公路工程瀝青路面施工技術與質量控制分析

李慶賢

（濮陽市公路事業(yè)發(fā)展中心,河南 濮陽457000）

1 公路工程瀝青路面施工技術要點

1.1 混合料配比技術

公路路面施工過程中，要嚴格控制瀝青混合料的質量，做好配比試驗分析，確定最終的配合比符合要求。在混合料的配置過程中，應對各項信息數(shù)據(jù)進行采集處理，在實驗室中進行成分的分析以及判定處理。如果結果符合要求，則要根據(jù)技術參考進行標準化、規(guī)范性的操作處理。在攪拌過程中，應合理控制攪拌時間，做好材料溫度控制，重點進行瀝青路面混合料材料的配比質量控制，保障其符合施工技術的各項要求[1]。

1.2 攤鋪技術

在攤鋪過程中，應注意以下要點：（1）施工人員把適量瀝青混合料放置于攤鋪機料斗內，在傳送器的作用下把混合料運送到攤鋪器上，驅動攤鋪機朝向前移動，按照設定好的攤鋪區(qū)間內均勻攤鋪，而后利用振搗板振搗、熨斗板整平處理。（2）在進行攤鋪作業(yè)中要合理控制攤鋪機的速度，宜保持3m/min的速度，并保證攤鋪機勻速前行，使瀝青路面混合料攤鋪均勻，提高路面平整度，避免二次返工等問題的出現(xiàn)。（3）攤鋪器找平是最末一道工序。在該工序中，推薦人們借助鋼絲繩對上下層標高進行控制，還要嚴格依照設計圖紙完成初步壓實作業(yè)，確保攤鋪層平整度和設計要求之間無偏差。（4）若攤鋪對象是多層混合料，要錯開上層與下層的接縫，大部分工況下縱、橫向接縫錯開分別應大于1.5cm和1m。若工程建設階段發(fā)現(xiàn)主干路面層局部有接縫形成，要對其進行削齊接平處理，把適量黏結性較高的黏性瀝青涂刷于接縫處，燙平接縫表層，當以上過程結束，則表示瀝青路面攤鋪作業(yè)整體完工。

1.3 碾壓技術

攤鋪完成后，要根據(jù)要求進行碾壓施工，碾壓質量會直接影響道路結構的密實性和平整度。因此，在施工中，要合理選擇壓路機，對碾壓過程進行全面的、詳細的記錄，根據(jù)實際需求合理設定攤鋪機的運行速度，以2km/h為宜，并合理控制碾壓次數(shù)，做好初壓、復壓施工質量控制以及管理，比如，復壓溫度通常控制在120～130℃，可適度加快碾壓速度，結合試壓結果設定復壓頻次，一般多于5遍，進而有效提升路面的碾壓質量。

1.4 接縫施工技術

在公路路面建設施工中，要根據(jù)要求進行接縫施工。處理過程中，要先清除裂縫中的粉塵、雜質等，然后根據(jù)項目的實際情況選擇接縫施工技術。接縫主要包括橫向接縫和縱向2種。橫向接縫對施工人員的施工技術要求較高，可以采用垂直的平接縫，要求相鄰兩幅及上下層的橫向接縫要錯位＞1m；攤鋪前，全面清理接縫處吸附的粉塵，攤鋪適量瀝青并對路面進行橫向碾壓處理，在碾壓橫向接縫時候，應加強混合料溫度的控制，以50～100℃為宜。同時，在縱向接縫處理中，應保障2臺攤鋪機同時作業(yè)，預留10cm或20cm的寬度，通過熱接縫的方式做好碾壓處理。

對路面接縫進行碾壓時，采用雙鋼輪壓路機完成橫向碾壓，每碾壓一遍應朝向新鋪混合料移動10～20㎝，直至壓路機整體在新鋪層上碾壓為止。而后進行縱向碾壓，壓路機靜壓可在前，而后進行振動壓實。

