國內外簡訊

應急管理部加快危化監測預警系統建設應用

2020年7月7日，應急管理部召開全國危險化學品安全生產風險監測預警系統建設工作視頻推進會，要求加快危化監測預警系統建設應用。

會議指出:2020年以來，各地通過危化監測預警系統建設和應用，提高了思想認識，提升了實戰效能，創新了工作模式，對防范化解危化品領域系統性安全風險發揮了重要作用。

會議強調：圍繞年度目標任務，全力推動系統建設。①要加快企業聯網。按照全部接入重大危險源的要求，倒排工期，掛圖作戰，確保按時完成。②要堅持建用并行。健全完善應用機制，擴展系統功能，提升服務能力，扎實做好應用督導。③要注重技術創新。緊抓“智慧應急”建設和5G、工業互聯網發展機遇，深化大數據、人工智能等新技術應用，不斷提高監測聯網駕馭能力。④要做好運維保障。堅持底線思維，建強運維隊伍，建立巡檢制度，確保系統穩定運行。

會議要求：2020年7月底前完成省級系統升級，8月底前督促企業完成監測監控系統改造，11月底前各地完成建設任務。

https://www.baidu.com/link?url=nBCe2SBJUoX5NPRU_oxqVxh735dT2SrtodMHHxNZ9ekbyYrtxvpcrDo_mVVYWyyAUF7R7g18WIG6zpVVgzbfUwVbi7IyDTZAUojeF4o2JtG&wd=&eqid=b886a989002ebb4f000000035f0d0358

萬華化學48萬t/a燒堿等項目開工

2020年6月28日，萬華化學(福建)有限公司萬華化學福建產業園第1工程項目總體開工會在中國化學賽鼎公司舉行。項目包括40萬t/a PVC項目、40萬t/a苯胺一體化項目、60萬t/a甲醇項目；技改提升4個項目，包括大型煤氣化、燒堿(由12萬t/a擴至60萬t/a)、TDI(由10萬t/a擴至25萬t/a)和熱電工程項目。

http://www.nmtech.com.cn/xiangmu_gcjs_xx.asp?path=99&id=55813

成都新基建規劃促進氫能應用推廣

2020年6月15日，成都市規劃和自然資源局公布了《成都市新型基礎設施建設專項規劃(公告版)》，提出成都將構建新基建“四張網”，具體包括：基礎信息網、智慧能源網、樞紐交通網、科創產業網4個板塊。

其中在智慧能源網版塊中提到了氫能相關內容。

促進氫能應用推廣， 建設加氫站15座以上。

以龍泉驛區和郫都區“一城一都”為重點，同時在金堂、青白江、雙流區推進試點探索，建設加氫站15座以上。

http://mnewenergy.in-en.com/html/newenergy-2386333.shtml

天津臨港控股助力氫能產業發展

2020年7月7日，天津臨港投資控股有限公司(以下簡稱“臨港控股”)全資子公司天津臨港高新技術發展有限公司(以下簡稱“高新公司”)與北京氫璞創能科技有限公司(以下簡稱“氫璞創能”)及天津新氫動力科技有限公司(以下簡稱“新氫動力”)簽訂三方合作協議，未來將在氫燃料電池叉車等領域展開深度合作。

此次《合作協議》中約定：2020―2024年，高新公司將先后從新氫動力采購其自主研發制造的氫燃料電池叉車動力系統2 000 套，并負責在天津港保稅區內進行應用推廣，提供氫燃料電池叉車應用場景；三方利用各自的資源，共同收集共享氫能產業大數據，在氫燃料電池技術領域深度合作，加強加氫技術研發力度，完善區域內加氫技術研發及基礎設施建設；高新公司與氫璞創能、新氫動力初期圍繞天津市區域進行合作，探索氫燃料電池叉車及配套加氫技術推廣應用相結合模式，促進氫燃料叉車商業化進程，后期積極響應京津冀“協同共治、護航綠色發展”的目標號召，進一步擴大氫燃料電池叉車推廣規模。

http://photo.china.com.cn/2020-07/08/content_76250545.htm

多地發布氫能發展規劃

繼《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》將氫能明確劃入了能源范疇之后，四川、廣東、寧夏、江蘇、安徽、河北、河南、山東等地也于近期陸續出臺氫能產業發展規劃或產業政策。業內人士認為，當前各地掀起的氫能熱給化工產業轉型發展帶來新的機遇，煤制氫、化工副產氫大有可為，化工企業布局下游氫能開發利用，具有廣闊的發展前景。

