特銳德重資產平臺化的財務風險管控問題研究

李春琳

(青島科技大學 山東 青島 266100)

一、重資產平臺化背景下財務風險管控的現狀

當前宏觀經濟背景下，全球企業掀起了平臺化轉型的浪潮，平臺商業模式企業如同雨后春筍，迅速地發展起來并逐漸在各行業中占據了主導地位。與傳統的商業模式相比，平臺商業模式顛覆了原有的產業鏈邏輯，彎曲、打碎了現有的產業鏈，為企業發展開辟了新的發展空間，可從需求側和供給側兩端同時發力為用戶持續提供優質產品，從而快速驅動了企業業績的提升。2012年《財富》雜志的統計就表明，世界百強企業中便有60家企業借助平臺模式實現了盈利。企業平臺化已成為企業匯聚內外部資源、發揮網絡效應、實現互利共贏的首選，演變成為企業的主流商業模式。

然而，該模式在應用過程中同樣存在諸多問題，尤其是財務風險問題不容小覷，眾多企業因為財務風險管控失當導致價值受損，甚至走到了破產倒閉的地步，特別是實行重資產平臺化的企業。

制造業作為聯結最終消費者市場和資源市場的中間環節，伴隨重資產平臺化戰略的推進，從資產交易的差價獲取者演變成為資產持有的租金獲取者，給企業帶來了業績、資金管理等多個層面的財務風險問題，如何管控財務風險已成為影響制造業升級轉型的重大障礙和阻力。特銳德作為新能源汽車充電領域的領先者，其充電平臺模式的戰略轉型使企業財務風險水平急劇提高，已成為企業平臺戰略繼續推進的重大障礙，對此公司也積極推動財務風險管控措施的創新，其問題及解決措施對制造企業重資產平臺化應用具有極高的代表意義。因此，本文以其作為樣本案例，對企業重資產平臺化轉型下的財務風險管控問題進行分析，以期為其他企業的重資產平臺化轉型提供一定的借鑒意義。

二、特銳德重資產平臺化財務風險管控存在的問題

目前特銳德在重資產平臺化的背景下其財務風險管控存在的問題主要是企業戰略層面、業務模式層面等等方面的不足。

1.目前特銳德主要業務充電樁運營的基本盈利模式為服務費、電力價差、國家補貼和增值服務，作為新興行業，服務費和電價受國家指導，無法自由定價，增值服務的商業模式依然在探索中，多數充電運營企業盈利性仍有待考證。

按市場平均價格，慢充公共充電樁成本均價2萬元，快速充電樁成本在10萬-20萬元之間，加之土地使用費、基礎設施、配電設施、運營等成本，僅依靠售電價差和充電服務費，在短期內難以達到盈利的目標。

2.充電樁的充電利用率也是影響回收成本的關鍵因素。截至2017年底，我國充電樁保有量達45萬個，其中，公共類充電樁21萬個，私人充電樁24萬個，目前市場中私人充電樁空閑率高達75%。另據中國科學院院士歐陽明高的統計數據顯示，全國公共慢充樁充電利用率還不到10%。

三、特銳德重資產平臺化財務風險管控改善的建議

特銳德應對重資產平臺化轉型，應將重心放在戰略規劃和執行方面的財務風險管控措施、充電業務和非充電業務模式的財務風險管控措施等等。

1.應利用好特銳德旗下特來電在充電樁領域龍頭企業的優勢，經過近4年長期戰略布局，充分融合智能制造、充電運營以及數據增值服務的充電網生態模式，充電業務已取得突破性的進展。2018年上半年特銳德充電量約4.4億度，較去年同期增長169%，日充電量高達340萬度，較去年同期增長209%。截止2018年6月30日，特銳德已為超過80萬的電動汽車車主提供充電服務，累計充電量已超過10億度，是國內首家充電量突破10億度的充電運營商。同時，特銳德應繼續積極探索推進“共建共享+運營”輕資產運營模式，以期取得較好成效，從而逐漸突破充電樁企業普遍面臨的研發成本高、盈利周期長、使用效率低，這些盈利瓶頸。

2.公司應繼續堅持“一機兩翼”的經營戰略，以電力設備為主體，打造“充電生態網”與“多能生態網”兩翼，相輔相成、共同促進，著力發展電氣設備智能制造、布局新能源汽車充電生態網及新能源微網。公司充電樁業務面臨的關鍵風險在于充電樁前期建設投入高，且充電業務投入速度高于電動汽車發展速度，短期內設備利用率低。但由于充電樁的關鍵設備生產公司可以實現“一條龍”，因此較其他公司有一定成本優勢。通過不斷加大技術研發投入，完善產業布局，公司未來業績或將迎來反轉。

3.特銳德應持續不斷地以其場地資源和專利壁壘構成競爭優勢。盈利模式方面，公司充電樁面向各類車型與用戶，通過建設運營充電樁，收取充電服務費，同時后臺分析充電數據并開展新能源車出售與共享租賃業務盈利。目前已實現線上銷售新能源汽車，后臺充電大數據管理為客戶提供個性化服務等多種商業模式，并實現部分盈利。專利擁有方面，公司累計獲得汽車充電相關專利336項，累計共擁有專利400多項。擁有世界首創的具有“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構”技術特性的電動汽車群智能充電系統，是國內唯一實現充、放電雙向流動功能的系統。特銳德有效利用其科技屬性，有望帶來更高的市場占有率和市銷率。

在當前總資產平臺化的背景下，特銳德只有通過積極推動財務風險管控措施的創新，才能降低因其充電平臺模式的戰略轉型而提高的財務風險水平，保持其新能源汽車充電領域的領先地位。