1.5 養(yǎng)護維修技術

1.5.1 認真落實初期養(yǎng)護與日常養(yǎng)護工作

針對初建成的瀝青路面，要安設限速標識，并且限制各種履帶及他類鐵輪車直接在路面上行駛。若觀察到路面出現(xiàn)全面泛油情況時，則要組織人員即刻撒養(yǎng)護料；不泛油及局部泛油處無須撒料，撒料時要順沿行車方向少撒、勤撒、薄撒、撒勻。另外，應加大維護力度，維持瀝青路面的平整性、路拱度適宜、線條筆直平順、路面容貌整潔、排水順暢。

1.5.2 及時處理常見破損病害

車轍：常用的處置措施為翻松表層一定深度后清除干凈，采用瀝青混合料鋪筑灑粘層油，周邊接茬維持進行烙平處理。

裂縫：針對輕微網裂，清潔表面后涂適量油或小范圍噴油封面；若為基層凍縮、干縮引起的縱橫裂縫，則要在清除裂縫內雜物后，利用熱油灌縫或瀝青混合料填縫，振搗、烙平接縫位置、鋪灑砂漿。

坑槽：通常采用開槽修補法，在操作階段要保證開槽整齊、槽壁垂直，槽底硬實，勻稱地涂刷粘層油，填補適量瀝青混合料，整頓壓實。

松散：首先指派工人全面采集松散料，當氣溫上升時，再次撒鋪并壓實處理，也可以采用噴油封面、乳液封面的方法。

2 公路工程瀝青路面施工質量控制對策

2.1 重視施工混合料質量控制與管理

在混合料的質量控制中，要根據(jù)國家相關規(guī)范的要求進行質量控制和管理，合理確定材料的配合比和配制，通過對混合料的溫度、攪拌時間等關鍵因素的控制管理，對其進行多次、反復的試驗分析，優(yōu)化混合料的質量，充分提升混合料的穩(wěn)定性。

2.2 重視施工設備與機械的維修保養(yǎng)

在進行瀝青路面施工處理中，主要應用的機械為瀝青攪拌機、攤鋪機以及壓路機。在施工中要通過專業(yè)的技術人員進行管理，實現(xiàn)規(guī)范化的操作管理，保障各項設備的穩(wěn)定運行，及時更換機械設備的老化零件，減少人為失誤，避免出現(xiàn)工期延誤等問題。另外，還應制訂完善的維修保養(yǎng)計劃，保證機械設備的使用壽命，減少各種故障隱患問題。

2.3 做好路面施工質量監(jiān)督與控制

做好路面施工質量監(jiān)督與控制，可以采取以下措施：（1）加強瀝青混合料拌和質量的控制，若拌和時發(fā)現(xiàn)糊料或離析等異常狀況，應及時做出相應處理；增加馬歇爾實驗的頻次，加強瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度及流值等諸多指標的控制。（2）確保基層頂面粗糙度達標。有針對性地調整基層材料級配，增加粗骨料的使用量，提高大中粒徑集料含量；加強最佳含水量的控制，完善碾壓過程，規(guī)避過振過濕情況，嚴禁使基層頂面有灰漿硬殼形成，不可采用細料壓實處理后再找平。（3）科學灑布透層油、粘層油。具體是在鋪筑各層之前，維持頂面清潔。結合近些年總結的施工經驗，推薦透層油以慢裂型乳化瀝青為佳。

2.4 重視施工平整度和壓實度的控制

在公路施工建設中，要通過壓實度的控制提高瀝青路面的平整度。具體要點為：（1）對碾壓結果進行監(jiān)控和調整，根據(jù)要求進行路面厚度的監(jiān)控，基于鋪設的誤差對路面鋪設的狀況進行優(yōu)化完善；（2）對施工中的預熱平板和傳感器的溫度差異進行合理調控；（3）在施工中要根據(jù)要求進行碾壓設備的速度控制，做好機械設備的銜接工作，有效地消除路面施工痕跡，提高路面平整度。

3 結語

施工企業(yè)在進行公路瀝青路面施工中，要根據(jù)實際狀況制訂完善的質量控制以及管理計劃，做好各個環(huán)節(jié)的管控，通過科學的方式進行技術監(jiān)督以及管理，在充分保障施工質量的基礎上，提升公路工程的社會效益，進而為我國社會經濟的發(fā)展奠定基礎。