工務機械車運用安全信息化管理工作思路

(西寧工務機械段，青海 西寧 810007)

0 引言

在鐵路建設過程中，工務機械車安全事故頻頻發生。出現事故的主要原因是工務機械車安全管理不到位，缺少健全的長途運行管理措施。不僅如此，還有一些工務機械車安全管理工作中存在作業不標準、技術不規范、檢查不充分等問題。為了解決這些問題，需要全面改進安全管理措施。在信息時代背景下，工務機械車安全管理應該加強信息化建設，利用信息技術實時掌握工務機械車的運行狀態，并獲取相關數據，根據機械車的實際運行情況判斷其是否存在安全隱患，并采取有效的處理措施。

1 工務機械車運用安全信息化管理的作用

由于工務機械車安全管理工作不到位，所以經常會出現相關的安全事故，不僅影響工務機械車的正常運行，還可能造成人員傷亡。所以，要加強安全管理工作。在信息時代的背景下，管理部門要充分認識到信息化資源的作用，建設信息化的管理系統，提升安全管理的效率和質量。

1)建立設備信息管理系統。通過相應的管理軟件，如大型機械信息管理軟件、軌道車信息管理軟件等，了解設備運行的實際情況，對檢修和運用信息進行詳細的分析，掌握設備的健康情況，了解設備是否存在潛在問題。

2)調度集中信息管理。建立安全生產指揮中心，通過中心的指揮，對運行、施工等環節進行統一化的管理和調度，主要包括應急調度、搶險救援等工作。

3)GYK信息管理。通過強化該管理工作，可以隨時了解機械車運行過程中是否出現違章違紀的情況，可以進行趟車轉儲，也能對當天的運行數據進行具體全面的分析[1]。

4)安全監督檢查信息管理。可以先建立一個自輪設備問題典庫，然后通過相應的信息系統，及時將不良信息反饋到主機之中，第一時間了解工作中存在的偏差問題，并將這些數據和信息提供給相對應的平臺。

5)司機培訓信息管理。要提升安全，加強司機培訓也十分重要。應該采用模塊化的培訓方式，教材、題庫都可以進行信息化的建設，利用網絡、模擬設備等方式進行集中培訓，培訓內容包括行車知識、設備特點、安全宣傳等，全面提升司機的安全意識和操作能力。在應用信息化管理方式的過程中，可以針對工務機械車高流動、高分散的作業特點，進行實時監控與觀測，第一時間掌握工務機械車的運行數據與信息，并采取有效的監管措施和應急預案。

2 工務機械車運用安全信息化管理的思路

1)擴展列車運行控制設備的功能。目前來看，大部分自輪運轉特種設備都安裝了相應的控制設備，即GYK。GYK的安裝可以防止冒進、冒出和超速問題。在GYK設計的過程中，還有許多內容有待完善，主要包括設計模式、運用管理要求、設備與運用的匹配等方面[2]。GYK可以動態掌握生產數據，并對數據進行控制。在GYK之中，正確設置基礎數據、做好數據更新等工作是確保安全管理質量的基礎。

2)拓展作業安全信息。工務施工通常會進行夜間開綜合天窗修，在封鎖區間中，各類大機、車輛都要采用聯掛的進入方式。在相同的封鎖區間中，車輛不僅可以控制運行區域，還要對相同區域中的其他車輛進行控制，防止車輛之間的相互碰撞。所以，在安全管理工作中，車輛防撞、車輛控制、作業安全是最重要的內容。