根據江蘇省發布的氫能規劃，至2025年全省要建成50座以上加氫站。2020年2月出臺的《佛山市南海區氫能產業發展規劃(2020—2035年)》提出，2025年氫能產業累計總產值要達到300億元。2020年5月，河南省新鄉市發布《氫能與燃料電池產業發展規劃》，強調在進行市場擴張的第三階段(2026—2030年)，要形成具有國內引領位置的頭部企業2～3家,氫能與燃料電池產業鏈年產值突破500億元，建成加氫站40～50座。

目前山東省氫氣產能已達260萬t/a左右，居全國首位，大部分為工業副產氫，品質較好、價格低，具備大規模利用的成本優勢。2020年6月印發的《山東省氫能產業中長期發展規劃(2020—2030年)》提出，應結合山東省資源優勢和化工產業優勢，著力開發工業副產氫純化裝置。同時實施基礎保障工程，充分利用省內氯堿、丙烷、煤化工等工業副產氫資源，優化提純技術，提升氫氣品質，提高副產氫氣回收利用率，逐步降低用氫成本。并將氫能作為實現山東省新舊動能轉換的重要途徑，大力發展氫氣提純技術，帶動鋼鐵、化工等傳統行業不斷轉型升級，實現高質量發展。

除了山東化工企業，其他省份化工企業也在布局氫能項目。上市公司航天工程日前發布公告，擬投資設立航天氫能有限公司，以充分發揮航天煤炭清潔高效利用技術優勢，深入推進航天氫技術產業化。

http://www.reportway.org/media/0907202024462.html

嘉興總投資10億美元氫能源項目開工

2020年6月9日下午，國際氣體產品巨頭美國空氣產品公司在嘉興海鹽總投資10億美元的氫能源基地項目正式開工。開工儀式也通過現場連線，出現在第22屆浙洽會的開幕式上。

該項目分為氫能源制備分裝、氫能產業關鍵設備零部件制造、氫能源利用示范城市建設3個子項目，將分期實施。此次開工的部分投資4億美元、用地10.7 hm2(合160畝)，將新建氫氣提純、液氫裝置、液氮裝置以及氦氣分裝等工業氣體綜合配套。該項目落戶后，填補了嘉興在氫氣制儲運、加氫站設備等產業鏈環節的空白，助其形成完整的氫能源產業布局，立足海鹽打造“中國氫谷”。

https://www.sohu.com/a/400898153_115479

龍蟒佰利聯打造氯化法鈦白粉完整產業鏈

2020年7月6日，龍蟒佰利聯集團股份有限公司與攀枝花市人民政府簽署《攀枝花釩鈦磁鐵礦資源綜合開發深加工戰略合作框架協議》，計劃在未來5年累計投資140億元，重點圍繞“高質量利用攀西鈦資源大規模生產氯化法鈦白粉產業鏈”，分期分批實施技術創新和產業化項目，力爭5年內取得產業化轉化突破，10年內形成完整的大規模工業生產產業鏈。

重點開展以下項目研發創新與建設：①礦山擴建補短板以及采選技術升級相關項目，擬投資40億元；②攀枝花鈦精礦升級氯化鈦渣項目，擬投資20億元；③氯化鈦渣產業鏈延伸到氯化鈦白等深加工項目，擬投資30億元；④依法參與攀枝花企業破產重整，分期分批盤活存量資產項目，擬投資50億元；⑤鐵礦的資源綜合利用技術創新項目等。

龍蟒佰利聯集團打造氯化法鈦白粉產業鏈有著“得天獨厚”的優勢。

(1)氯化法技術國內示范。公司是國內首家成功實施推廣氯化法技術企業，吸收再創新國外先進的氯化法鈦白粉生產技術，形成了獨具特色的龍蟒佰利聯氯化法技術體系和規模優勢。河南焦作、云南新立兩大生產基地有大型沸騰氯化爐8座，熔鹽氯化爐2座，四氯化鈦產能達240萬t/a，并且向下游已形成了氯化鈦白粉產能40萬t/a的生產規模。

