湖南省安化縣冷市鎮(zhèn)馬橋滑坡特征及形成機制分析

殷美珠 謝睿 張艷軍 王海

摘? 要：安化縣馬橋滑坡一直威脅著當(dāng)?shù)鼐用裆敭a(chǎn)安全，通過對滑坡的詳細(xì)勘查，明確該滑坡為淺層牽引式土質(zhì)滑坡;同時認(rèn)為自然因素是滑坡形成的主要原因，人類工程活動是滑坡形成的次要原因;滑坡滑體物質(zhì)組成主要為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化粉砂質(zhì)板巖及強風(fēng)化塊狀粉砂砂質(zhì)板巖混合體，滑床為粉砂質(zhì)板巖，滑帶為土質(zhì)及強風(fēng)化帶軟弱層。滑坡在工況一下處于穩(wěn)定狀態(tài)，在工況二下滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，可能再次加劇變形。

關(guān)鍵詞：滑坡;特征;形成機制

一、滑坡基本情況

湖南省安化縣冷市鎮(zhèn)馬橋滑坡（統(tǒng)一編號：430923011222）位于安化縣冷市鎮(zhèn)（原屬冷市鎮(zhèn)）馬橋村八組。屬丘陵地貌，地勢起伏較大，最高點標(biāo)高214m，最低點標(biāo)高157m，相對高差57m。地形坡度 30°-60°。坡體上微地貌因當(dāng)?shù)卮迕穹N植、栽樹，坡體上植被較發(fā)育，多為灌木、雜草。滑坡坡腳為鄉(xiāng)村砼面公路及民房。

根據(jù)勘查鉆探揭露情況，滑坡區(qū)地層主要為第四系殘坡積層（Q4）覆蓋層及下伏青白口系馬底驛組（Pt3m）粉砂質(zhì)板巖及泥質(zhì)板巖。滑坡前緣有一條北東向壓扭性斷裂構(gòu)造經(jīng)過，地表露長1.0～1.5km;斷層寬0.1～0.4m，傾向北西，傾角40～50°;由碎裂角礫、石英脈硅質(zhì)膠結(jié)組成，碎裂角礫成分為板巖，節(jié)理劈理發(fā)育。受構(gòu)造影響，滑坡區(qū)地層巖石擠壓變形破碎強烈，坡腳有硅化破碎帶，推測為構(gòu)造影響帶。

勘查區(qū)內(nèi)的人類工程活動主要表現(xiàn)在S20益溆高速、省道317和村鎮(zhèn)級公路，滑坡區(qū)域內(nèi)原人工切坡高度約3-6m。在建設(shè)中不同程度的切坡、開挖坡腳、興建公路等的人類工程活動，在一定程度上影響了滑坡的穩(wěn)定性。

該滑坡2014年7月南側(cè)發(fā)生滑坡，2017年4月北東側(cè)再次發(fā)災(zāi)，破壞表現(xiàn)為房屋開裂、土體移動、后緣拉張裂縫，局部見有1m臺坎。南側(cè)滑坡直接損毀房屋2棟6間，北東側(cè)滑坡?lián)p毀簡易擋墻約10m，損失財產(chǎn)約20萬元，災(zāi)情為小型;威脅房屋13棟104間，威脅人數(shù)73人。威脅財產(chǎn)約600萬，威脅公路約150m。險情為中型。

二、滑坡基本特征

1.滑坡區(qū)地貌形態(tài)及邊界特征

2017年4月20日在坡體北東側(cè)村民修建房屋切坡高約7m，修有簡易漿砌片石擋墻，連續(xù)陰雨過后，北東側(cè)坡體后緣出現(xiàn)裂縫形成高約1m臺坎，坡腳鼓脹并擋墻沖毀約10m。所處環(huán)境為侵蝕丘陵地貌，標(biāo)高169-214m，地形相對高差45m，坡度45-52°。斜坡結(jié)構(gòu)類型斜向斜

