淺談高填方涵洞處理方法

(鄭州市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院，河南 鄭州 450000)

0 引言

我國各個地區(qū)的地理位置存在著較大差異，高山、丘陵等占據(jù)著我國大部分位置。為保證高速公路的使用及壽命，應(yīng)改變傳統(tǒng)的施工方案，降低施工成本，提高施工效率及施工質(zhì)量。為滿足排水要求，必須在這些地方修筑高填方涵洞，這是山區(qū)公路高填方涵洞較多的一個重要原因，因此高填方涵洞在高速公路的發(fā)展及質(zhì)量中扮演著重要角色，相關(guān)施工人員要在施工之前全面了解施工場地的地質(zhì)情況，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度進(jìn)行高填方涵洞修建工作。在進(jìn)行高速公路高填方涵洞施工時，相關(guān)施工人員應(yīng)保證規(guī)范操作，因山體地質(zhì)的復(fù)雜，如果基礎(chǔ)工作存在問題，高填方涵洞的整體就會受到嚴(yán)重的影響。

1 高填方涵洞存在的問題

1)施工完成高填方涵洞的承受能力達(dá)不到嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、高填方涵洞與預(yù)計尺寸存在著較大差異、施工場地因素等問題會直接影響高填方涵洞的整體質(zhì)量，針對于此類現(xiàn)象的發(fā)生，通常相關(guān)施工人員在施工中會選擇“土柱法”。雖然使用“土柱法”能夠有效地解決高填方涵洞地基承受不足的現(xiàn)象，但是會非常浪費(fèi)施工資金及施工材料。因此，為降低施工成本，提高質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)收益，會運(yùn)用分離式地基。分離式地基的優(yōu)點(diǎn)主要能夠及時地解決高填方涵洞建造工作當(dāng)中壓力不均勻的現(xiàn)象，但分離式地基的缺點(diǎn)是長時間使用會導(dǎo)致自身整體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，高填方涵洞的整體質(zhì)量受到嚴(yán)重的影響。由此可見，高填方涵洞建設(shè)過程當(dāng)中使用分離式地基的方法不建議采用。

2)在進(jìn)行高填方涵洞施工建設(shè)時，施工場地的土質(zhì)會存在著不同，其中軟土地基是造成高填方涵洞質(zhì)量問題的罪魁禍?zhǔn)住＼浲恋鼗庸淌┕r，相關(guān)的施工人員要根據(jù)施工面積及軟土地的實(shí)際情況進(jìn)行全面性的計算，再進(jìn)行軟土地基加固施工。同時，軟土地基當(dāng)中的土質(zhì)會隨著各種因素發(fā)生變化。如果不對軟土地基及時進(jìn)行維護(hù)工作，高填方涵洞的整體質(zhì)量就會受到嚴(yán)重的影響。

3)相關(guān)的施工人員在進(jìn)行高填方涵洞施工前，沒有做好各種準(zhǔn)備工作，直接進(jìn)行施工會嚴(yán)重影響高填方涵洞的質(zhì)量。

2 高填方涵洞的減載方法

2.1 利用涵洞基礎(chǔ)的形式進(jìn)行減載

通過涵洞基礎(chǔ)形式的設(shè)計使涵洞利用土體相對下沉的影響進(jìn)行減載。但是此類計算方式排出了軟土地基，如果在軟土地基中進(jìn)行高填方涵洞施工，所計算的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都會不準(zhǔn)確，如果高填方涵洞軟土地基出現(xiàn)了沉降或下沉不均勻的現(xiàn)象，高填方涵洞的質(zhì)量就會受到影響，因此此類減載方式在軟土地基當(dāng)中不為實(shí)用。

2.2 充分利用涵洞地形優(yōu)勢

施工人員在進(jìn)行高填方涵洞施工時，高填方涵洞的洞口很小，可能在山谷的正中間，因此要將涵洞的位置建設(shè)在靠近山坡周邊的地段上，這樣能夠降低高填方涵洞所承受的壓力。但高填方涵洞的涵洞在溝谷當(dāng)中，溝谷的兩側(cè)壓力不同，整體涵洞兩邊會因?yàn)榈刭|(zhì)情況出現(xiàn)壓力不均勻的現(xiàn)象，此類現(xiàn)象的發(fā)生嚴(yán)重影響了高填方涵洞地基質(zhì)量，并且還會造成不均勻下沉的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響高填方涵洞的質(zhì)量。由此可見，相關(guān)的施工人員通過對高填方涵洞位置的選擇所需要考慮的因素較多，方法不太實(shí)用。

