馮國良
(邢臺路橋建設總公司,河北 邢臺054001)
我國的市政道路橋梁車流量非常大,所以,對工程結構提出了更高的要求。市政道路橋梁主要由上部結構、橋梁支座、墩臺等結構組成。其中,上部結構由梁部、橋面鋪裝、附屬結構等多個部分共同組成;橋梁支座主要是傳遞橋梁上部結構的荷載,其施工質量會影響整個橋梁的穩定性,因此,在施工過程中,要保證支座的穩定性;橋臺位于橋梁工程的兩端,主要是銜接道路的路基路面[1];橋墩是對上部結構進行支撐,并將來自上部結構的荷載傳至地基和基礎部分。
由此可知,市政橋梁的結構比較復雜,加之工程建設的環境的影響,在施工過程中存在著許多問題,所以,本文針對現場施工技術的具體應用情況進行分析與探討。
在市政道路橋梁工程的開展過程中,混凝土施工是非常關鍵的施工內容。在施工過程中,原材料的進場、配合比的確定、下料攪拌、養護等環節都非常重要。為了提升工程整體的施工質量,選擇混凝土的原材料時,應選擇鋼纖維材料。這種材料能夠提升橋梁結構的抗剪強度以及抗裂縫能力。另外,在混凝土的施工過程中,應盡可能地實現一次性澆筑,并對振搗時間和頻率進行嚴格的控制。在后期養護過程中,應確保養護措施的落實,科學把控養護時間以及養護方法,提升混凝土結構整體的使用壽命[2]。
但市政道路橋梁工程的地基施工過程中,首先要合理處理施工區域中出現的軟土地基。軟土地基的常用處理方法包括:換填法、碎石樁攪拌法、負荷地基法等。這些方式能夠調整地基的含水率,使地基的整體強度得到提升,以避免橋梁結構出現較大的沉降或不均勻沉降,影響工程的安全性。此外,在地基施工過程中,要重視道路橋梁過渡段的施工,確保過渡段的地基強度能夠達到要求,防止跳車以及裂縫問題的發生。
在市政道路橋梁工程的開展過程中,鉆孔灌注樁施工十分關鍵。在施工過程中,多數工程采用定位實測的方式確定鉆孔的位置。技術人員要與施工圖做好對比核查,如果出現問題應及時改進。另外,技術人員要先做好泥漿循環系統的設置工作,確定泥漿池長度、深度以及容積的過程中,應把控數據的準確性。施工過程中,施工人員要緩慢地進行開鉆,如果速度過快,可能會出現坍孔的危險。鉆孔深入到砂石層時,要根據泥漿的密度來調整鉆孔的進度。鉆孔結束后,要做好清理工作。
由于工程開展過程中技術操作十分復雜,所以,必須對操作過程進行嚴格的監督,以保證技術標準和施工質量。當前一部分工程單位雖然建立了監督管理體系,但沒有針對性,沒有進行深入的研究,導致監督工作沒有發揮實際效用,監督工作存在著形式化的情況,因此,在監督過程中不能及時發現問題。
為了確保所有的技術操作都能符合工程的建設標準。在建設過程中,要針對每一項技術操作進行追蹤核查,這樣才能嚴格確保工程的質量。一旦出現問題,要立刻進行二次返工修補。但就當前的情況來看,很多施工單位完成了建設項目之后并不會花費精力進行技術操作的核定,導致一部分技術操作存在問題,也無法及時地發現。在投入使用的過程中,有可能會影響道路橋梁的質量,出現一定的安全問題。
市政道路橋梁工程開展過程中應用的技術類型多種多樣,且十分復雜,施工環節也非常煩瑣。為了提升技術應用水平,在施工前期必須進行技術交底。在各項技術應用之前,要針對施工圖進行具體的分析,確保選擇的施工技術是合理的。之后,根據工程的實際操作難度以及操作標準選擇施工人員和技術人員,并根據每個工作人員的技術特點安排工作崗位,確保每個工作人員都能夠安排到位。另外,可以實行崗位負責制完善施工過程,并組織操作人員接受崗前培訓,做好技術交底。此外,還要對技術管理的規章制度進行完善,提高技術人員的工作意識以及工作責任感。
為了提升整體技術操作水平,在工程開展過程中,前期準備工作要到位,其中,進行技術交底要針對施工的難點和重點,并制定詳細的施工計劃和任務。要組織技術人員和施工人員進行技術交底,確保技術人員能夠靈活地掌握相關的技術應用方法[3]。
在工程開展過程中,應做好外部監理和內部監理,確保能夠動態化地進行技術監理分析,還應不斷提升監督人員的職業道德素養,設立一定的獎懲制度,確保監督人員能夠認真負責。
在實際操作過程中,應針對技術完成的結果做好核查。如果出現問題,要在第一時間制定緊急處理方案,減少技術操作問題,嚴格地把控建設的質量,盡可能地減少成本。
市政道路橋梁工程開展過程中,涉及的技術類型以及技術內容是方方面面的,十分復雜,無論采取哪種技術方式,都應積極地對操作出現的問題進行分析,提前做好技術準備工作,做好工程開展過程中的監督工作以及技術核查。這樣才能夠提升整體的技術操作水平才能夠不斷地提升工程的建設質量。