馬學思,曹寶棟
(內蒙古交通職業技術學院,內蒙古赤峰,024005)
校企合作是學校人才培養的重要舉措,也是人才培養的重要方式。軌道交通行業人才較為緊缺,人才培養迫在眉睫。為推動此項工作順利開展,校企雙方需要精誠合作,提高學校辦學水平,提升人才培養效率,通過明確合作模式和培養目標,為人才培養打下堅實基礎。
地鐵、輕軌等軌道交通業對一座城市的發展至關重要,它們可以說是一座城市的發展窗口,甚至是衡量一座城市社會經濟發展好壞的重要指標。因此,軌道交通需要被高度關注和充分重視,需要專業人員及團隊予以重點支持和大力協助。軌道交通專業與其他學校專業要求有所不同,它不同于純理論型專業,又不同于專職實操型專業,是一種理論性要求較高又需要較強實操能力的綜合性管理專業。這種專業需要德、智、體、美全面發展的高素質人才,一方面需要掌握城市輕軌和地鐵工程相關施工技術及與鐵路、公路等相關工程建設的施工理論基礎,還需要掌握工程識圖、制圖、工程測量以及現場勘查等實踐工作技能,另一方面也需要職業素質和道德水準較高、實操能力較強的復合型專業人才。唯有這樣才能為中國交通事業貢獻出更大力量。人才培養離不開學校教育,學生的實習和就業又需要企業支持,因此,校企合作的必要性不言而喻。對于學校教學而言,企業用人需求應該與學校的專業人才培養計劃相吻合,人才培養要對企業實際用人需要和市場需求進行有效梳理整合,企業也要根據實際情況向學校人才培養提出要求,學校再以此為據,制定出全面、具體的人才培養目標。因此,對于軌道交通專業人才培養來說,需要學校和企業攜手努力、積極探索出更多人才培養戰略,為促進校企合作打下堅實的基礎。[1]
在較早之前,城市軌道交通處于初建期,發展比較滯后,相對應的軌道交通專業人才較為缺乏,相關建設經驗不足。為了引進人才,企業主要以定向方式招納和培養人才。這種模式一般是由城市軌道交通企業和學校進行溝通協商,確定合作后會對如招生數量、生源、方向等招生具體細節進行磋商。因此,學校會按公司要求進行教學計劃編寫、教學任務分配等,并對專業學生進行兩到三年的教育培養。這些學生從入校到畢業全程受企業的監管,在入校時便明白自己的就業方向,畢業后無需找其他工作,直接入職企業。因此,一般的軌道交通企業早期都是采用這種人才培養模式,在經營企業的同時到學校了解人才培養現狀,如果有任何問題都會第一時間反饋給學校,讓其快速解決,若需要學校調整教學任務,隨時會進行溝通。
企業采用定向式人才培養模式讓學校進行教書育人,意義重大。首先,企業無需為招納人才發愁,學生們都是它們量身定做的專業人才,可以緩和城市軌道交通建設壓力。其次,學校發展目標和人才培養方向非常明確,無需為專業教材的選擇以及教學計劃、教學任務的完成而迷茫,更不會擔心就業率低的問題,因為這些問題企業都可以為之解決。最后,對于學生而言,無需過分擔心未來就業問題,可以有目標、有計劃地進行理論知識學習和實踐操作能力的鍛煉提升,會有更多時間去主動學習、做好未來的人生定位。因此,這種定向式人才培養模式有利于學生和企業深入交流合作,有利于雙方各取所需。但是,這個模式的缺點也非常顯而易見,那就是培養周期過長,耗費企業和院校的時間較多,其經濟成本、時間成本非常高,需要更大的代價換取發展。[2]
訂單式人才培養模式相對于定向式人才培養模式而言,縮短了人才培養周期。近些年,由于社會效率的要求普遍提高,很多企業采取這種訂單式培養方式,一般都是在即將畢業的學生中進行選擇。當然,企業會對學生進行基本的專業知識考查、做人做事的綜合素質評估,進而確定備選對象,然后對學生做出基本的考核、選拔要求和培訓,最后確定真正入圍名單,這就是所謂的訂單式人才培養模式。此周期較短,半年到一年之間。此模式實施過程中,軌道交通企業會對入圍學生提出全面的培育方案,尤其是明確畢業生學習的內容以及未來的崗位設置,特別是專業和職業素養要求等。有些也會和學校簽訂培育協議,而具體培育計劃制定、任務實施、考核評價等均是由學校具體實施的。
學校可以根據企業用工需求對教學資源進行合理配置,減少資源浪費,進而避免教學過程中自閉性和盲目性帶來的后果。校企合作,需要揚長避短,利用彼此優勢進行高效融合,這有利于人才培養模式更加清晰化。訂單式培養可以讓學生接受高效系統的培訓,減少對未來就業的顧慮和擔心,讓其在即將畢業的時間段安心學習。就軌道交通企業而言,訂單式培養模式可以優先選擇更多優秀畢業生,而且可以用較長的時間讓學生進行學校和社會的有效交融,讓學生順利入職企業,一定程度上降低了企業招聘和培養人才的成本,因為面試環節、試用期環節都可以減少,實現人才工作高效化。綜上,訂單式人才培養模式能有效縮短學生和企業之間的磨合期,能更快地讓學生將所學的城市軌道交通專業知識運用到實踐當中,進而使學校教學成果、企業需求以及學生成長有效結合起來,真正實現了學校、企業和學生三方共贏的目標。[3]
