交通工程檢測要點及檢測質量控制

杜始勇

（中咨公路養護檢測技術有限公司，北京100089）

1 引言

新時期下，我國的交通事業發展越來越迅速，交通建設工程的數量也在不斷增加，交通工程的類型的不斷增加，無形中也增加了工程的建設難度，使得其在建設發展過程中容易出現較多的問題，特別是質量問題也引發了社會各界的關注。這就需要相關單位加強對交通工程的檢測，加強對檢測質量的控制，以此來提高工程質量，使其滿足社會發展的要求。

2 交通工程質量檢測方法

交通工程質量檢測方法包括：（1）光線傳感檢測技術在我國的高速公路檢測工作中也比較常見，通過應用此技術，可以對高速公路的建設質量以及各項安全指標進行綜合分析，通過顯示具體的數據和圖像來進行相關數據的調整和分析，以此來促進高速公路的順利建設。光線傳感檢測技術和其他的檢測技術相比較，其優勢特點在于可以對不能直接測量的物體進行間接測量，通過將其轉化為可量化的光波來顯示測量結果，最終完成對高速公路工程質量的有效檢測。（2）水泥混凝土試驗檢測技術。這種技術一般應用在高速公路的試驗檢驗工作中，其檢測的主要對象是高速公路工程建設過程中的混凝土的質量，通過確定混凝土原材料的比例關系，得出最佳的混凝土配合比。（3）抽樣試驗檢驗。抽樣試驗檢驗主要包含施工中需要的半成品、各類復合新材料，進廠的原材料等，需要對其進行路基壓實度試驗、原材料力學實驗、化學性質指標試驗、技術指標試驗等檢驗，在工程竣工或施工施工中還要對其進行抽樣試驗檢驗[1]。

3 交通工程檢測要點及檢測質量控制措施

交通工程檢測包括公路工程和水運工程等方面的試驗檢測，在實際的檢測過程中，主要指的是根據國家有關法律、法規的規定，嚴格按照工程建設技術標準、規范、規程，對公路工程所用材料、構件、工程制品、工程實體的質量和技術指標等進行的試驗檢測活動[2]。

現以省道31線大飯鋪至龍口（蒙晉界）段高速公路交通工程檢測為例，分析了交通工程檢測要點及檢測質量控制。

3.1 工程概況

大飯鋪至龍口（蒙晉界）段高速公路是S31線呼和浩特至準格爾旗高速公路南段延長線，起點位于薛家灣鎮大飯鋪，順接S31線大飯鋪樞紐互通，于石蘭會溝上跨擬建的大馬鐵路，隨后跨擬建納龍高速公路，之后跨西青線，在青楊樹灣再次跨十里長川，下穿在建的準朔鐵路，隨后至項目終點龍口鎮馬柵村，接晉蒙黃河大橋引線工程的終點。路線全長44.671km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h。

3.2 檢測內容

此工程的具體檢測內容為：（1）第一交安工程過程質量檢測包括：產品質量檢測、施工質量檢測。產品質量檢測主要包括：波形梁鋼護欄（兩波形梁鋼護欄、三波形梁鋼護欄、鋼管立柱、方管立柱、防阻塊、三波防阻塊、高強度拼接螺栓連接副、連接螺栓連接副、立柱加強板）、道路交通標志板及支撐件、路面標線涂料（含玻璃珠）、防眩設施及其支撐件、輪廓標、隔離柵（含隔離柵立柱及網片）。施工質量檢測主要包括：波形梁鋼護欄工程、交通標志工程、路面標線工程。（2）機電工程過程質量檢測包括：產品質量檢測、施工性能檢測。產品質量檢測主要包括：硅芯管、雨棚信號燈、費額顯示器、光端機、電纜、網線、外場設備立柱（不含水泥桿）、燈桿、穿線用鋼管、收費島防撞柱及護欄、過纜橋架、管箱、配電箱。施工性能檢測主要包括：監控設施、收費設施、通信設施、照明設施、低壓配電設施

