路面養護施工中溫拌瀝青技術的應用與分析

馬源源 何智強

（鄭州飛達路橋工程有限公司，河南 鄭州 450000）

1 溫拌瀝青技術的優勢

溫拌瀝青混合料的簡稱為WMA，是利用溫拌瀝青技術制備的路用瀝青材料，通過物理化學反應，可在較低溫度下完成瀝青混合料一系列施工工藝，如生產、攤鋪、碾壓等，該項技術不會影響瀝青材料的路用性能。相比熱拌瀝青路面施工效果，熱拌瀝青技術能夠降低能耗、節約資源，且對溫度要求較低，具有良好的施工效果。其特點如下：

1）降低生產成本。常規瀝青混合料溫度多控制在160℃以上，而溫拌瀝青混合料溫度多為110～130℃，溫度降幅為30～50℃之間，與此同時，石料加熱溫度也會隨之下降，這種情況下，將大大降低油料消耗，一般可降低20～40%左右，由經濟性分析，效益可觀。

2）環境友好，社會效益良好。瀝青加熱后，極易出現瀝青煙氣，140℃為輕油的沸點，當瀝青溫度高于此值±時，瀝青輕油就會以“藍煙”的形式出現，也就是所說的輕油揮發，作為一種化學物品，將嚴重危害人體健康，并加重環境污染。此外，溫拌瀝青技術的應用，也可以降低粉塵等顆粒物的排放，因此，具有良好環境效益與社會效益。

3）施工時間長，溫拌瀝青混合料施工對溫度要求不高，在生產、攤鋪及碾壓等施工環節無需太高的溫度，可保證施工的靈活性、便利性。并能大大縮小料溫和環境溫度之間的差距，延長存儲、運輸時間。

2 工程概況

某工程總長度為14.8km，根據整體規劃要求，需進行5.4km主線基層、面層鋪筑。該路段為輔道路段，所在地光照充足，降雨較少，四季分明，雨熱同期。如選用熱拌瀝青混合料施工，施工時間較短，只有4個月，為5月～9月，由施工方面來看，此工程施工工期緊張，任務大。為降低施工難度，決定選用溫拌瀝青混合料進行施工，可有效增加施工周期，減小施工難度。為此，選用200m作為試驗段進行施工。

3 路面養護施工中溫拌瀝青技術要點

1）拌和。選取LB3000型拌和機進行溫拌瀝青混合料拌制，溫拌瀝青混合料拌和過程中，需將溫拌添加劑的添加裝置安設到普通瀝青混合料拌和設備上。保證添加裝置計量無誤，全自動控制整個添加過程，精度與溫拌添加劑添加量允許范圍相符。按照目標配合比，利用熱料配比設計進行加料程序設置，選取后加法用于礦粉，在瀝青噴灑后溫拌濃縮液延遲3到6s后逐步噴入，8到10s之間為噴入時間，并保證完成瀝青噴灑作業后，噴灑濃縮液作業也能夠同時完成。

2）運輸。選取噸位較大的自卸汽車進行溫拌瀝青混合料運輸，相比攤鋪能力，運輸車運力應多出一些。為避免混合料粘黏車廂板，需將一層油水混合液涂刷到車廂側板、底板文職，避免車廂底部存有余液。裝料時，需指派專人對車輛進行指揮，一般裝料順序為由前—后—中間，避免離析問題出現在混合料內。按照既定路線行駛，車輛運送過程中盡可能不出現急轉彎、急剎車等問題，防止混合料離析問題出現，車輛需勻速行駛，及早向施工現場運送材料，只有這樣才能保證不間斷攤鋪施工，運輸過程中為防止材料水分蒸發過快，需覆蓋苫布。

