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現代物流中商品運輸包裝動力可靠性

2020-02-29 10:58:17劉詩敏
科學導報·學術 2020年4期

劉詩敏

摘? 要:由于復雜的運輸環境與條件具有不確定性,如貨物不能及時達到目的地或運輸成本超出預期的目標以及由于振動沖擊,天氣狀況等運輸環境因素造成的貨物破損,最終造成損失等等,它直接影響著整個商品運輸系統的可靠性,本文基于現代物流中商品運輸包裝動力可靠性展開論述

關鍵詞:現代物流中;商品運輸包裝;動力可靠性

引言

全球化經濟發展和商業競爭日益激烈,物流運輸成為各國之間的紐帶,世界各國通過積極的探索和實驗,協調、改善物流運輸結構,優化設計運輸流程,降低物流運輸中的損失和成本,提高運輸效率,增加經濟效益。

1物流系統對商品運輸包裝的基本要求與作用

一是流動性的基本要求。貨物運輸包裝的流動性要求主要反映在運輸包裝必須滿足移動的供應鏈、消費者的處理、存儲和處理等需求。事實上,包裝材料的使用、產品填充、內部材料活動、成品處理和運輸、包裝材料回收等方面的保護效果、物流運輸后防止產品損壞、產品包裝后能夠更快地訪問物流的各個方面、產品外部包裝必須具有明確的方向、位置和特定要求等標記,這是確保產品流通安全的基本要求。第二,環境的基本要求。產品包裝的環境要求主要是因為物流運輸環境本身會影響物流產品。例如,如果外部包裝材料受損,對環境的要求就是應對這些負面影響。與此同時,在物流運輸過程中,側重于包裝與環境的協調,要求直接包裝需要自己原料的優化使用功能,從而間接主導了綠色包裝的理念。環境對包裝物流有較多的要求,主要是優化包裝材料的使用效率和價值。即,提高材料的使用價值,降低材料本身的環境污染,降低消費率。安全功能主要是指產品包裝不僅必須保證商品運輸的安全,還必須保護商品,使其不致出現物流運輸后損壞等價值下降的問題,從而維護消費者本身的合法權益。

2疲勞破壞可靠性

包裝系統在隨機振動條件下的疲勞破壞,根據M·A·Miner在1945年提出的線性累積損傷理論可認為:包裝系統的隨機振動,允許系統內易損零件的最大應力有時超過疲勞極限,但當這種超過疲勞極限的應力作用在包裝系統上時,將使包裝系統的易損零件造成一定量的“損傷”,并且假定這種“損傷”是可以線性累積的,則當這種損傷累積到某一值(即“臨界值”)時,易損零件就發生疲勞破壞。因此其破壞準則是:D=∑ni=1niNi=1(4)式中:Ni為易損零件在某一應力σi的作用下的疲勞破壞循環次數,ni為易損零件在應力σi的作用下的實際循環次數。該式說明當D=1時,易損零件發生疲勞破壞。

3包裝動力可靠性的應用

復雜商品運輸包裝的動態可靠性分析旨在設計合理的運輸包裝。商品包裝適應社會商品再生產,保證從生產到消費的轉移,所以合理的商品包裝可以說是在限額成本范圍內最好的包裝,能夠容納和克服流通和銷售過程中的各種障礙。商品包裝合理化是追求商品包裝的最終目標,是降低物流成本和解決物流故障的有效手段。包裝功率穩定性與產品的脆性值、運輸時間長度和運輸環境條件相關。通過產品脆性值可獲得不同的包裝動力可靠性。產品脆性值越大,包裝可靠性就越高,但成本可能越高,因此可靠性越高,不是更好,而是需要合理的可靠性,以最佳地實現產品本身的成本和運輸成本。為了避免產品修改和包裝設計緩沖等反復過程,必須在產品設計階段設定最佳可靠性指標,根據可靠性指標確定產品的脆性值,最后根據產品脆性值和指定的運輸可靠性,根據運輸環境、運輸時間進行緩沖包裝設計,以達到最佳結果。

4包裝設計在我國物流運輸中的發展策略

我國物流包裝業開始晚了,不綜合考慮包裝設計和物流運輸,而是將組合成一個系統進行研究,只考慮到包裝設計對商品的保護效果,忽略包裝對整個物流運輸的效率有很大影響。我們必須認識到,包裝是物流運輸的重要組成部分,必須協調包裝設計與物流運輸之間的關系,建立現代物流平臺的包裝運輸概念,構建區域包裝設計服務平臺,協調包裝設計和物流運輸線的優化,確保包裝設計中商品保護的可靠性,合理利用存儲運輸空間,減少物流運輸工作量,同時我們要不斷改進和優化包裝設計,保證商品安全,同時考慮工人裝卸的安全和工作量。優化包裝設計時,與貨盤包裝和集裝箱包裝的開發方向相結合,根據實際情況選擇低成本、運輸和包裝的包裝方案,盡可能以適當的大小裝載和運輸更多的貨物,確保包裝的穩定性和低成本,提高貨運的效率。

結束語

包裝功率穩定性是指在指定條件和指定時間內包裝以完成規定功能的能力,包括分銷過程中的所有環境因素,包括沖擊、振動、溫度、濕度和日光。影響產品包裝動態穩定性的因素很多,但沖擊和震動是導致產品損壞的兩個最直接和最嚴重的因素,因此有兩種產品損壞模式。一種可以是第一種破壞模式,也可以是最大破壞模式,因為產品沖擊過程中發生的最大加速度大于產品脆弱部件的脆性值,或者在振動過程中,產品系統共振時傳遞給脆弱部另一種方法是,如果隨機振動引起的響應超過特定振幅的時間較長,則產品特定部分的疲勞強度超過累積效果所導致的疲勞損傷模式。

參考文獻

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[2]? 我國運輸包裝任重道遠[J].中國包裝工業,2005(06):21-24.

[3]? 李沛生.我國商品運輸包裝及技術的現狀與發展[J].物流技術與應用,2005(02):92-95.

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