2.3 利用人工措施進(jìn)行減載

2.3.1 塑性墊層法

塑性墊層法是通過相關(guān)施工人員采用人工材料進(jìn)行外圍填壓工作。在涵洞上層的土體分層填筑和壓實(shí)的過程中，人工材料的各項(xiàng)數(shù)據(jù)要大于涵洞周邊的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)高填方涵洞的減載工作。塑性墊層法主要是依靠人工材料降低涵洞周邊的壓力。但是在高填方涵洞建設(shè)時，相關(guān)的施工人員對人工材料及土地的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確計算，但是各項(xiàng)數(shù)據(jù)相關(guān)施工人員無法計算出最為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，如果盲目使用塑性墊層法會直接影響高填方涵洞的整體質(zhì)量，由此可見，塑性墊層法不夠成熟且不實(shí)用。

2.3.2 固化法

在高填方涵洞建設(shè)過程中使用固化法能夠有效降低涵洞的荷載，其主要操作流程為，相關(guān)的施工人員在涵洞周邊上使用固化材料，使固化材料代替涵洞承受壓力。使用固化法雖然將高填方涵洞周邊的壓力得到降低，但是使用固化法的流程相對復(fù)雜，同時對施工人員技術(shù)也有著較高的要求，因此，使用固化法不太實(shí)用。

2.3.3 拱承法

在確定出涵洞——路堤結(jié)構(gòu)上的自卸拱位置后，相關(guān)的施工人員需要購買并采用一些人工材料來提升高填方涵洞的強(qiáng)度，使用拱承法的主要作用是能夠有效提升高填方涵洞的承載程度，但是相關(guān)的施工人員對供承法不能夠熟練運(yùn)用并且使用拱承法所需要的成本太高。由此可見拱承法在高填方涵洞中不太實(shí)用。

2.3.4 綜合減載法

對于上文中所闡述的各種方法，選取各個方法中的優(yōu)點(diǎn)全面結(jié)合起來，從而降低高填方涵洞承受的壓力。將各種減壓方法中的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合并運(yùn)用能夠有效的降低高填方涵的壓力，但是施工過程就變得較為繁瑣，施工成本會增大，因此，綜合減載法在高填方涵洞施工中不實(shí)用。

2.3.5 “加筋橋”減載法

在高填方涵洞施工過程當(dāng)中，使用加筋橋減載法能夠有效降低涵洞的所承受的壓力，具體施工方法如下：相關(guān)的施工人員在進(jìn)行高填方涵洞施工時，要保證加筋橋上方的土質(zhì)密度低于周邊土質(zhì)的密度，對于周邊的土質(zhì)，只需要進(jìn)行普通的壓實(shí)工作即可。而加筋橋減載法的主要作用為通過在高填方涵洞上兩則插入鋼筋，從而將高填方涵口上方的壓力得到減少。

3 高填方涵洞地基處理方法

3.1 地基換填

在進(jìn)行高填方涵洞使用地基換填工作可以有效降低地基承載力超高要求，其主要操作流程為，相關(guān)的施工人員要將高填方涵洞口周邊的軟土地基進(jìn)行準(zhǔn)確的計算出需要更換地基的面積。相關(guān)的施工人員通過計算出的換填土面積從而開展地基換填工作。對于一些地質(zhì)特殊的施工場地，相關(guān)的施工人員改變傳統(tǒng)的施工方案及施工材料，從而保證施工質(zhì)量。由此可見，地基換填工作能夠有效降低高填方涵洞所承受的壓力，但是換填工作的流程較為繁瑣，施工要求較高，施工成本較大，施工材料的變形也難以控制。

3.2 在涵洞底加樁基

在高填方涵洞施工時，相關(guān)的施工人員要結(jié)合施工場地的各個因素進(jìn)行全面考慮，如果需要大面積地開展換填工作，相關(guān)的施工人員要重新制定施工方案，將涵洞底部加入樁基。樁基的主要材料是路提填料及樁帽，相關(guān)的施工人員要保證樁土之間的各種差異。樁基與土體之間如果發(fā)生了沉降現(xiàn)象，高填方涵洞所承受的壓力也隨之降低，同時提高高填方涵洞上路面的質(zhì)量。

4 結(jié)語

對高填方涵洞施工中的各種處理方法進(jìn)行簡單的分析，只有對高填方涵洞進(jìn)行結(jié)構(gòu)和質(zhì)量上的提升，才能夠保證高填方涵洞施工的質(zhì)量。如果相關(guān)的施工人員只從單方面進(jìn)行施工或者盲目施工，高填方涵洞的質(zhì)量會達(dá)不到嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的施工人員在高填方涵洞施工中采用“加筋橋”減載和涵洞底加樁基能夠有效提高施工質(zhì)量，滿足各種條件。