3）攤鋪。溫拌瀝青混合料攤鋪前，需對下承層質量、高程與幾何尺寸等進行詳細檢查，保證其質量符合施工規定。攤鋪機施工前，要先預熱熨平板，80到100℃為預熱溫度。攤鋪機到達指定位置后，需將墊木設置到熨平板下，要求必須保證墊木實測高程沒有誤差，多次校準，直到與施工規定相符。選取無觸點雙平衡量控制其厚度、平整度。起步后需對其高程、橫坡、厚度等進行及時檢測。特別是厚度方面，要求進行多個位置測量并做好記錄工作，攤鋪前在攤鋪段上確定幾個斷面，一般為3到5個，各個斷面橫向選定3點，即左、中、右，基層頂面高程需選取水準儀進行測量，并做好記錄，攤鋪后需對所有斷面的點位進行重新測量，并將瀝青混合料虛鋪厚度計算出來，隨后碾壓攤鋪段。如高程、橫坡出現問題，需及時做好校對、調整工作。要求連續攤鋪瀝青混合料，不得隨意變換攤鋪速度。兩側基準梁高程由水準儀放出，與攤鋪結構層設計高程+虛鋪厚度總和相比，基準梁高程應多出一些，一般為15到20cm，進而對攤鋪高程基準進行嚴格控制。

4）碾壓。（1）初壓。攤鋪瀝青混合料后，要求在100℃以上控制初壓溫度，如材料推移、發裂等問題不出現，要求在高溫下進行碾壓施工，初壓選取的壓路機為雙鋼輪振動壓路機，噸位控制在11到18t之間，其碾壓遍數為2遍，速度需控制在每小時2到3km之間。碾壓時需按照從低到高的順序進行，30到40cm為相近兩段碾壓重疊寬度。施工過程中，驅動輪與攤鋪機相對，不得隨意更改碾壓路線、碾壓方向，避免推移混合料問題出現。（2）復壓。初壓施工完成后，需及時進行復壓施工，按照每小時2到4km的速度通過重型膠輪壓路機（噸位為25到35t）進行2到4遍碾壓。選取膠輪壓路機施工時，需進行一定量隔離劑的涂刷，為提高輪胎問題，需先碾壓高溫區。并將圍裙保溫設置到輪胎壓路機輪胎外圍，混合料表面壓實后不得出現顯著輪跡，壓實度可選取核子密度儀進行測量。（3）終壓。復壓后即可進行終壓作業，該階段選取的機械為雙鋼輪壓路機，噸位為10到16t之間，速度控制在每小時3到5km，碾壓遍數為2遍，并在70℃以上控制碾壓溫度。完成終壓作業后，必須進行壓實度復測，選取的儀器為核子密度儀；平整度檢測選取的儀器為平整度儀，取芯后進行密實度試驗等，并做好記錄作業。

5）接縫處理。在施工中，一般采取半幅攤鋪的方式來滿足交通通行要求，在碾壓完半幅路面后需要進行切縫處理，從而確保接縫的平整性，并對縱向接縫進行清理，保持干凈整潔。在攤鋪碾壓另半幅路面時，將在縱縫內噴射一層乳化瀝青粘結層，壓路機緩慢移動至新攤鋪半幅路面，移動距離控制在20—25cm范圍內。平接縫是橫向接縫的主要類型，在攤鋪碾壓完混合料且滅有完全冷卻的情況下，通過3m直尺詳細測量路面平整度與厚度，并通過人工方式切除不符合要求的攤鋪面。新混合料攤鋪前，需要將接縫位置清理干凈，并在接縫處涂抹粘層油，攤鋪接縫位置后立即實施壓實作業。

4 結束語

綜上所述，目前， 環境污染和能源枯竭已經成為全球普遍關注的兩大熱點， 為了保護生存環境， 世界各國都在倡導“低碳”技術。溫拌瀝青混合料由于具有降低生產能耗、減少廢氣和粉塵排放等優點， 而成為瀝青路面材料領域里一項很有前景的新興材料。在路面養護施工中合理運用溫拌瀝青技術，不僅能夠達到良好施工效果，還具有經濟價值，這對道路工程建設具有重要意義。