馬世瑞
道路橋梁的施工質量直接影響了人們的出行安全,因此,人們十分關注其施工質量。雖然隨著我國工業水平的不斷提高,道路橋梁工程的施工質量和施工技術水平也在不斷提高,但依然存在一些問題沒有得到解決,所以,本文針對這些問題進行分析,并對當前的發展趨勢進行探討。
在一些道路橋梁工程的施工過程中,使用的鋼筋混凝土技術無法保證其結構的完整性,強度不夠,如果遇到惡劣天氣或者較大的外力,可能有坍塌的風險,一些結構在使用一段時間后可能需要更換,施工和維護費用較高,造成各種資源的浪費。
為了確保道路橋梁工程的質量,提升整體技術水平,必須進行科學的管理。但很多施工單位沒有認識到施工管理的重要性,管理人員只是簡單記錄施工過程,一部分管理者的管理能力有待提高,管理理念有待更新。甚至一部分工程在開展過程中由兼職人員進行管理,導致記錄的數據不夠準確,相關的技術資料也不夠真實,且管理措施不合理,使工程出現質量隱患。
道路橋梁的主要施工材料之一是鋼筋。如果橋梁結構中的鋼筋被腐蝕,橋梁工程的使用壽命會受到嚴重的影響,嚴重時可能會危害人們的生命安全。引起鋼筋腐蝕的原因是多種多樣的,例如,施工過程中相關防護措施不到位,環境因素的影響等。所以,在鋼筋施工過程中,需要采取防腐措施,從多個方面提高鋼筋材料的施工質量。
步入21 世紀后,我國經濟水平發展十分迅速,道路橋梁等基礎設施的建設水平也在提升。在工程開展過程中,逐步使用了納米玻璃鋼材料以及高強度的鋼材料,這些新材料能夠提升道路橋梁結構的強度和安全性,而且從外形上來看更能滿足人們的審美需求[1]。在我國的不同地區能看到不同形式的大橋,包括斜拉橋、懸索橋、玻璃橋等,一些橋梁使用了新型的鋼化玻璃。相信在未來,橋梁結構會更加多元化,造型也會更加美觀,更符合人們的審美需求。
在新時期的工程建設過程中,更提倡節能環保。所以,近幾年施工材料、施工工藝等方面都在進行節能型的研發。近些年,橋梁施工中的混凝土施工實現了塑料板以及纖維板的使用,不僅代替了傳統的木質模板,實現了節能環保,還使模板的整體強度得到了提升。在鋼筋材料中,低合金鋼材也成為使用較多的材料。
在道路橋梁工程的施工過程中,路面應有更高的強度,以抵抗外力的作用,從而減小路面變形,避免出現沉陷。此外,應保證路面的穩定性。由于道路橋梁會遭受陽光、降雨等多種自然因素的作用,路面結構的各項性能可能會出現變化。所以,在確保路面整體性的過程中,應提高路面的高溫穩定性以及水穩定性。
在道路橋梁工程的開展過程中,應用土工合成材料可以進行軟土地基的處理,還能進行路基邊坡的綜合防護,修復挖方邊坡等。這種土工合成材料防滲漏能力較強,可以快速排水。隨著科技的不斷進步,這種材料會得到大范圍的應用[2]。
當前有很多新技術已經被應用在道路橋梁的建設中,這些技術可以提高建筑結構的整體強度,如噴射混凝土加固技術。這種方法利用了高速噴射機械,能夠根據一定的比例,把混凝土噴射在鋼筋網中,混凝土凝固后,會形成鋼筋混凝土,這樣橋梁結構的整體強度能夠得到提升,所承受的載荷會更大。
在道路橋梁工程的施工過程中,道路橋梁不僅在陸地上建設,還可以進行跨海建設。其他國家也針對跨海大橋建設作出了一定的構想,但是,跨海橋梁需要高水平的施工技術。目前,我國的橋梁基礎結構已經能夠建造在水下約100m,雖然還不能建造跨海大橋,但在技術不斷發展的未來跨海大橋終將會實現[3]。
技術人員對橋梁加固方法的研究也取得了一定的成果。其中,通過調整橋梁的結構體系改變橋梁的受力特點,可以提高橋梁的承載力。另外,在制作預應力筋的過程中,利用碳布纖維可以提高橋梁整體的抗腐蝕性,降低橋梁結構的自重。
在道路橋梁工程開展過程中,高效率的施工管理技術能夠確保工程更好的開展。在發展過程中,以下管理技術能夠大范圍的應用:
1)GIS 技術。該技術擁有可視化以及空間分析等功能,能夠動態地監測橋梁施工情況,為工程管理人員提供更多的決策依據。
2)COM 技術。工程開展過程中,施工技術不同,采取的管理方式不同。該技術能把整體橋梁施工劃分成不同的板塊,進行分塊管理。
道路橋梁的建設是為了給人們提供更方便的交通服務,但就當前的情況來看,道路橋梁施工過程中,還有很多問題需要解決。在發展過程中,應引入更多先進的施工技術,提升管理人員的管理意識,使用耐性更好,更加精致的材料。在未來,橋梁結構會更加穩定,更加美觀,設計方案也更趨于人性化。相信在未來,我國道路橋梁工程的質量會更好,施工技術水平會更高,更加方便人們的出行。