坡，滑向50°-55°。地層巖性為青白口系馬底驛組粉砂質(zhì)板巖，巖層產(chǎn)狀310°∠35°，巖石風(fēng)化程度較強、節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎。地下水類型主要為淺變質(zhì)巖裂隙水。滑坡體長度約20-30m，寬約40m，厚約2-5m，體積約1600m3，規(guī)模等級屬小型，總體形態(tài)呈半圓狀，為淺層牽引式土質(zhì)滑坡。滑坡滑體物質(zhì)組成主要為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化粉砂質(zhì)板巖及強風(fēng)化塊狀粉砂砂質(zhì)板巖混合體，滑床為砂質(zhì)板巖，滑帶為土質(zhì)及強風(fēng)化帶軟弱層。

2.滑坡體變形特征

邊坡從坡頂高程188m 至坡腳高程 169m 位置均有不同程度的變形。滑坡體后緣裂縫寬約 0.5-1.5m，長約 35m，深度0.5-2.5m，滑坡體已明顯向下滑移形成標(biāo)準(zhǔn)弧形后緣臺坎，通過槽探Tc04、Tc05、Tc06及鉆孔TJ01揭露，裂縫深度1.0-3.5m。滑坡體中上部因滑動速度差異，滑體表面有較明顯的滑坡臺階。在滑坡體可見多條明顯的拉張裂縫，滑坡體整體下滑過程中伴隨樹木傾倒，前緣鼓脹，沖毀前緣所修簡易擋墻，判斷鼓脹下方為滑坡的剪出口位置。

3.滑坡物質(zhì)結(jié)構(gòu)特征

根據(jù)鉆探揭露情況，滑坡內(nèi)地層主要為第四系殘坡積層（Q 4el+dl）覆蓋層及下伏青白口系馬底驛組 （Pt3m）粉砂質(zhì)板巖及泥質(zhì)板巖。巖土層特征自上而下分別描述如下：

（1）滑體

滑體物質(zhì)組成以全風(fēng)化板巖、強風(fēng)化板巖和殘坡積粉質(zhì)粘土為主，結(jié)構(gòu)松散，裂隙發(fā)育，集中分布于山坡中上部，滑體厚度約 1.10～6.40m ，平均值3.4m。

（2）滑帶土

采用地表測繪及槽探揭露方法圈定滑坡周界，特別是滑體的后緣、剪出口位置;鉆探時采用干鉆法鑒別巖土體的干濕性狀、風(fēng)化程度變化、有無擠壓特征等確定深部滑動面的范圍;根據(jù)槽探判斷后緣裂縫延伸情況，確定滑動面。確定滑帶土為含碎石粘土，灰白色-紫紅色，飽和、軟-可塑狀態(tài)，結(jié)構(gòu)相對較松散，碎石含量20%，平均厚度0.3m。

（3）滑床

滑床為強風(fēng)化-中風(fēng)化粉砂質(zhì)板巖，前緣及附近測得H1巖層產(chǎn)狀350°∠25°，滑動方向170°，為逆向坡。節(jié)理裂隙3條產(chǎn)狀分別為：210°∠38°、128°∠70°、190°∠65°（為順層節(jié)理）;前緣及附近測得H2巖層產(chǎn)狀315°∠35°，滑動方向50°，為斜向坡。節(jié)理裂隙3條產(chǎn)狀分別為：75°∠30°（為順層節(jié)理）、340°∠54°、210°∠67°。滑坡見一組順層節(jié)理，對滑坡的形成具有一定的促進(jìn)作用。

三、滑坡形成機制分析

1.滑坡變形形成機制分析

根據(jù)滑坡變形影響因素分析和兩處滑坡勘查資料顯示，兩處滑坡為土質(zhì)滑坡。滑坡體主要由殘坡積土、全風(fēng)化和強風(fēng)化泥質(zhì)板巖組成，結(jié)構(gòu)松散，孔隙度大，透水性好，有利于地下水的滲流。由于水的侵蝕、軟化作用，大大降低了該面的抗剪強度，易形成軟弱結(jié)構(gòu)面，隨著水的長期作用，結(jié)構(gòu)面逐漸貫通，形成了滑坡必要的貫通性滑移面;由于坡體切坡后地形坡度較陡，故在自身重力的作用下，尤其在飽水狀態(tài)下，軟弱巖土極易沿滑移面向下蠕滑;降雨使裂縫又有了不同程度的發(fā)展，隨著變形的加劇局部產(chǎn)生溜滑。在前緣，由于人類經(jīng)濟工程活動，形成多處陡坎，為斜坡的變形提供了臨空條件。因此，在上述條件的組合下，滑坡便自然形成。

