1+X證書制度下的人才培養模式改革探究
——以游艇設計與制造專業為例

王小亮

（渤海船舶職業學院，遼寧 興城 125105）

2019年2月，國務院正式印發的《國家職業教育改革實施方案》中提出，深化復合型技術技能人才培養培訓模式改革，構建職業教育國家標準[1]，啟動1+X證書制度試點工作，在高職院校及應用型本科院校相關專業中進行試點[2]。在此背景下，我院（渤海船舶職業學院）也開始了各專業人才培養方案的改革。

在1+X證書制度下，我院游艇設計與制造專業與游艇企業及職業技能社會評價組織進行深入的校企合作，互通互聯，共同修訂專業人才培養方案，建立人才培養及職業技能評價體系[3]；結合自身實際，圍繞職業技能等級標準，開展“教師、教材、教法”的全面改革[4]；將職業技能等級標準與專業課程體系相結合，在專業課程標準中及時準確地引入企業的新規范、新工藝、新技術，并體現在日常教學內容中[5]。以此構建了“1”和“X”深度融合的人才培養模式。

一、1+X證書制度的目的和意義

1+X證書制度是此次職業教育體制改革的核心部分[6]。其中，“1”指的是學歷證書，而“X”是指由行業認證、企業和市場認可的多個職業技能等級證書[7]。這項制度區別于以往的“雙證書”制度，明確表達了職業技能等級證書數量要求“多多益善”。由此可見，此項制度的主要目的在于消除學校的學歷教育與社會的職業培訓之間的市場隔閡，加快對復合型技術技能人才的培養，加強學生的就業創業本領，拓寬就業面[8]。

培養技能人才不能只在教室，也不能只在車間，更不能只在于多考幾個證書，多拿幾項證明；而是要鼓勵學生在獲得學歷證書的同時，基于自身的興趣及志向，積極主動地考取多種職業技能等級證書，提升學生的個人綜合素質及能力。學生擁有的職業技能越多，在就業或是創業的過程中可以選擇的從業方向就會越廣，從而滿足了當今社會對一專多能的復合型人才需求。這也正是1+X證書制度的意義所在。

二、游艇設計及制造專業人才培養模式改革的探索

在學院及系部的領導與支持下，游艇設計與制造專業大膽探索，實施1+X證書制度，深入研究“1”和“X”銜接互通的專業人才培養的新模式，把1+X證書制度融入到課程體系建設、教材編寫、教學評價體系構建、專業教師培養、實訓實習場所建設中，將培養游艇設計及制造領域高素質復合型技能人才的工作落到實處。

（一）深入調查走訪，明確游艇設計及制造專業人才培養目標

對游艇設計公司、游艇制造公司、游艇俱樂部、游艇船東等進行走訪，調查游艇設計及制造領域人才的實際需求情況。

經過對上海外高橋造船有限公司、招商局郵輪制造有限公司、遼寧錦龍超級游艇制造有限公司、大連恒達玻璃鋼船艇有限公司等企業的人力資源部門進行調研發現，企業對游艇郵輪內裝設計、特種焊接技術、游艇設備安裝調試、游艇建造質量檢驗等方向的人才有較大的需求。

通過對游艇俱樂部和游艇船東的走訪，了解到目前對游艇的托管比較混亂，從事游艇保養和維修的專業人才緊缺。

對我院游艇設計與制造專業的畢業生進行回訪了解到，在游艇企業工作的學生普遍認識到游艇設計與制造專業英語及口語表達的重要性，以及自身在游艇規范設計方面的知識較欠缺，對強度與結構計算方面了解較少，到企業再學習較吃力。

綜合以上調研結果，結合我院實際情況，游艇設計與制造專業人才培養的定位為游艇制造工藝員。明確本專業的人才培養目標如下：

本著“育人為本，德育為先”原則，培養具有良好的職業道德和愛崗敬業精神，具備游艇造型與內飾設計、金屬及復合材料游艇制造、游艇設備安裝等方面基本技能，有較強的實踐能力，能夠在游艇設計與制造企業、船舶制造與修理企業一線，從事設計、建造、質量檢驗、生產組織與管理等技術崗位的高素質技術技能型人才。

我們確定的游艇設計及制造領域所需的專業核心技能、職業核心能力如下：一是具有游艇總布置圖、內裝設計圖、游艇性能計算與送審圖紙、游艇生產制造圖紙的識讀能力；二是具有基本的游艇造型與內裝改良能力，能夠熟練運用計算機軟件進行游艇效果圖、布置圖的繪制；三是具有根據設計要求進行基本的游艇性能計算與送審、生產圖紙繪制的能力；四是具有金屬以及復合材料游艇制造工藝編制、游艇制造生產計劃組織與管理的能力；五是具有游艇制造質量檢驗的能力；六是具有游艇設計制造專業英語應用的能力，能進行日常會話，翻譯相關資料。

