沉船“萊茵堡號”。結(jié)果在廣東陽江海域，沒有發(fā)現(xiàn)“萊茵堡號”，一挖斗下去，卻挖出一條鎏金腰帶。此國寶長1.7米，造型奇特，屬阿拉伯風(fēng)格，現(xiàn)藏于廣州博物館。另外，從打撈出的金鏈子和一點瓷器來看，這絕對是一條中國古沉船，歷史價值不可估量。
1989年，中日兩國合作，頭一次對此船進行了水下考古調(diào)查，這也是中國水下考古的起點。此船也被中國水下考古事業(yè)創(chuàng)始人俞偉超先生命名為“南海一號”。
2018年，在《國家寶藏》節(jié)目中，岳云鵬作為金鏈的國寶守護人，讓國人知道了“南海一號”。
當(dāng)時中國水下的考古發(fā)現(xiàn)和打撈都要與國外合作，為什么？只因為上世紀(jì)八九十年代，中國并沒有自己打撈的技術(shù)和財力，純屬無奈。就連初期水下考察資金也是由香港民間組織無償資助。
整體打撈凸顯民族智慧
“南海一號”從發(fā)現(xiàn)到打撈，整整耽擱了26年。沒有辦法打撈，又不能讓私人盜撈，只能派軍隊警戒，謊稱“海底有當(dāng)年外國侵略者扔下的炸彈”。
雖然我們窮，但是志不短，在保護歷史文物上很有眼光和氣魄。按國際慣例做法，先在海底把沉船分解，把各部分打撈上岸以后，再組裝為整體。但這畢竟是800年前的南宋沉船呀，分割以后，就會喪失很多原生態(tài)的歷史信息。
于是，考古隊提出了一個“石破天驚”的辦法：整體打撈。這一下就增加幾倍的難度和資金，對于當(dāng)時的中國打撈隊來說，無異于癡人說夢……史上花費最多、難度最大的打撈說起來容易，實施起來則太難了。準(zhǔn)備了十幾年，直到2007年，我們才有條件打撈。打撈過程整整艱難的經(jīng)歷了9個月。
首先，要制作一個巨大的鋼鐵沉箱：長35.7米，寬14.4米，高12米。這面積比一個籃球場還大，總重530噸。要把沉箱運到打撈區(qū)域，再由起重船“華天龍”把沉箱放入海底。
“華天龍”可是當(dāng)時亞洲最大的起重船，造價7個億，也是當(dāng)時中國價值最高的船。按原計劃，530噸的沉箱進入海底以后，就可以自己切入海泥，把沉船包在箱體之中。
但沒有想到，周圍的海泥經(jīng)過800年古船的擠壓，非常堅硬，沉箱根本下不去。打撈隊只能在沉箱上加水泥重塊，把箱子壓入海底。從900噸加到了4000噸，這已經(jīng)是箱體承受的臨界點了，但是還差2米，沉箱又停下了來。
怎么辦？最后只能挖沉箱周圍的泥土。
海面風(fēng)浪大，海底能見度為零，全靠潛水員觸覺，難度何等艱巨？一旦箱體支撐點受力不均，倒塌以后就會毀壞整個南海一號。隊員們小心翼翼，冒著巨大的風(fēng)險，箱體總算到位了。
下個環(huán)節(jié)就是在箱體插入36根鋼梁，把沉船拖起來。
插入第一根時，又厚又硬的海泥一下就把鋼梁抬高了，根本插不進另一側(cè)洞中。看著粗大的鋼梁最后都變形彎曲了，現(xiàn)場彌漫著絕望的氣息。
但困難難不倒我們這個智慧的民族，逼到絕路的工程人員最后把洞口改小，又把鋼梁頭改尖，前面再加上水泵，用高壓噴水沖開淤泥。
第一根梁花了整整13天時間，總算插入對面孔洞中。
經(jīng)過9個月的煎熬，2007年12月22日上午10時，“南海一號”出水儀式正式開始。
央視為此進行了全國的現(xiàn)場直播。花了1個多小時，沉睡800年的“南海一號”重見天日！出水那一刻，現(xiàn)場人無不熱淚盈眶，這9個月來他們是何等的艱苦與煎熬。最后，把沉箱直接拖進了它的“水晶宮”—“海上絲綢之路博物館”。這次打撈，在人類歷史是開整體打撈沉船的先例，有多項技術(shù)為世界首創(chuàng)。
沉船藏寶揭秘輝煌歷史
南海一號的打撈，開創(chuàng)中國水下考古的新紀(jì)元。考古隊員用雙手，整整經(jīng)歷12年，清理出土18萬余件文物！大部分都是瓷器，還有金器、銀器、銅器、漆器、玉器等。甚至還發(fā)現(xiàn)幾罐完好的咸鴨蛋，以及當(dāng)時世界上珍貴奢侈品——花椒粒。
從船上的阿拉伯風(fēng)格的玻璃器和金銀器推斷，當(dāng)時這船的主人和今天的中東關(guān)系及其密切。再從船上大量的福建瓷器來估計，這艘船可能從泉州開往海外的。這也證明了當(dāng)時福建泉州是世界海航商貿(mào)中心。
考古人員還在沉船中發(fā)現(xiàn)了上萬枚中國各朝的銅錢和銀錠。結(jié)合史料，可以看出宋錢已經(jīng)成為當(dāng)時世界商業(yè)交往的流通貨幣。從“南海一號”上的文物推斷，說南宋是當(dāng)時的世界工商業(yè)中心，深深影響世界進程，這一點也不過分。
國外一些歷史學(xué)家對宋朝推崇備至：13 世紀(jì)的中國，有獨特的貨幣經(jīng)濟、紙幣、流通證券，其高度發(fā)達(dá)的茶鹽企業(yè)。它在當(dāng)時是全世界最富有和最先進的國家，它具有一切理由把世界上的其他地方僅僅看作蠻夷之邦。宋代是中國歷史上最具魅力的時代。由于宋代文明的刺激，歐洲文明向前發(fā)展了。宋朝領(lǐng)導(dǎo)了一次爆炸性的經(jīng)濟與技術(shù)革命，這一劇烈變革提高了整個世界的社會每一分子的生活質(zhì)量。
這些推斷不是空穴來風(fēng)，“南海一號”正是當(dāng)時“海上絲綢之路”繁榮的歷史見證。這艘沉船也印證了我們這個民族對整個世界文明的影響。
說不盡的“南海一號”南海一號，還有很多謎團亟待揭開。船主是誰？船是怎么沉的？更奇怪的是船上有吃剩下的雞鴨羊，甚至蛇骨，但是卻沒有發(fā)現(xiàn)人骨，那些人到哪去了？總之，研究南海一號，可以呈現(xiàn)中國經(jīng)濟社會發(fā)展深刻變遷，再現(xiàn)東西方的波瀾壯闊的交往歷史。
“南海一號”也正是我們民族過去和現(xiàn)在的縮影。僅僅用了30年，我們水下考古從“一窮二白”到世界領(lǐng)先，這不也印證我們這30年的快速發(fā)展嗎？
一艘珍貴的沉船后面，是一個偉大的民族！
