國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究

田洋 丁福軍 何謀杰 談耿 吳學(xué)梅 瞿明遠(yuǎn)

摘? 要：隨著時(shí)代進(jìn)步和科技發(fā)展，以及社會(huì)的需要，新能源汽車作為近年來出現(xiàn)的一種主要將電能作為其動(dòng)力來源的新型汽車正在中國(guó)興起?；诖吮疚膶?duì)新能源汽車充電樁的市場(chǎng)營(yíng)銷與發(fā)展的相關(guān)問題進(jìn)行分析，并針對(duì)相關(guān)問題提出優(yōu)化思考與建議，以期在實(shí)踐中能為新能源汽車行業(yè)更好的發(fā)展提供可能的思考路徑對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;充電樁;市場(chǎng)營(yíng)銷

一、相關(guān)基本理論概述

1.新能源汽車類型

當(dāng)前銷售市場(chǎng)出現(xiàn)的新能源汽車主要包括純新能源汽車、增程式新能源汽車、混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池新能源汽車、氫動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等新能源汽車。

2.充電樁特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈

從充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈來看，涉及的關(guān)鍵主體包括充電樁設(shè)備制造商、充電運(yùn)營(yíng)商、新能源汽車等。充電樁機(jī)械設(shè)備制造商：包括直流充電樁、通信與交流充電樁、交直流電源一體化樁等機(jī)械設(shè)備。

二、國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析

1. 新能源汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)逐漸成為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，但對(duì)自然環(huán)境和資源的工作壓力也越來越大?，F(xiàn)階段，我國(guó)已經(jīng)在新能源汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和推廣方面投入了大量資產(chǎn)。

2. 新能源汽車充電樁市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

2019年8月，我國(guó)汽車商品流通研究會(huì)發(fā)布的《2019年新能源汽車市場(chǎng)需求調(diào)查報(bào)告》數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告：表明充電體驗(yàn)成為了他們的主要困擾。下面的圖 1-a 顯示了客戶在購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)關(guān)心的元素。

三、國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)營(yíng)銷存在的問題

1. 私人充電樁建設(shè)率低

個(gè)人充電樁總體目標(biāo)達(dá)成率低于20%。下圖1-b顯示了近年來未配備充電樁的入住率。

2.公共充電耗時(shí)較長(zhǎng)

2019年12月，公布了《2019北京新能源汽車充電個(gè)人行為報(bào)告》，顯示每位客戶平均充電容量22.15kWh，每次充電31.87元;每個(gè)申請(qǐng)公共快充樁的充電時(shí)間為1.32h，公共慢充樁的充電時(shí)間為5.09小時(shí)，但這不包括排長(zhǎng)隊(duì)的時(shí)間。

3. 充電引發(fā)著火事故占比高，電池在高SOC狀態(tài)下安全性變差

據(jù)我國(guó)新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2019年5月1日至2019年底，國(guó)家平臺(tái)共檢測(cè)分析新能源汽車安全事故113起。其中，消防事故車在充電和充滿電時(shí)最容易發(fā)生消防事故，占用率分別為38%和24%。

4.充電利用率低，運(yùn)營(yíng)商持續(xù)虧損，建樁積極性弱

充電樁資金投入大，盈虧更依賴于充電時(shí)間。2019年上海市公共充電樁、小型公共充電樁、公共專用樁、居民小區(qū)充電異型樁、企業(yè)專用樁、貨運(yùn)物流專用樁的利用率分別為1.47%、7.54%、2.80%、1.33%、1.16%，尚未實(shí)現(xiàn)盈虧平衡分析。

四、國(guó)內(nèi)新能源汽車充電樁運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略

1.確保電能運(yùn)行穩(wěn)定

在當(dāng)今新能源汽車充電樁銷售市場(chǎng)，產(chǎn)品同質(zhì)化程度顯著。要確保電力系統(tǒng)逐步完善。太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電非常容易受到環(huán)境因素的影響，造成許多不穩(wěn)定因素。應(yīng)考慮與電網(wǎng)的有效兼容，以保證電磁能的高質(zhì)量和穩(wěn)定性。

2.充電流程的電子化管理

可以利用數(shù)字化管理方式掌握客戶在用電全過程中的困難和局限，及時(shí)反饋，便于調(diào)整服務(wù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，建立高效、便捷、快捷的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在較大程度上滿足新能源汽車客戶的充電需求。

3.開拓信息發(fā)布功能

開發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)保新能源汽車充電樁APP系統(tǒng)軟件，為客戶提供便捷、即時(shí)、便捷的信息內(nèi)容綜合服務(wù)平臺(tái)。

4.關(guān)注用戶體驗(yàn)

通過APP平臺(tái)及時(shí)掌握用戶消費(fèi)體驗(yàn)狀況，定期對(duì)固定用戶進(jìn)行電話回訪，派專業(yè)人員定期對(duì)于環(huán)保新能源汽車充電樁進(jìn)行定期檢查，讓顧客在購(gòu)買此產(chǎn)品后感到物有所值，讓消費(fèi)不僅僅是一次性購(gòu)買，還幫助推銷產(chǎn)品，建立產(chǎn)品與終端之間、終端與終端間的良性關(guān)系。

五、結(jié)論

就宏觀來看新能源汽車充電設(shè)備市場(chǎng)將會(huì)具有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)一些大型的國(guó)企對(duì)這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)虎視眈眈，并且也做了相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。環(huán)保新能源汽車充電樁應(yīng)利用強(qiáng)大的市場(chǎng)空間進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，推廣服務(wù)營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)效應(yīng)占領(lǐng)一定范圍內(nèi)的市場(chǎng)。

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