高速公路橋梁施工管理、養護與加固維修技術

羅永鋒

中鐵二十二局集團第四工程有限公司

1 引言

在近些年來我國高速公路橋梁工程建設在全國范圍內如火如荼的進行著，通過高速公路橋梁工程的建設不僅可以為我國的公路運輸事業帶來極大的便利，同時還可以進一步的促進我國經濟的蓬勃發展。但是交通運輸行業的發展進程還取決于高速公路橋梁在應用過程中的性能，因此高速公路橋梁施工管理、養護和加固維修技術便成為當前社會中所關注的熱點問題之一。

2 加強高速公路橋梁工程建設中施工管理的重要性意義

在我國經濟發展的過程中，高速公路橋梁工程建設可以說是決定著區域經濟發展好壞的重要指標。因此通過現階段加強我國高速公路橋梁工程建設過程中的施工管理，便可以在保障我國公路橋梁建設的過程中，來進一步的促進我國區域經濟的發展。

目前在高速公路橋梁工程建設過程中，對公路橋梁建設質量產生影響的因素主要有以下三種，分別是施工過程中的監管、高速公路橋梁的結構設計、高速公路橋梁的材料選擇。但是隨著現階段我國高速公路橋梁在施工過程中對材料選擇的要求和技術快速提升，因此高速公路橋梁施工過程中材料選擇過程中出現了問題便隨之消失。所以當下我國高速公路橋梁施工過程中對公路橋梁的結構設計環節，便成為了控制高速公路橋梁施工質量的重點。同時高速公路橋梁工程施工過程中，公路橋梁施工過程中所進行的監管工作是否嚴格的根據相應的工程規章制度開展，也對高速公路橋梁工程的驗收結果產生直接性的影響。此外，我國高速公路橋梁工程在建設過程中，由于工程量較大且施工周期較長，因此在工程施工中有較多的環節都是通過劃分項目來開展階段性施工，這樣在開展階段性施工的過程中，如果施工方對施工中的監管工作不到位，那么勢必會造成工程施工中的各個環節混亂，甚至還會導致工程施工中的部分環節沒有根據施工中的要求進行施工[1]。

因此，在公路橋梁工程建設過程中加強施工質量管理，便可以對公路橋梁工程施工中的具體施工環節和結構設計過程進行有效的監管，這樣就可以對施工中出現的問題進行及時糾正，從而保證公路橋梁工程建設過程中的連續性。此外在對公路工程橋梁中的各個環節進行同步完成后，便可以開展對公路橋梁工程質量的整體驗收，這樣就可以進一步的提升工程的整體質量，從而減少公路橋梁在應用過程中發生的各種問題。

3 高速公路橋梁工程建設中進行施工養護的主要特點

高速公路橋梁工程建設過程中所進行的工程管理并不單單只是在工程施工中進行，施工方還需要在高速公路建設項目投入使用后，對項目依然需要進行應盡的養護任務。

在高速公路橋梁的使用過程中，橋梁上方的來往車輛勢必會對高速公路橋梁的橋體結構產生一定的荷載力，如果高速公路橋梁的基層無法承受住交通工具所帶來的荷載力，那么勢必會對高速公路橋梁地基產生一定的沉降影響，因此需要對高速公路橋梁工程在應用過程中進行及時的修補和養護，這樣才可以進一步的提高高速公路橋梁的應用質量。此外在高速公路橋梁工程建設過程中，由于施工范圍較大，因此會對施工區域內的生態環境造成一定的破壞，這也會給高速公路橋梁工程的可持續發展造成一定的干擾。所以當前在高速公路橋梁工程的維護中，施工方還需要在橋梁路邊坡支護結構修筑過程中，在支護結構上方合理的種植一些綠化植物，這樣就可以進一步的增強橋梁支護結構的多樣性。同時通過綠化植物的種植還可以防止公路橋梁基層區域積水流失的問題，這樣就可以進一步的提高公路橋梁的滲透性[2]。

在對公路橋梁進行養護工作的過程中，施工方需要注重養護工作進行中的周期性特點，同時還需要根據公路橋梁的使用壽命增加對相應的養護方案進行改變，在對公路橋梁進行養護過程中發現的問題，還需要及時的予以解決。施工人員在進行養護作業過程中，對于公路橋梁應用過程中的各項參數結構和相應的修筑材料，需要進行細致的考察，并在考察過程中將這些資料匯總成文件形式，這樣就可以為后續的公路橋梁養護工作提供參考。此外隨著當前社會科技的進步，各種新型的環保材料也在公路橋梁工程中普遍的應用，所以在進行公路橋梁養護的過程中需要重點對新型的環保材料進行質量檢測，來盡可能地延長公路橋梁在使用過程中的應用壽命。