崗前培訓人才培養模式,主要是針對即將畢業的學生而言的。他們的專業課已經完結,等待畢業和實習工作。有些企業會利用這個時間點進行校園招聘會,從中挑選較為合適的畢業生到企業進行實習。實習開始就要進行崗前培訓,通過短期培訓進行考核評價,考核通過則馬上上崗。進行崗前培訓模式的企業,一般要求師資力量雄厚的學校進行人才推送,因為這些學生相對來說綜合水平和職業素質會更有保證。鑒于此,學??梢越M織城市軌道相關專業的學生參加一些就業講座,讓學生們能夠真正了解一些企業招聘的大致要求,了解一些崗位需求等,這樣有利于自身盡快找到更多的就業機會。
在一些培訓體系健全的企業中,崗前培訓效果顯著。一方面,企業可以充分利用自身培訓資源,大大降低了企業投入學校的教育成本,培育效率極高;另一方面,通過企業培訓,能夠讓學生在特定的環境下進行理論和實踐融合發展,有利于學生實現快速和準確就業的目標。眾所周知,目前崗前培訓已經成為企業非常重視的事情,也是軌道交通企業相關部門的日常工作,真正讓企業教學、培訓資源得到高效運用。崗前人才培養模式,對學生的要求極大,短時間內將學校所學理論知識和實習培訓經驗進行有效融合,進而達到校企合作的目標。[4]對于學生而言,由于時間限制,加之學生的基礎水平不同,對專業知識的領悟不同,有些學生很難真正滿足企業的崗前培訓要求,導致培訓效果不盡相同。因此,這種培養模式比較適合那些專業水平精、綜合素質較高的均衡發展人才,在競爭中更容易取勝。對于學校而言,比較棘手的問題就是如何在短時間內將學生們的專業知識進行運用和補充,真正達到崗前培訓的基本要求。
軌道交通專業的學校應該主動與當地軌道交通企業進行交流合作,將專業教學和實踐活動有機結合,形成合力共贏狀態。學校要充分研究軌道交通專業的就業體系,了解分析人才市場的容納程度,明確定位專業人才培養目標,建立符合實際需求的專業教程體系,進而有針對性地為社會輸出人才,真正滿足企業用工需求。與此同時,企業也要加強與當地符合專業要求的學校進行有效溝通,根據企業人才發展需求,實時為學校提供崗位需求,讓學校能夠不斷根據市場需求進行課程教學調整,使學生的專業地位符合實際需要,不斷推進“訂單式”人才培養模式發展,真正使學生的學習更有目標和方向,從而促進學生自身素質的提高。校企雙方應實時溝通、共同協作,將學校人才培養戰略以及企業自身用人需求緊密結合起來,實時調整人才培養模式,積極結合理論聯系實際的教學方針,共同完成校企合作下的人才培養措施制定工作。[5]
眾所周知,教材對于人才培養和教學工作起著至關重要的作用,是保證教學質量的基礎條件。由于軌道交通專業發展歷史較短,因此,相關教材較少。為保證校企合作的質量和人才培養的有效性,校企合作編寫專業教材就顯得非常重要。這就要求學校和企業要加大交流力度,磋商組織行業專家進行教材編寫,相關的專業教師、企業的管理者及相關經驗豐富的專家一起交流編寫。通過對教材的學習,可以讓更多學生和企業無縫對接,為培養軌道交通行業的人才貢獻力量。此外,校企合作還需要強化培訓和學習力度,學校要將學生學習考核體系進一步抓牢抓嚴,讓學生有更好的學習能力。不管是軌道交通專業理論知識還是實操技能,都需要加強培訓和學習。校企合作要形成互動式交流共贏機制,開展培訓工作可以在學校利用學校資源進行,也可以在企業利用現場設施進行指導學習,共同提升校企合作下的培訓學習力度。
專業學習離不開教師的辛勤付出。軌道交通專業是一個較為特殊的專業,教師的選擇尤為重要。專業教師是軌道交通專業授課的實踐者,在人才培養和團隊建設方面有著非常重要的作用,也是校企合作的重要因素。建立校企合作下的人才培養機制需要教師的正確指引和有效幫助。要增強師資力量、打造一流團隊,就需要在軌道交通領域有專業帶頭人或者拔尖骨干人才參與進來。首先,對于缺乏軌道交通實戰經驗的年輕教師來說,需要自我積累,需要通過實踐能力來印證自己的才華。同時,學校要出臺更多獎勵機制,鼓勵年輕教師進行深造學習,為培養人才打下堅實基礎。其次,專業教師也要進行學習,比如到企業學習,學習更多實踐經驗,為后續教授軌道交通專業相關知識奠定良好的基礎,也為人才培養提供師資保證。
實訓基地建設可以為學生實操能力的提升創造條件,為專業人才的培養提供動力,有利于學生將理論知識真正運用到實踐當中。學校內部的實訓基地需要和當地軌道交通企業進行交流,更要依據當地的實際情況進行建設,這樣會讓學生在實訓期間能夠學習到實踐建設的案例,真正意識到人才培養和學習共享的重要性。[6]對于校外而言,就是指當學生在內訓過程中取得優異成績后,便可以組織學生進行校外實習。校外實習可以讓學生進一步領略到軌道交通行業的發展現狀,讓學生真切感受到美好的工作環境。此外,校企合作共建實訓基地,也可以為人才培養保駕護航。
總之,隨著社會經濟的不斷發展,軌道交通業的成熟日益成為社會關注的熱點。目前,在校企合作下,軌道交通專業人才培養有了很大進步。校企合作有助于雙方實現優勢互補、資源共享,可以進一步促進人才培養模式的多樣化。重視校企合作,也可以進一步加快軌道交通專業人才的培養節奏,從而為社會帶來新的發展進步。