3 工務機械車運用安全信息化管理的具體方式

1)無線報警傳輸與分析。在工務機械車運用安全信息化管理中，最重要的內容就是無線報警。無線報警的主要工作目標有兩個方面：一方面，要實現自動無線轉存、分析GYK記錄的數據，并且能夠做到遠程報警；另一方面，要具有自動上傳和信息接收的功能，上傳內容包括數據版本申請和審核兩項內容。根據工作目標，制定相應的解決方案。可以利用GPRS無線網絡技術，采用計算機控制處理的方式，通過GPS定位獲得更加準確的數據。系統包括數據中心、客戶端、車載終端三個重要組成部分，可以實現遠程實時工作預警和管理。使用斷點續傳技術，如果網絡無法順利連接，利用該技術也可以將文件完整的傳輸到計算機中。在該系統中，車載終端包括無線數據傳板、無線發射和接受終端等部分，其中數據傳板分成兩個模塊，一個是GPS模塊，另一個是GPRS模塊。除了這兩個模塊外，還有一個數據通信接口，用于接受GYK運行信息。GPS模塊則可以獲取時鐘信息、定位信息、運行速度信息等，GPRS模塊則用于無線數據通信。數據中心主要為安全管理提供服務，雷伊利用無線網絡、車載終端兩個部分來交互信息和存儲信息，進而滿足報警數據、監控記錄文件等功能要求。Web客戶端主要用于查詢和下載，可以為用戶提供準確的資料信息，通過軟件來訪問數據庫，根據相應的查詢條件、關鍵詞進行信息搜索即可。要實現上述功能，可以使用設備一體化技術、數據交互技術、數據共享技術、實時更新技術等。

2)機械車防撞。在區間作業的過程中，為了確保車輛的安全，做好防撞工作十分重要。防撞信息管理的主要工作目標有兩個方面：一方面，作業車輛要對前后車輛的間距、行駛速度、報警信息進行全面掌握；另一方面，要做好防撞控制工作，避免車輛在作業過程中行駛出區間范圍。

為了達到上述管理目標，可以利用GPS技術，通過衛星定位來掌握車輛的地理位置，然后通過無線電臺進行坐標數據的發送和接收，計算機可以根據坐標數據計算兩車之間的距離，并將計算結果轉變為限速控制曲線[3]。如果車輛行駛速度超過限速會自動實施制動措施，以此防止兩輛車相互碰撞。防撞系統主要由兩個部分構成：一部分是車載終端，另一部分是數據中心。其中，車載終端包括無線數據傳板、防撞顯示器、主機等組成部分。主機和顯示器可以提供防撞信息，并進行相應的控制操作。無線數據傳板可以進行數據信息的提取，以此提升控制的精確度，并將數據運算結果發送給GYK，其根據運算結果采取相應的執行策略。該系統應用的核心技術為GYK數據共享技術。

3)無線視頻監控。無線視頻監控可以實時掌握車輛的行駛情況，也是信息化安全管理的重要一環。工作目標包括：對工作現場進行遠程監控和指揮，控制管理成本、提升管理效果、減少安全風險。此外，管理部門也可以通過視頻監控獲取更多現場資料，這些資料具有真實性、可靠性的特點，有助于事故分析和決策判斷，也有助于監管工作的強化，可以減少違章作業行為。

為了實現上述工作目標，可以采用以下解決方式：利用4G/5G無線網絡傳輸、計算機、GPS等技術，組成部分包括終端、客戶端、控制中心，通過建立相應的管控系統并與各個平臺連接，進而實現統一化管理。該系統可以與列車運行控制設備聯機，實時掌握設備的位置、速度等信息，并在監視器中展示這些信息。車外攝像頭設有控制云臺，駕駛人員可以在駕駛室內進行攝像頭的角度變動控制。車內也要設置紅外攝像頭，該攝像頭應具有語音記錄的功能，以此監控司機的操作行為。地面監控中心可以通過網絡獲取監控畫面，同時也能夠控制車載云臺調整攝像頭方向，以此提高監控力度。

4 結語

在工務機械車運行的過程中，為了確保安全，需要采取有效的安全管理措施。信息化安全管理系統可以實時獲取機械車的運行數據，從而全面掌握機械車的運行狀態，能夠為安全管理工作提供更多依據和支持，有助于管理效率的提升。