4 現階段我國高速公路橋梁工程建設過程中存在的問題

公路橋梁在施工過程中所處的施工現場必然環境復雜，如果在雨水天氣對公路橋梁開展施工，那么公路橋梁的地基土層便會長期的受到雨水的浸泡，這就會導致公路橋梁土層地基處出現松軟現象。此外在公路橋梁的早期結構設計過程中，施工方雖然對公路橋梁進行了一定的加固措施，但是在具體的加固施工中并沒有結合公路橋梁日后的使用情況進行預測估計，二是緊緊關注當前短期的加固情況，這樣便容易會導致公路橋梁在后期的使用過程中出現地基沉降的問題。

目前我國大多數的公路橋梁工程在施工中都是進行分階段施工，由于每個施工部門所負責的施工區域不統一，這樣就會使公路橋梁各個結構之間的密實性出現一定的問題，從而會給公路橋梁工程的整體承載力造成一定的影響。如果公路橋梁工程在設計之初，就對公路橋梁的承重結構設計不合理，若沒有將公路橋梁上方所受到的荷載力平均的分配到其他結構上，那么就會導致公路橋梁在應用過程中的荷載能力不達標[3]。

5 對高速公路橋梁工程進行加固維修的具體策略

5.1 對高速公路橋梁工程中的混凝土結構進行加固

在對高速公路橋梁工程中的梁體混凝土結構進行加固的過程中，施工人員首先需要將混凝土結構的表面雜物或是結構中已經損壞的混凝土結構進行徹底清除，直至露出完好的混凝土結構才可以開展后續的混凝土加固作業。當裂縫寬度小于0.15mm 時，采用注射環氧樹脂漿液進行封縫處理；當裂縫寬度大于0.15mm 時，采用化學壓力灌漿補強修筑，對受力裂縫可在混凝土結構表面黏貼碳纖維布進行加固處理。修筑完畢后施工人員還需要做好混凝土表面的清理工作，在進行清理的過程中對混凝土表面進行封涂。

如果在進行混凝土結構加固的過程中發現有局部區域在鋼筋發生腐蝕現象，施工人員就應當徹底的清除腐蝕區域損壞的混凝土，同時還需要對修復后的腐蝕部位使用粘結劑進行徹底的涂抹；對于混凝土結構中破損程度較為嚴重的地方，施工人員可以采用氣動式障礙清除儀器對缺陷部位進行混凝土殘渣的清除，待缺陷部位全部清除完畢后使之露出光潔部分涂刷鋼筋保護劑，最后用環氧砂漿進行修復。

5.2 對高速公路橋梁工程中的墩臺基礎進行加固

在對高速公路橋梁工程中墩臺基礎進行加固的過程中，施工人員首先需要對墩臺基礎的破損位置進行分析，如果橋梁工程中墩臺基礎所處區域的水深大于三米時，施工人員就應當立即對破損位置進行修復；如果橋梁工程中墩臺基礎所處區域水深小于三米時，施工人員就可以采用套箱法對故障部位進行修復。此外，在故障部位修復過程中使用剛性基礎時，施工人員還需要增補混凝土來擴大施工區域原有地基的底部。在進行橋梁工程墩臺主體加固過程中，施工人員需要充分的利用鋼筋混凝土材料，在橋梁墩臺上、中、下，這三處位置設置相應的維護結構，來進一步增加墩臺基礎的穩定性。

5.3 對高速公路橋梁工程中的上部結構進行加固

在對高速公路橋梁工程上部結構進行加固的過程中，施工人員需要及時的清除上部結構中破損部位的障礙物，然后再通過高性能混凝土的澆筑，增強結構粘結力，保證高速公路橋梁的穩定性、可靠性和耐久性，來改善橋梁工程上部結構的損害問題。

6 結束語

通過在橋梁工程建設中完善施工的管理、養護與加固維修技術，便可以進一步的提升高速公路橋梁工程應用過程中的使用質量和安全性能，在保證行車安全的前提下，使高速公路橋梁的使用功能得到充分發揮，從而有效的提高我國公路橋梁建設水平。