BIM 技術在道路設計中的應用分析

張渝

（青海省公路科研勘測設計院，西寧810000）

1 引言

在工程項目領域應當加強BIM 技術的深入研究。然而隨著當前社會經濟和科學技術的日益發(fā)展和成熟，BIM 技術也得到了進一步的發(fā)展和完善。當前，BIM 技術逐漸成為一種全新化工程信息技術，BIM 技術結合了模擬技術、可視化技術等諸多技術為一體，在當前道路設計中能夠起到良好的作用，對于提高設計水平和設計質量具有不可忽視的重要價值和現(xiàn)實意義。所以，應當加強BIM 技術的推廣以及應用。

2 BIM 技術主要特點

2.1 可視化特點

BIM 技術本身具有可視化的特點，在當前道路建設的過程當中實現(xiàn)可視化的應用具有不可忽視的現(xiàn)實意義。利用BIM 技術可以給相關的道路設計人員提供形象設計圖像，同時利用BIM 技術可以促使傳統(tǒng)二維設計轉變成為三維設計，這樣就有利于提高設計工作水平和工作質量，保障BIM 設計工作順利實施。在道路設計的過程當中，相關的工作人員通過BIM 技術的可視化功能可以促使道路設計可視化，同時也可以保障道路設計中的每一環(huán)節(jié)以及每一部分形成互動性關系，有利于信息反饋可視化的形成[1]。

2.2 協(xié)調性特點

工作人員在道路建設過程中，需要加強BIM 技術協(xié)調性功能的應用。其中，BIM 技術本身具有協(xié)調性的特點，相關施工單位及設計單位之間要相互協(xié)調合作，由于不同單位在實際道路建設過程當中往往會產生不一樣的看法和建議，所以在道路建設的過程中務必做好各部門之間的協(xié)調工作，只有這樣，才能在發(fā)現(xiàn)問題之后及時采取措施加以補救。其中，通過采用BIM 技術進行道路設計工作就能夠促使諸多問題得到快速有效的解決，同時也可以保障道路關系問題得到協(xié)調化的處理，有利于各部門對道路設計工作形成共識，這對于顯著提高工作效率和工作質量具有重要意義。

2.3 模擬性特點

在當前道路設計的過程當中，應當加強BIM 技術的廣泛運用。其中，BIM 技術具有模擬性，不僅可以對道路實現(xiàn)模擬，而且還可以對真實狀態(tài)的事物進行模擬。工作人員在道路設計工作中，若是采用BIM 技術進行道路設計，可以模擬相關事物的同時也可以進行實驗操作，例如，可以模擬車輛運行以及紅綠燈運行狀況等[2]。

3 BIM 技術在道路設計中的應用

3.1 在地形圖處理中的應用

勘察測量單位需要加強地形圖處理工作。地形圖一般都是三維圖形或者是二維圖形。其中，三維地形圖當中實際標高和高層點標高是相等的，二維圖形當中的高程點實際高程一般為0，同時要在高層點旁邊標注相關的數字。另外，三維地形圖高程通常都需要具備z坐標，首先，需要找到圖形管理器，之后應當將高程點之外圖形反選，并且加以凍結，同時要使用菜單欄當中的創(chuàng)建曲面選擇曲面的類型以及圖層類型，這樣才能夠促使圖形得到有效的添加。除此之外，在對話框當中選擇塊，同時加以確定，并且對于高層點加以選定，在地形圖處理的過程當中，還可以通過查看器查看頁面實際情況。

3.2 在道路中心線繪制中的應用

在當前道路設計過程中，要注重道路中心線的設計工作，這是道路設計的關鍵，也是要點。實際設計的過程中，需要全方位地考慮各方面的影響因素，切實提高中心線的設計水平和設計質量。在中心線繪制的過程當中，主要包括下列幾個環(huán)節(jié)：（1）應當要對道路中心進行分析以及規(guī)劃，在對中心線進行明確之后，應當將中心線插入地形圖中；（2）在三維地形圖繪制中，要求相關工作人員可以對中心線進行轉換。此外，要找到路線菜單，并且選擇創(chuàng)建路，之后要促使道路中心線被選中，這樣才能夠順利地完成中心線繪制工作[3]。

3.3 道路縱斷面設計應用

工作人員在對道路開展設計的過程中，應當加強軟件的運用。通常來講，在縱斷面實際設計的過程當中，對地面線文件進行編制，并且生成原地面文件，有利于縮減設計的時間，同時也可以有效地降低設計壓力和強度。如果在實際設計過程中，相關工作人員發(fā)現(xiàn)不合理問題，可以進行參數的修改以及調整工作。

4 BIM 技術在道路設計中的優(yōu)勢所在

目前，在道路設計工作中，應當強化BIM 技術的廣泛運用，其中，主要的優(yōu)勢體現(xiàn)在BIM 技術本身的模擬能力強、工作量計算比較準確以及協(xié)同效果比較強等。

4.1 模擬能力較強

在當前道路設計中，BIM 技術本身具有較強的模擬能力，相關工作人員可以通過BIM 技術模擬能力較強這一特點來對方案進行優(yōu)化以及調整。對當前道路設計人員來講，設計過程中，可以通過BIM 道路模型快速地找到設計中的不足之處，從而采取措施進行優(yōu)化和調整，減少道路安全隱患問題，有利于提高設計水平和設計效果。

4.2 工作量計算比較準確

傳統(tǒng)的道路設計工作中都是利用斷面對工程量進行估算，但在實際道路建設的過程中存在各種影響因素，這樣很容易產生較大的估算誤差。但是在當前的道路設計中，使用BIM 技術就能夠實現(xiàn)三維模式化，同時也可以保證數據的精確性，這樣在計算工程量的過程當中往往更加具備準確性以及科學性。

4.3 協(xié)同效果比較強

以往在二維模式中開展道路設計工作，相關的設計人員往往都是利用分圖層的方式，這樣的方式較為簡單，還存在著協(xié)同性不強的問題。通過利用BIM 技術能夠提高協(xié)同性，切實保障協(xié)同合作。道路設計的過程當中，BIM 模式還包含著各大子模型，同時子模型之間存在明確的耦合關系，這有利于顯著提高協(xié)同效果，同時利用BIM 系統(tǒng)可以快速發(fā)現(xiàn)在協(xié)同過程當中所產生的問題，相關工作人員一旦發(fā)現(xiàn)問題之后可以及時采取措施進行修改和完善，有利于保障協(xié)同的效果提高。

5 結語

綜上所述，在我國基礎設施建設的過程中，需要高度重視道路工程項目建設工作。建設之前就需要切實保障道路設計的合理性以及科學性，因此，需要加強BIM 技術的廣泛運用，這樣才能夠促使道路工程項目得到發(fā)展和完善，進一步提升道路設計質量以及水平，從而實現(xiàn)社會經濟的健康穩(wěn)定及可持續(xù)發(fā)展。