(2)國內首創“硫氯耦合”技術和國產鈦礦升級轉化氯渣技術。公司采用縱向垂直一體化和橫向耦合協同的生產模式，擁有從鈦礦開采、精礦加工、鈦渣冶煉到硫酸法和氯化法兩種鈦白粉全流程生產工藝，使鈦白行業硫酸法和氯化法兩大工藝實現“耦合聯產、共生共榮”。“硫氯耦合”技術研究，將改變全球鈦白粉生產的競爭格局，提升鞏固龍蟒佰利聯參與全球競合的優勢地位。同時，首次進行國產鈦礦升級轉化為氯化法原料項目，將打破目前主要依賴進口的局面。

(3)具有豐富的資源整合實踐經驗。2019年并購云南新立鈦業就是一個成功之舉。2019年5月并購，僅用百余天時間使停產近2年之久的老新立鈦業生產系統順利實現復工復產，實現當年并購、當年復產、當年盈利。

(4)擁有全國最大的鈦原料供應基地——集團攀枝花基地，發展勢頭強勁。

http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_8179945

韓國宣布將大力發展綠色氫能產業

2020年7月6日報道，韓總理丁世均表示韓將大力推動綠色氫能源產業，并稱將在新萬金推動建設氫能產業集群。

丁世均表示，韓政府于6月成立了“綠色氫能海外事業團”，重點發掘建立氫燃料海外供應鏈具體項目，并積極參加產業相關全球多邊會議，確保韓在氫燃料經濟方面的領導地位。在下一階段，韓將同時推動再生能源產業和氫能產業協同發展，并將新萬金作為韓綠色氫能核心發展中心，推動建設以可再生能源及綠色氫能為主要能源的綠色產業集群，加強合作，建立全球綠色氫能供應網。

關于韓在氫能領域發展優勢，丁世均表示，韓目前在氫能利用領域具備全球最高水平，今后將以此為基礎，在氫能生產、儲存和運輸方面取得更大發展，發揮韓作為全球“氫能中轉站”的樞紐作用。韓目前可生產全球最先進的氫能源汽車和氫燃料電池，今后將繼續推動氫能船舶、無人機及鐵路等發展，目前傳統制氫方式只能維持韓2022年前發展需求，為提前做好準備，韓必須自現在起做好進口綠色氫能的準備。為此，韓將加大與澳大利亞、中東、歐盟等主要氫能生產國家和地區的密切合作，推動氫能貿易發展。

http://www.china-nengyuan.com/news/158804.html

空氣產品公司等共同投資建綠色氫工廠

2020年7月7日，空氣產品公司與ACWA Power和NEOM宣布簽署了一項協議，將共同投資50億美元，建造一個使用可再生能源的世界級綠色氫基氨工廠。

這個全球最大的綠色氫項目每天將為全球運輸業供應650 t的無碳氫，每年在全球減少300萬t的二氧化碳排放量。

這3家企業在該項目中持有相同的股份，該項目將坐落在位于沙特阿拉伯王國西北角的可持續生活新城NEOM，并將生產出口到國際市場的綠色氨。

該合資項目以公認的世界級技術為基礎，將包括超過4 GW太陽能和風能可再生能源電力的創新集成；采用蒂森克虜伯技術通過電解法日產650 t氫氣；利用空氣產品公司的技術通過空氣分離法生產氮氣;采用托普索公司的技術120萬t/a綠色氨。該項目定于2025年投產。

http://www.ccin.com.cn/detail/38ab364e85f296fdf5e5dea67faafa31

亞太多國設立新項目加快氫能利用步伐

作為重要的未來能源選項，氫能正受到全球重視。其中，亞太國家在氫能利用領域實力不俗，日本、韓國、印度和澳大利亞等國家正加快步伐，使氫能源成為其能源構成的一部分。近期，這些國家紛紛計劃設立氫能源項目，并加快氫能源政策制定。

1 日本：開創“氫能源社會”

日本是全球氫能利用方面的領先國家。該國于2017年12月正式發布了《基本氫戰略》，旨在開創世界上第一個“氫能源社會”。該戰略主要目標包括：到2030年左右實現氫能源發電商業化，減少交通、電力、工業和住宅等關鍵部門的碳排放，同時加強能源安全。日本首相安倍晉三稱，氫是解決能源安全保障和全球變暖問題的王牌，強調了日本領先于世界實現氫能源社會的重要性。