2.滑坡近期發(fā)育階段

滑坡現(xiàn)階段處于蠕滑變形階段，據(jù)村民了解后緣裂縫增寬約0.3m，后緣臺坎繼續(xù)下挫，前緣隆起繼續(xù)向前推移。滑坡的破壞模式屬復(fù)合式，坡腳高陡切坡，破壞了坡腳的受力平衡，滑體后緣拉裂形成裂縫及臺坎，滑體推移在前緣形成鼓脹。滑坡的破壞模式為牽引式滑坡。

3.滑坡穩(wěn)定性影響因素

（1）地形地貌因素：馬橋村村民切坡建房及修建公路，形成下陡、上緩的高邊坡地形。

（2）地層地質(zhì)因素：高陡臨空面上方強風(fēng)化板巖層較厚，地表殘坡層孔隙度大，下部強風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)板巖巖體破碎，粘聚力差，均具有強滲透性，遇強降雨易滲入坡體誘發(fā)坡體滑動。

（3）地質(zhì)構(gòu)造因素：滑坡體附近斷裂構(gòu)造發(fā)育，使得巖石破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育。

（4）降雨因素：暴雨時，雨水使滑坡體土層飽和，重度增加，地表水下滲至滑動帶，軟化土層，粘聚力明顯下降，有利于下滑。

（5）人為因素：主要是建設(shè)用地切坡開挖，上部土體失去支撐力，破壞原穩(wěn)定的斜坡結(jié)構(gòu)。滑坡是上述各種影響因素共同作用的結(jié)果。地形地貌、地層因素是斜坡失穩(wěn)的主要內(nèi)部因素，人類活動及大氣降水是斜坡失穩(wěn)的外部因素。

四、滑坡發(fā)展趨勢預(yù)測

經(jīng)勘查及穩(wěn)定性計算結(jié)果，根據(jù)對滑坡變形特征、穩(wěn)定性影響因素及破壞模式分析，馬橋滑坡在自然條件是穩(wěn)定狀態(tài)，在暴雨等外力作用下，滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，有進(jìn)一步加劇變形，產(chǎn)生土體滑動的隱患。滑坡后緣裂隙發(fā)育，前緣剪出口明顯，計算暴雨工程滑坡穩(wěn)定性差，如若不加以治理，很可能整體滑動。

五、結(jié)語

（1）馬橋滑坡體長度約20-30m，寬約40m，厚約2-5m，體積約1600m3，規(guī)模等級屬小型。總體形態(tài)呈半圓狀，為淺層牽引式土質(zhì)滑坡。滑坡滑體物質(zhì)組成主要為粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化粉砂質(zhì)板巖及強風(fēng)化塊狀粉砂砂質(zhì)板巖混合體，滑床為粉砂質(zhì)板巖，滑帶為土質(zhì)及強風(fēng)化帶軟弱層。

（2）分析滑坡區(qū)地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、地形地貌特征、降雨特征、人類生產(chǎn)工程活動、滑坡形成發(fā)展歷史及其相互關(guān)系，認(rèn)為自然因素是滑坡形成的主要原因，人類工程活動是滑坡形成的次要原因。

（3）馬橋滑坡在工況一下處于穩(wěn)定狀態(tài)，在工況二下滑坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，可能再次加劇變形。

（4）馬橋滑坡對當(dāng)?shù)鼐用駧硪欢ǖ挠绊懀绕湓谟昙静糠只w存在松動不穩(wěn)現(xiàn)象，建議立即采取相應(yīng)治理措施。

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第一作者簡介：殷美珠（1984.09—），女，本科，工程師，主要從事水工環(huán)地質(zhì)、地質(zhì)災(zāi)害防治工作。