輪胎企業大停產豈止一家愁

目前，歐美新冠肺炎疫情仍在不斷蔓延，歐美多家輪胎企業相繼宣布停產。2020年3月10日，由于有工人被診斷為新冠肺炎，倍耐力縮減了意大利米蘭工廠的輪胎產量。3月15日，由于法國疫情暴發，米其林在法國、西班牙和意大利的工廠宣布停產。隨后，固特異于3月17日宣布將大規模暫停位于歐洲和美洲的24家工廠。普利司通在3月19日也宣布計劃關閉位于美國和拉美的15家工廠。在剛剛過去的1周，倍耐力、普利司通、阿波羅和固鉑也紛紛關閉了在歐洲的工廠。短短3周，歐美輪胎工廠幾乎都進入停產狀態。這一情況的出現既是防疫需要，也是全世界下游市場萎縮的反映。這給上下游市場帶來更多的不確定性因素。

對輪胎行業來說，主要終端市場汽車制造企業紛紛停產轉產，輪胎行業無法獨善其身。在歐美輪胎行業大規模停產的同時，歐美整車制造行業也有多家陷入停產狀態。從這個意義上說，輪胎行業的大停產是下游行業低迷的必然反映，也會進一步加劇下游行業的低迷。從勞動力聚集程度來看，輪胎行業是一個吸納勞動力較多的行業，出于防疫考慮，輪胎行業的停產也并不意外。反過來說，停產勢必造成大量勞動力失業，這會給政府和企業帶來新的難題。

輪胎行業的大面積停產，對于其上游行業的影響可能更加深遠。天然橡膠是其中受影響的主要行業之一。輪胎行業停產勢必造成天然橡膠價格進一步低迷，而生產天然橡膠的多是東南亞國家，這些國家在面對疫情和經濟雙重打擊時，未必有歐美國家那樣的抗風險能力。同時，如果天然橡膠價格過低，引發當地農民棄割，天然橡膠價格還有進一步波動的風險。再加上油價暴跌已使合成橡膠價格暴跌，國際橡膠價格會繼續低位徘徊。如此看來，輪胎行業大面積停產將會使橡膠行業下行加碼。

（摘自《中國化工報》，2020-03-30）