AUTOCAD制圖質量控制方法研究

徐超

摘? 要：本文以CAD制圖質量控制為研究對象，探討了基于數據檢查方法的CAD制圖質量控制思路，首先分析了CAD制圖過程中質量誤差的來源，進而探討了誤差的類型，在此基礎上，給出了具體的檢查方法，最后，探討了質量控制的策略，全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華，相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

關鍵詞：CAD制圖? 檢查? 誤差? 質量控制

中圖分類號：P208 ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2020）07（c）-0037-03

Abstract： This paper takes the quality control of CAD drawing as the research object， discusses the quality control idea of CAD drawing based on the data inspection method. Firstly， the paper analyzes the source of quality error in the process of CAD drawing， and then discusses the type of error. On this basis， the author gives the specific inspection method. Finally， the author discusses the quality control strategy. The full text is the author's long-term work generalization. It is believed that the theory sublimation based on practice is of great reference value and significance to the colleagues engaged in relevant work.

Key Words： CAD drawing;Inspection;Error;Quality control

1? CAD制圖誤差類型探討

CAD制圖的各個工序均可能引入或傳播誤差，誤差表現形式也是多種多樣。總的來說，CAD制圖誤差類型可概括為：位置誤差、圖形數據粗差、屬性誤差、邏輯關系錯誤、數據不完整或重復、附件質量問題等。

（1）位置誤差。空間數據是記錄地理目標的地球表面位置的數據，為了準確表達空間地理目標的位置及物體之間的關系，就要求地理數據的空間定位準確。受空間數據模型誤差、數據獲取過程引入的誤差等因素影響，數據集（如地圖）中地理目標的地理位置與其真實的地面位置之間存在差別，即位置誤差。位置誤差常以坐標數據的精度表示。位置誤差主要表現為平面位置精度不符合要求。

（2）圖形數據粗差。地形圖掃描數字化，圖形數據粗差主要包括線段打折、自身相交、兩條線相交、公共邊重復、同一層及不同層公共邊不重合等。

（3）屬性誤差，屬性誤差是指地理目標的屬性描述信息錯誤，主要表現為：屬性表字段定義錯誤、屬性值填寫錯誤等等。

（4）邏輯關系錯誤。邏輯一致性是指地理數據關系上的可靠性，包括數據結構、數據內容、空間屬性和專題屬性，尤其指拓撲性質上的內在一致性。邏輯一致性檢驗，主要是指拓撲一致性檢驗。邏輯關系錯誤主要包括等高線與水系關系不合理，道路附屬設施、水系附屬設施與道路、水系的不重合，不同層面狀要素的重疊與縫隙等等。

（5）完整性錯誤。完整性是指地理數據在范圍、內容及結構等方面滿足有關規范、規定的完整程度，包括數據范圍、數據分層、空間實體類型、空間關系分類、實體特征分類等方面的完整性。

2? CAD制圖最終成果檢測方法研究

CAD制圖最終成果檢測內容如圖1所示。

2.1 定位基礎要素檢查

（1）數學基礎：圖廓線與公里格網由生產專用軟件按國標規定統一生成，其代碼按本數據標準。（2）控制點所需采集的屬性包括點名、等級、高程。控制點種類有以下幾種：三角點（一到四等）、衛星定位等級點（A至D級）、水準點（一到四等）、衛星定位連續運行站點、重力點（基準點、基本點、一等、二等）。

2.2 水系要素檢查

（1）單線河、雙線河、湖泊等遇橋梁、涵洞、瀑布、水閘等，直接采集通過，必須保證河流貫通形成河流網。水系要素上連接有輸水渡槽和輸水隧道等水利設施等，按照設施中心線采集。（2）單線河流的數字化要從河源到河口表示;雙線地面河流、干渠、運河按面狀要素采集。（3）水庫攔水壩、干堤采集中心線并賦予屬性，堤寬大于5m以面狀干堤表示。（4）水庫與庫壩關系的處理：水庫以水涯線為邊線，數字化為閉合多邊形，水庫下游的河流直接與水庫邊線相接，不加輔助線。

2.3 居民地要素檢查

（1）居民地的表示，應總體上反映居民地輪廓、分布特征、連通性以及與其他要素的關系。（2）鄉以下居民地按城鎮居民地的方式采集點、線、面;鎮以上房屋密集居民地，應用街區來表達。（3）居民地編輯應以測圖數據為主，參照調繪片進行直角化處理，不必強求形狀與調繪片一致。

