懸掛式單軌車輛轉向架設計原理與結構組成

文/楊雨 王伯銘 楊俊杰

0 引言

隨著城鎮化建設步伐的加快，懸掛式單軌交通以其占地面積少、建設成本和運營成本低、編組靈活、環境友好以及良好的爬坡能力和曲線通過能力等優點，逐漸得到城市軌道交通系統建設者的青睞與關注。鑒于懸掛式單軌車輛有別于其他城市軌道交通車輛的結構特點，轉向架設計對于懸掛式單軌車輛有其特殊意義，本文以某懸掛式單軌交通系統車輛為例，說明懸掛式單軌車輛轉向架的設計原理與結構組成。

1 懸掛式單軌車輛總體規格參數

懸掛式單軌列車總體規格參數如表1所示。

2 懸掛式單軌車輛轉向架

如圖1所示，懸掛式單軌車輛轉向架為兩軸動力轉向架，轉向架由走行輪1、走行輪安全輪2、構架3、空氣彈簧4、懸吊裝置5、枕梁6、橫向拉桿7、齒輪箱8、基礎制動裝置9、導向輪10、導向輪安全輪11和牽引電機12等組成。

表1 懸掛式單軌列車總體規格參數

圖1 懸掛式單軌車輛轉向架結構

走行輪和導向輪均采用充氣橡膠輪胎，不僅有良好的緩沖減振效果，同時還降低了噪音污染；采用梯形車體懸吊裝置，其上端通過中心銷連接轉向架構架，中心銷通過尼龍套與構架內板接觸傳遞列車的牽引力和制動力，下端通過車體安裝座連接車體，這樣不僅實現了轉向架三個力的傳遞，同時滿足了車體和轉向架之間的相對運動；轉向架在構架前后兩側安裝有尼龍制的走行輪安全輪，可以保證車輛在橡膠輪胎破裂時低速行駛至安全位置；……