（二）找準適合本專業的“X”證書，促進“1”和“X”深度融合

在游艇設計與制造專業人才培養方案修訂過程中，瞄準特殊焊接技術、郵輪內裝工藝等職業技能等級證書，仔細對人才培養方案進行梳理，找到“X”證書的準確切入點，促進“1”和“X”的深度融合。具體從以下三方面進行嘗試：

第一，從游艇制造工藝課程中分離出金屬游艇裝配工藝，并配以游艇構件加工實訓、裝配焊接實訓，重點訓練學生鋁合金游艇的放樣與下料、構件成型加工、艇體裝配焊接等技能，把特殊焊接技術相關的知識和技能融入到理論和實訓教學環節中，使學生達到特種焊接技術職業技能等級證書的考核要求。

⑤加強信息化建設。利用3S、網絡技術，建設北京市水土保持核心業務管理系統，以小流域為單元，實現市、區兩級預防監督、監測等業務網絡化管理，實現水土保持建設和管理從定性到定量、從平面到空間、從靜態到動態、從粗放到精細的轉變，提高了水土保持的精細化管理水平。

第二，增設游艇郵輪設備安裝調試相關課程，增加游艇內飾設計課程的學時比例和相關實訓環節。并與我系（船舶工程系）建筑室內設計（艙室設計）專業聯合開發郵輪內裝工藝實訓室，重點訓練學生游艇郵輪艙室布置設計、內飾效果圖設計、內裝施工工藝、設備安裝等能力，提升學生游艇郵輪內裝設計及施工工藝相關技能，使學生達到郵輪內裝工藝職業技能等級證書的考核要求。

第三，設置計算機輔助游艇圖樣繪制、計算機輔助游艇造型設計、計算機輔助游艇內飾設計等計算機輔助游艇設計模塊，再以典型游艇案例為載體，訓練學生利用AutoCAD、Rhino、3DMAX等軟件進行游艇圖樣繪制、游艇造型及內飾建模的計算機表達能力。使學生通過模塊化課程的集中強化訓練，熟練掌握AutoCAD、Rhino、3DMAX等軟件，并且可以考取計算機繪圖師、三維數字建模師等相應的技能等級證書。

以上三種不同的“X”技能證書培訓方向，可以給學生提供更多的選擇。學生可以根據自身的興趣和志向選擇不同的就業方向；老師也可以因材施教，有針對性地對學生進行相應專業基礎知識的傳授和相關專業技能的培訓，可以使學生能夠順利考取對應的職業技能證書，找到理想的工作崗位。這樣不但能充分體現出1+X證書制度的優勢，也更能夠適應各用人單位對復合型人才的需求。

（三）重構課程體系，實現授課內容與職業資格證書考核內容的對接

為使學生們能夠順利通過職業技能鑒定考試，取得相應的“X”技能證書，結合我院的實際情況，對游艇設計與制造專業課程體系大膽地進行了重構。

新的人才培養方案將原有的所有課程進行了全面的優化整合，把所有課程分為共享型公共學習課程、共享型專業基礎學習課程、專業綜合學習課程、專業拓展學習課程、共享型選修學習課程五大學習領域。

共享型公共學習課程領域為原公共基礎課程。為充分體現船舶類專業特色，在原有的大學英語、大學語文、高等數學等基礎課程中融入船舶元素，打造成適合船舶類專業學習的船舶實用英語、船舶實用漢語、船舶應用數學等實用性基礎課程，使課程更加貼合船舶企業生產實際需要。此外，結合思想政治、德育美育、健康教育、黨史國史、中華優秀傳統文化、創新創業、職業素養等各類課程，培養學生擁護黨的基本路線，熱愛祖國，愛崗敬業，德、智、體、美、勞全面發展，并具有與所從事崗位相適應的文化素質和良好的職業道德。

共享型專業基礎學習課程是為建設雙一流船舶專業群，增強專業共通性，體現智能制造、互聯互通，我院各系共同打造的專業基礎類課程。各船舶類專業學生通過共同選擇船舶工程基礎識圖與繪圖、船舶與海洋工程導論、先進制造技術、船舶日常英語、工業基礎訓練等專業基礎課，可以提高學生基礎識圖與繪圖能力、船舶英語聽說能力、先進設備及工具的使用能力，使學生全面了解造船工藝流程。

專業拓展學習課程和共享型選修學習領域課程則可以通過選修相關課程，增強學生游艇設計、游艇設備安裝調試、游艇專業英語、游艇生產設計、游艇生產組織與管理等方面的基本知識和能力，并通過“第二課堂”，以社團活動的方式開闊學生視野，提高對本專業的認識和學習興趣。