2.4 交通要素檢查

（1）本測區道路等級網由鐵路、高速公路、國道、省道，及縣鄉道構成，其中，鐵路、高速公路、國道、省道在調繪片上有注明外，其余的等級道路都歸鄉公路。國道屬性表中名稱欄中按G×××表示，例如G316。省道屬性表中名稱欄中按S×××表示， 例如S205。高速公路屬性表中名稱欄中注××高速公路，部分省道外業未標明路線編號，內業在公路屬性表中名稱欄中注省干線公路。（2）路要構網，不能有斷頭路。高速公路、鐵路與其立體相交的其他各級道路沒有直接的拓撲關系，不能進行拓撲處理。（3）街道要區分主干道、次干道和支線，主干道、次干道應調注名稱。

2.5 管線要素采集要求

（1）電力線只表示6.6kV以上的，對于35kV以上的要在屬性內加注電壓數。電桿應準確采集轉折點，鐵塔按模型逐個按電桿表示，電力線應連線，要弧段預處理，對于城區居民地密集區的電力線可不連線，但要標出連線方向。（2）高壓輸電線入地口應調繪。電壓值作為電力線的一個屬性，要特別注意其屬性一致性，不同電壓值的變換點。（3）變電站（所）外圍的電力線通至變電站圍墻終止，內部的電桿可不表示，但其它設施（如變壓器）要表示。變電站（所）應調注名稱。（4）地下管網按外業調繪表示。

2.6 境界與政區要素采集要求

（1）境界以單線河、道路等線狀地物為界時，不重復數字化，應從相應的層中拷貝數據，境界以雙線河、河流主航道等為界時，按中心線或主航道連續數字化。（2）不同級別的境界線重合時，只表示最高級的，不重復拷貝，但應保持境界的整體連續性。（3）統一以鄉鎮這一級構建行政區域面，屬性內標注行政區劃代碼和名稱。街道不構面，通過城區街道的境界可斷開表示。海岸線參與構面，海島應構行政區域面。

2.7 地貌要素采集要求

（1）等高線原則上是連續不間斷的。（2）各類坎的代碼區分為：大車路以上的路邊坎表示路堤、路塹;與耕地有關且與曲線套合的表示為梯田坎;石質的表示為石質陡崖;水系邊的為有灘陡岸、無灘陡岸、堤岸等，采石場上方的坎按露天采掘場表示，中間坎為石質陡崖;其他坎為土質的陡崖。（3）等高線與水系、道路要套合。（4）凹地點、橋、堤壩上高程點（與等高線矛盾）應歸特別高程點。

3? CAD制圖質量控制策略

3.1 完善質量保證體系，制定質量控制計劃

不斷完善質量責任制，制定適宜性強、質量目標客觀的質量工作計劃，明確各部門與各個工序的任務、職責、權限、側重點，使各項工作系統化、標準化、程序化和制度化。重視數據采集的第一手基礎性工作質量。從多年的產品檢驗工作的實踐看，必須嚴格控制外業作業質量和外業數據采集質量，從航片的飛行質量、像控質量、外業調繪質量等必須嚴格把關;一些生產管理部門認為數字測繪產品質量的控制重點在內業把關，只要內業數據質量控制得好，數字測繪產品質量就相應的好。這種觀點不一定完全對，內業質量固然重要，但從檢驗實踐中看，當內業生產軟硬件配置、作業規程、作業員業務水平和熟練程度，及相應的質量目標及計劃，和質量控制策略已形成一定的水平的情況下，內業產品的質量水平一般維持在一定的狀態，即使存在問題，大體上也是偶然性問題（如生產過程中出現的共性問題等），相對容易進行彌補。這個階段，按照質量控制技術原理，內業數據采集單位就應向質量改進方向發展。而外業生產造成的質量問題，則難以彌補，或彌補的成本很大，如航攝像片質量不佳，可能會影響到像控精度、加密精度，甚至影響影像匹配效果，造成數字產品質量問題：像控質量差或存在缺陷，可能會影響加密精度，進而影響數字測繪產品的數學精度。外業調繪數據采集要素不夠完整或不一致（這一點在圖幅接邊時測區與測區間經常會出現），對地理信息系統的屬性數據的完整性影響很大，且難以彌補。

3.2 設置恰當的質量控制點，健全檢驗制度

“二級檢查、一級驗收”制度是測繪生產單位多年來一直沿用的質量控制制度，目前也應用于數字測繪產品的質量控制。數字測繪產品作為一種全新的產品，表征其質量特性的因素很多，不同行業的用戶所關心的產品質量特性側重點不同。所以還應根據核心要素的內容和各要素的劃分來設置適當的質量控制點。

參考文獻

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