2019年12月，川崎重工投用了世界上第一艘液氫運輸船。包括豐田在內的日本公司正在對未來氫經濟進行大規模投資。在交通運輸領域，日本的目標是到2030年新增80萬輛燃料電池乘用車和1 200輛燃料電池巴士，此外還將新增900個燃料電池補充燃料站。日本還計劃在2020/2021財年再推出至少24個加氫站，這是日本經濟產業省在本財年新建160個加氫站目標的一部分。

2 韓國：目標燃料電池汽車

2018年8月，韓國政府將氫能經濟、人工智能、大數據并列為三大戰略投資領域。2019年1月，為大力發展氫能產業，在全球氫燃料電池車市場中占得先機，韓國制定了《氫能經濟活性化路線圖》。該路線圖包括氫能生產、運輸、存儲、使用等領域。根據《氫能經濟活性化路線圖》，到2022年，韓國政府力爭將氫燃料電池車累計產量提升至8.1萬輛，并使得主要零部件的國產化率達到100%。到2025年，打造年產量達10萬輛的生產體系，將氫燃料電池車售價降至目前的一半，基本上相當于普通燃油車的價格。到2040年，使氫燃料電池車累計產量達到620萬輛，其中290萬輛面向韓國市場，330萬輛用于出口。

配套設施中，韓國曉星集團與德國林德公司已經簽署了一項價值3 000億韓元(約合2.44億美元)的項目，將建造全球最大的液態氫工廠。到2022年，這家位于蔚山的工廠將擁有1.3萬t/a的產能。該工廠投用后可以為10萬輛氫動力汽車提供動力。曉星和林德還將在2022年之前在韓國新建50座氫燃料加注站，并擴建另外70座氫燃料加注站。

3 印度：開發天然氣摻氫技術

印度國有企業印度石油公司正在制定一項長期能源轉型戰略，包括以成本效益高的方式生產氫氣，以及開發將壓縮天然氣與氫氣混合的技術。此外，印度正與中國、韓國、日本等其他亞洲國家合作，加快研究如何使用氫能源，減少對化石燃料的依賴。

印度國家石油公司正在研究開發天然氣摻氫燃料的技術，最終的壓縮天然氣中含有17%～18%的氫氣。使用這種天然氣摻氫燃料可以把汽車排放量從歐IV標準提高至歐VI標準。印度國家石油公司已在新德里的一個公交車站安裝了這種裝置，并計劃在未來擴展到其他城市。該公司已與印度汽車制造商協會和其他汽車制造商合作，進行現場驗證，以確定壓縮天然氣中最理想的氫含量。

4 澳大利亞：建設亞太氫能出口基地

2019年11月，澳大利亞聯邦政府發布《國家氫能戰略》，旨在將澳大利亞打造為亞太三大氫能出口基地之一，同時保證其在氫安全、氫經濟以及氫認證方面走在全球前列。該戰略確定了15大發展目標，澳大利亞將在未來10年確定具體指標以評估市場和技術的進展情況。

該戰略確定了以國家協調、發展產能、滿足當地需求為主題的57項聯合行動。這些具體行動同時考慮了相關的出口、運輸、工業使用、天然氣網絡、電力系統，以及諸如安全、技術和環境影響等跨領域發展的氫能問題。根據《國家氫能戰略》，澳大利亞到2030年將進入亞洲氫能市場的前三名，成為有國際影響力的氫能出口國。

澳大利亞政府設立了一個3億澳元(約合1.915億美元)的基金，用于新氫項目，以配合該國的國家氫能戰略。這基金將涉及一些領域，如推進氫生產、發展出口和國內供應鏈、建立氫樞紐，以及支持建立國內氫需求的項目。

http://www.escn.com.cn/news/show-1054778.html

德國《國家氫能戰略》發布

2020年6月10日，德國內閣通過了《國家氫能戰略》，指出：氫能對于德國核心部門(如鋼鐵和化學工業)以及交通運輸部門的脫碳至關重要。未來，氫能技術可以發展成為德國出口的核心業務領域。同時，德國國家氫能委員會宣布成立，25位成員已由內閣任命。這是世界上首個遠遠超出氫的最終用途的戰略之一，并且涵蓋了全部動力燃料。

http://www.dy1905.net/d4478939.html