（四）與各高校、企業聯合，與“X”證書相結合編寫專業教材

結合“X”證書考核內容，聯合游艇設計公司和游艇制造企業，以行業企業標準為參照，以實際設計生產項目為模板，編寫游艇專業項目化教材。根據企業的新規范、新工藝、新技術，及時更新教材內容[9]。將教材知識點加以凝練，做成活頁教材的方式，以適應不同的專業方向的教學需求。

引進或翻譯國外成熟的游艇專業相關教材，或引入與其他專業比較接近的教材內容，如把建筑室內設計、效果圖制作等陸地建筑設計的內容引入到游艇內飾設計中，把船舶建造工藝、船舶舾裝工程、船舶涂裝工程等相關相近的知識引入到游艇制造工藝教材中。

國內同類高校或相同專業互聯互通、協同合作，共同編寫、共同使用一套符合游艇設計生產實際的專業教材，使各學校的人才培養標準統一規范，以滿足整個游艇行業對游艇設計與制造專業復合型人才培養的需要。

（五）引入學分互換制，以多樣化的考核及教學評價方式促進教學質量提升

目前，對于高職院校的學生來說，經國家或行業統一認證、企業認可的各種職業資格等級證書的獲取難度是相對較高的。學生如能取得相應的證書，則說明學生的專業水平已達到或是超過了相關專業課程的考核標準。因此，學生通過職業資格等級考試取得證書，可視為通過相關專業課程考試，取得對應的學分。如學生在大學實用英語課程開課前，自行獲取了PETS三級或是CET四級證書，則該同學可以免修相關英語課程，直接獲取學分。如此可以提高學生獲取證書的積極性，也可以讓學生有更多的時間來考取其他專業相關的職業資格等級證書，即“證書置換學分”。

此外，針對高職學生實操能力強的特點，一些實踐性強的專業課程可以設置項目化的教學模塊。如學生通過教學模塊的學習，能夠獨立完成對應項目，提交的作品合格，項目報告完整規范，則可取得相應的學分，并且可獲得這門課程理論的免考，即“理論實操學分互換”。

這樣對學生的評價就不再僅僅取決于卷面考試成績，學生也可根據自身實際情況選擇不同的考核方式來獲取學分。如此，既能豐富課程的考核評價方式，又能做到因材施教，還可以提高學生的學習積極性，促進教學質量的提升。

（六）產教融合設計實訓項目，完善專業實訓實習場所建設

以產教融合為目標，整合學院的優質實訓資源，各系聯合設計貼合企業生產實際的實訓項目，并根據企業的新工藝、新標準及時更新實踐教學環節。如通過為企業代加工簡單零部件，設計各專業通用的金屬加工實訓、鉗工實訓、氣割實訓、焊接實訓等基礎訓練模塊，加強學生對現有各種設備及工具的使用訓練。針對鋁合金游艇的焊接工藝，增設特種焊接實訓模塊，以突出學生專業核心技能和創新能力的培養。

結合我院“雙高”建設的契機，對專業實訓場所進行升級改造[10]。添置相關設備，完善復合材料加工、游艇放樣、游艇CAD/CAM等現有實訓室的功能。利用學院虛擬仿真綜合實訓樓，結合AR、VR技術，建設游艇郵輪內裝展示間、游艇郵輪模擬駕駛實訓室等虛實結合的數字化實訓室。以此為游艇設計與制造專業技能型人才的培養，搭建良好的實訓平臺，提供有力的技能訓練保障。

（七）深化校企合作，共同培養專業人才

加強學院與就近游艇制造企業間的合作，與企業商討“訂單”培養，開拓產學研結合的校外實習基地。通過到游艇企業參觀實習，讓學生能近距離觀摩并參與到玻璃鋼及鋁合金游艇實際生產過程中，使他們就業后與企業無縫對接。

充分利用企業資源，從企業聘任游艇造型及內飾設計員、游艇制造工程師等，擔任兼職教師講授相關游艇專業相關課程。或是邀請游艇設計師、企業專家等到學院召開專題講座，通過校企師生間面對面的交流，開闊師生視野，激發學生學習興趣。

在寒暑假派遣專業老師到游艇企業掛職鍛煉，學習實際生產經驗；或是派遣專業老師到游艇企業進行短期專項培訓，有針對性地學習游艇設計新方法、游艇制造新材料、新工藝和先進技術。不斷提高專業教師隊伍的整體素質，培養出合格的專業帶頭人及骨干教師，打造專兼結合的具有“雙師素質”的優秀教學團隊，為游艇專業人才培養提供有力的師資保障[11]。

在1+X證書制度下，學生的知識、能力、素質得到全面提升，有利于學生適應多個工作崗位。由此可見，推動“1”和“X”的銜接互通，重塑游艇設計與制造專業人才培養模式，深化“三教”改革，校企合作編寫專業教材，改革考核及教學評價方式，建好用好實訓基地，是培養游艇設計與制造專業復合型人才的有效途徑。