3.3 檢測要點以及質量控制措施

3.3.1 產品質量檢測控制措施

產品質量檢測控制措施包括：（1）業主負責監督整個檢測過程，組織相關會議的召開；（2）檢測單位負責現場檢測工作，保證檢測數據的真實、有效性，對各批報檢產品的檢測結果負責，并將檢測結果及時告知各相關單位；（3）監理單位負責見證整個檢測過程，了解檢測進度、檢測結果，并根據業主要求監督不合格產品的處理工作；(監理單位應按其監理合同或業主要求抽檢其負責的內容，檢測單位不替代監理單位的抽檢內容）；（4）施工單位負責配合業主、檢測、監理單位，完成現場檢測工作。

具體的檢測流程如下：

1）檢測工作開展前，業主單位應向檢測單位提供施工圖紙和技術文件等必要的工程資料。檢測單位在收到資料后15d內向業主提交檢測方案。建議業主單位召開檢測、監理、施工單位4方會議，審查檢測單位的檢測方案，并確定檢測流程和檢測參數等技術要求。

2）現場檢測開始前，施工單位應提前準備好料場，料場應滿足產品的屬性要求，如涂料、玻璃珠應防水、防潮。

3）待檢材料進場后，施工單位應先自檢、監理單位抽檢，合格后向檢測單位報檢，并現場提供相關資料供現場核查。

4）接到報檢通知后，檢測單位應在2個工作日內完成現場檢測工作，并現場告知各方檢測結果。

5）對于部分交安產品、大部分機電產品需郵寄至北京實驗室進行檢測的，由于郵寄及實驗室試驗檢測需要一定周期，施工單位應提前備貨，為檢測必需的時間留有余地，以免影響施工進度。

6）對于檢測的不合格產品，由監理單位根據業主要求監督不合格產品的處理工作；檢測單位應定期（14d）向業主單位進行一次檢測工作匯報，并提交檢測月報及“抽樣檢測統計表”；全部檢測工作結束后，檢測單位應在20d內提交正式檢測報告（一式6份）和工作總結。

3.3.2 施工質量/性能檢測

一般是在工程施工完成后對各標段工程的整體質量進行重點抽查檢測、測試。具體檢測程序如下：

1）確定抽樣方案。本次檢測依據GB/T 10111—2008《隨機數的產生及其在產品質量抽樣檢驗中的應用程序》的相關規定采用簡單隨機抽樣的方法，也可視本項目具體情況采用其他隨機抽樣方法。所抽取樣本類別應盡量覆蓋本工程設計文件要求的全部工程類型。

2）現場抽樣檢測。在工程現場按《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》（交公路發〔2010〕65號）、JTG F80/1—2017《公路工程質量檢驗評定標準》（第一冊 土建工程）、JTG F80/2—2004《公路工程質量檢驗評定標準》（第二冊 機電工程）及有關產品標準的要求進行現場抽樣檢測。

3）檢測結果處理。各類工程檢查項目根據標準規范的要求判定“合格”“不合格”，并按檢測合格點（處）數與全部檢測點（處）數的比值統計檢查項目合格率。

本次測試結果及判定分以下幾個步驟出具：（1）檢測結束后，檢測單位將及時向委托單位提交現場實測項目的合格率統計數據，以使其對工程質量水平有基本的了解；（2）檢測結束后，若檢測結果均符合要求，檢測單位將及時向業主提交檢測報告和現場檢測情況匯報文件。

4 結語

綜上所述，最近階段，我國的公路事業發展越來越快，公路工程的建設規模也在不斷擴大，各種新型的施工技術和試驗檢測技術也被應用到了公路工程的建設過程中，在很大程度上也提高了我國公路工程的發展水平。因此，研究交通工程檢測要點及檢測質量控制措施具有較高的價值。